Revisão e distribuição do Garmin Head-Up Display (HUD)

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Você quer um carro como o K.I.T.T. de Knightrider? Bem, você não pode ter um, mas o Projetor de pára-brisa montado no painel Garmin Head-Up Display (HUD) pode levá-lo um passo mais perto do carro do futuro. É uma tela de navegação flutuante no seu para-brisas.

Estamos oferecendo esta unidade Garmin HUD, então leia nossa análise e participe da competição!

O que é um HUD?

O Head Up Display é um sistema para mostrar informações sem obscurecer sua visão. O Google Glass tem um HUD; a Oculus Rift Revisão e distribuição do kit de desenvolvimento Oculus RiftO Oculus Rift finalmente chegou e está fazendo as cabeças girarem (literalmente) em toda a comunidade de jogos. Já não estamos confinados a olhar através de uma janela plana para os mundos dos jogos que amamos ... consulte Mais informação não. Seu sistema de navegação por satélite típico não é um HUD - é uma tela discreta que oculta qualquer coisa por trás dele. o Garmin HUD é o primeiro sistema de nível de consumidor a aumentar os aplicativos de navegação para smartphones existentes (

Garmin StreetPilot e NAVIGON são suportados). Ele suporta iPhones, Android e Windows Phone 8.

Os carros de luxo já começaram a integrar seus próprios tipos de HUD, mas meu Renault Kangoo de 2006 não é exatamente um carro de luxo. Um concorrente mais caro, mas também conectado a smartphones, é o Pioneer NavGate, por cerca de £ 600 / $ 1000 - consistindo em um painel de monitor widescreen transparente de 29 polegadas que se conecta ao seu visor solar. A Kenwood também oferece um sistema completo semelhante por cerca de US $ 2.500 - embora apenas para o mercado japonês.

Na caixa

Ao desembalar o Garmin HUD, você encontrará:

• A unidade HUD
• Adaptador de energia de 12 volts
• Acessório refletor fixo
• Filme refletor
• Não menos de 12 manuais separados para vários idiomas

A própria unidade HUD é surpreendentemente pesada por seu tamanho diminuto - 277 gramas. Não está claro se isso é proposital para fornecer estabilidade ou se possui um sistema de projeção incrivelmente brilhante - mas é pesado.

São fornecidos dois métodos de fixação: um par mais permanente de orifícios para os parafusos, se você estiver feliz em apertar o painel, ou uma borracha preta adesiva semi-permanente que não é reutilizável. Em vez disso, usei alguns quadrados adesivos separados, portanto, qualquer uma das opções será deixada em aberto para o vencedor desta oferta.

Com dobradiça na frente, o dispositivo pode ser inclinado em até 60 graus para a frente, permitindo uma variedade de formas do painel e inclinações da tela; bem como girado para a esquerda ou direita. No lado inferior direito está o botão liga / desliga; no canto inferior esquerdo, a tomada.

Deve-se observar que em alguns estados, é ilegal anexar qualquer coisa ao para-brisa que oculte a visão do motorista - por mais translúcido que seja. Por esse motivo, a Garmin fornece uma peça refletora fixa que se prende à parte de trás em um ângulo de 45 graus. A tela parece estranhamente pequena assim, então espero conseguir algo maior ou maior, usando o filme de para-brisa (que é uma sobreposição de demonstração nas fotos abaixo, não a exibição real brilho).

Cabos, cabos

A menos que você reserve um tempo para conectar o dispositivo no painel, ele será alimentado pela tomada de 12 volts do seu veículo. O adaptador de energia HUD também vem com um conveniente soquete USB para alimentar seu smartphone. Se você guardar o adaptador de energia no cinzeiro, haverá dois conjuntos de cabos subindo ao painel. Mesmo se você tivesse energia suficiente, não seria possível ocultar seu smartphone no porta-luvas de qualquer maneira - você precisará dele para obter instruções de áudio e o sinal GPS real. O HUD é puramente um dispositivo de exibição; não há saída de áudio e não pode funcionar sem um smartphone.

Configuração

Para que a unidade HUD exiba instruções, você precisará comprar o Garmin StreetPilot ou NAVIGON para o seu smartphone. Além do emparelhamento Bluetooth inicial, não há nenhuma configuração envolvida - é como conectar um monitor. As conexões subsequentes demoraram um pouco, mas o aplicativo acabou se conectando a cada vez sem repetidas tentativas de emparelhamento.

Qualidade da imagem

Até a última geração de projetores não funciona tão bem sob a luz do sol, então admito que não esperava muito desta minúscula unidade. Não é exatamente um projetor, é claro. Tecnicamente falando, é um "monitor fluorescente a vácuo", mas parece superficialmente um antigo monitor de cristal líquido (LCD). Ao ligar a unidade, você pode ver imediatamente o quão brilhante ela é. No ângulo reto e usando o filme reflexivo, há zero problemas de visibilidade.

Em todas as condições climáticas, não tive problemas para visualizar a saída da tela. Alguns revisores notaram a beleza de ter instruções “flutuando no ar” - tudo o que vejo é um dispositivo sentado no painel de instrumentos que está claramente refletido no filme. Parece um hack - não da maneira como o produto foi projetado para uso.

O que é exibido?

Você não obtém o mapa completo fornecido pelo smartphone; o HUD mostra um subconjunto limitado de informações e você não pode configurá-las de nenhuma maneira - os elementos de projeção na tela estão fixos.

O que ele exibe é:

• Próxima curva
• Assistência na faixa
• Limite de corrente e velocidade
• ETA
• Ícones de câmera de velocidade e alerta de tráfego, se o software suportar

Os quatro primeiros são azuis brilhantes, enquanto os ícones de aviso são mostrados em vermelho.

Viver com o Garmin HUD

O HUD é compatível apenas com o nativo da Garmin StreetPilot e NAVIGON formulários. Ambos são bastante caros e não estão incluídos no HUD - a partir de US $ 50 com uma enorme variedade de compras no aplicativo disponíveis para recursos adicionais. E eles nem vêm com atualizações de tráfego prontas para uso ou recursos 3D (cada um custa mais US $ 30 a US $ 40). Viver com o Garmin HUD me fez perceber o quão subestimado é o Google Maps, mesmo desconsiderando o preço.

A interface do StreetPilot é lenta e pesada; existem dois ícones separados para pesquisa: um interno (que é mais ou menos inútil) e um que faz interface com o Google. Quando tentei navegar sem olhar diretamente para o aplicativo para smartphone, descobri que as instruções no HUD eram lento demais para atualizar, o que é difícil de seguir quando o sistema rodoviário do Reino Unido é tão unido com rotatórias a cada três minutos. Talvez isso não seja um problema para uma cidade americana feita com tamanhos planejados de blocos.

Nas viagens locais, as rotas escolhidas eram bastante estranhas - e, em alguns casos, o aplicativo se recusava a me redirecionar. Em vez disso, ofereceria instruções úteis para retroceder até chegar à rota designada. Novamente, se eu tivesse o mapa real na minha frente, atualizando enquanto dirigia, isso não teria sido um problema - mas quando tudo o que mostra é uma seta apontando para trás, é menos útil. Claro, você pode sentar lá com o smartphone e o HUD visível - mas isso acaba com o propósito de usar o HUD em primeiro lugar.

O único recurso de resgate são as instruções da pista. Costumo encontrar as junções ausentes por esse motivo, portanto, ser informado com antecedência de que pista tomar é bastante reconfortante - e não é oferecido pelo Google Maps. Em viagens mais longas e desconhecidas, isso certamente seria benéfico.

O aplicativo em si ocupa 735 megabytes consideráveis ​​(versão do Reino Unido), o que suponho que significa que ele funciona offline; Nunca fiquei sem recepção, mas isso pode ser um grande ponto de venda para você. Embora o Google Maps ofereça um modo offline agora (pelo menos no Android).

Quando você leva em consideração os custos extorsivos adicionais, posso oferecer algumas palavras de elogio ao StreetPilot. Talvez o NAVIGON seja melhor - as análises da iTunes App Store sugeririam o contrário.

Você deve comprá-lo?

Se o Garmin HUD integrado à Apple ou Google Maps nativa existente, essa revisão pode ser melhor. Tal como está, esta é uma maneira peculiar de navegar, desiludida por um software horrendo.

É mais seguro usá-lo do que apenas um aplicativo de navegação móvel ou mesmo uma unidade GPS dedicada? Certamente há menos distrações: nenhum aplicativo de música para mudar rapidamente, nenhuma notificação por email. Tudo o que você recebe são instruções sobre onde ir a seguir, embora, dada a inutilidade dessas direções, às vezes, ainda me vi olhando para o meu smartphone de qualquer maneira para garantir que a rota não tivesse sido revertida repentinamente.

O Garmin HUD tenta tanto ser legal. É altamente visível - mesmo sob a luz do sol - mas eu esperava algo um pouco mais cibernético, uma visão do futuro. O que obtive foi um aplicativo de navegação bastante ruim que usa um mecanismo de exibição exclusivo para resolver um problema que nunca existiu realmente. As limitações do HUD colocam isso firmemente em um nicho - seu smartphone é simplesmente melhor no trabalho de navegar. Isso oferece uma alternativa se você achar mapas 3D muito confusos, mas eu diria que você tem problemas maiores nesse caso.

MakeUseOf recomenda: Dê a este um erro - estar vinculado a aplicativos de navegação muito caros e com poucos recursos torna isso uma decepção real.

Como ganho o Garmin Head-Up Display?

Você pode entrar enviando seu nome e endereço de e-mail. Você receberá uma entrada simplesmente fazendo isso.

Depois disso, você também terá vários métodos para ganhar entradas adicionais. Eles variam de compartilhar um link para esta oferta nas redes sociais; para comentar ou visitar uma página específica. Quanto mais você participa, maiores são suas chances de ganhar! Você receberá 5 entradas adicionais na oferta para cada indicação bem-sucedida através de seus links compartilhados.

Esta oferta começa agora e termina Sexta-feira, 13 de dezembro. O vencedor será selecionado aleatoriamente e informado por e-mail.

O vencedor

Parabéns, Reece Wimbush! Você receberá um email de [email protected]. Responda antes de 21 de dezembro para reivindicar seu prêmio. Inquéritos além desta data não serão atendidos.

Envie seus produtos para revisão. Contato Jackson Chung para mais detalhes.