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"Nos EUA, se um veículo colidir com a traseira de outro veículo que fez uma parada de emergência, é culpa dele. "
Dois pontos:
1) Isso não é absoluto. Há casos em que o carro A estaria com defeito.
2) Estamos falando de carros autônomos. Existem "habilidades defensivas de direção" envolvidas, apenas programação.
Parece que dois dos problemas (3 e 5) aqui giravam em torno de paradas de emergência. Nos EUA, se um veículo colidir com a traseira de outro veículo que fez uma parada de emergência, é culpa dele.
O veículo A (veículo da frente) não pode controlar as situações repentinas que possam ocorrer, exigindo que o veículo faça uma parada de emergência repentina. O veículo B (veículo de trás) controla a distância e a velocidade com que seguem o veículo A.
Então, em outras palavras. Essas questões basicamente se resumem a outros motoristas que precisam aprender a implementar melhores habilidades de direção defensiva.
Este é um excelente exemplo de por que eu não gosto de informação gráfica. É pouco pesquisado e mal explicado, e tenho a impressão de que quem o criou tem zero compreensão da tecnologia por trás dos carros sem motorista, além do que eles leram naqueles artigos.
Eu poderia passar por cima de cada ponto aqui e explicar o que há de errado com isso, mas sou preguiçoso. Em vez disso, vou apenas vincular a um podcast em que discutimos carros autônomos em detalhes por uma hora. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I