Estudo diz que carros elétricos sem motorista podem reduzir as emissões em 90%

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Muitos especialistas concordam que carros sem motorista Veja como chegaremos a um mundo cheio de carros sem motoristaDirigir é uma tarefa tediosa, perigosa e exigente. Um dia, poderia ser automatizado pela tecnologia de carros sem motorista do Google? consulte Mais informação desempenhará um papel fundamental na futuro do transporte A história é beliche: o futuro do transporte será como nada que você já viu antesEm algumas décadas, a frase 'carro sem motorista' vai soar muito como 'carruagem sem cavalo', e a idéia de possuir seu próprio carro parecerá tão singular quanto cavar seu próprio poço. consulte Mais informação , principalmente para segurança Veja um acidente de carro da perspectiva do carro autônomo do Google consulte Mais informação razões: a maioria dos acidentes de carro é causada por erro humano. No entanto, um novo estudo publicado em Mudança climática da natureza sugere que carros autônomos Como os carros autônomos mudarão o transporte para sempreÀ medida que avançamos para 2015, a questão não é mais se carros autônomos substituirão carros movidos manualmente, mas com que rapidez eles assumirão o controle.

consulte Mais informação também trará benefícios ambientais.

Especificamente, os pesquisadores Jeffery B. Greenblatt e Samveg Saxena vislumbram um futuro em que táxis elétricos sem motorista, de vários tamanhos, percorrem as ruas para pegar um número correspondente de passageiros. O resultado, diz o estudo, é uma frota de produtos mais baratos e mais ambientalmente amigável Mantenha a eficiência energética com 6 aplicativos inteligentes ecologicamente corretosNa era digital, viver verde não é apenas reciclagem. Um pouco vai longe quando você conscientemente reduz sua pegada de carbono. Você ficará surpreso em saber como os aplicativos móveis podem facilitar isso. consulte Mais informação táxis.

Vamos dar uma olhada na frota de táxis de Greenblatt e Saxena do futuro - por volta de 2030.

Apenas o tamanho certo

Hoje, a maioria das tarifas de táxi é de passageiros únicos - mas a maioria deles é sedã de tamanho único, capaz de acomodar mais de quatro passageiros, além de uma quantidade razoável de espaço de armazenamento. O passageiro médio usa apenas uma fração desse espaço.

O estudo sugere que reduzir o espaço de armazenamento e os assentos extras (tanto para outros passageiros quanto para o motorista) produziria uma cabine com maior eficiência energética:

Para viagens de dois passageiros, um veículo 40% mais estreito foi modelado, além de reduções menores na massa do veículo, potência do motor, capacidade da bateria e cargas acessórias que acomodariam apenas os passageiros e carga. Para veículos de assento único, a área frontal era mantida constante, mas reduções adicionais em massa, potência e capacidade da bateria foram feitas. Os resultados da simulação para [veículos elétricos a bateria] indicam consumo de energia em relação a um veículo leve médio de 47% para veículos de um passageiro e 56% para veículos de dois passageiros.

Uma cabine mais eficiente é mais barata de operar e essas economias podem ser repassadas aos passageiros, que pagarão apenas pela quantidade de assentos e armazenamento de que precisam.

Alimentado por eletricidade

Os pesquisadores decidiram que sua frota de táxis seria movida a eletricidade, já que é o mais tipo eficiente de motor para veículos que percorrem 40.000 a 70.000 milhas por ano, o que é típico para um Táxi.

Embora os veículos elétricos sejam mais caros para comprar antecipadamente, eles são significativamente mais baratos para operar com o tempo. Os carros autônomos também são adequados para a tecnologia de carros elétricos, pois podem recarregar-se quando não estiverem em uso - sem perder tempo humano.

O estudo estima que 800.000 táxis elétricos sem motorista em 2030 poderiam reduzir a demanda por gasolina em cerca de 7 milhões de barris de petróleo por ano. Reduziria também as emissões de gases de efeito estufa em 2,1-2,4 milhões de toneladas de CO2 por ano.

A redução de emissões nos carros que dirigimos hoje seria de 87 a 94% e de 63 a 82% em relação aos futuros híbridos.

Driverless

Por último, mas certamente não menos importante, os táxis previstos pelo estudo seriam completamente autônomos. Embora isso possa ter um impacto ambiental ao reduzir o tamanho dos veículos e permitir uma direção mais eficiente, a principal força motriz aqui é econômica.

Muitas pessoas estão em risco de perdendo empregos para robôs 8 empregos qualificados que em breve serão substituídos por robôsAs máquinas estão chegando para o seu trabalho? Você pode se surpreender. Os recentes avanços na IA estão colocando em risco os trabalhos de colarinho branco. consulte Mais informação , e os motoristas de táxi não são exceção. O desenvolvimento de veículos autônomos é uma ameaça muito real para as pessoas que dirigem, porque faz sentido para os negócios que as empresas façam a troca. Afinal, por que pagar um motorista humano quando o carro em si pode fazer o trabalho tão bem - ou melhor?

"Frotas compartilhadas de carros autônomos competirão diretamente com serviços de táxi e transporte público urbanos, conforme organizado atualmente", disse outro estudo conduzido pelo Fórum Internacional de Transportes da OCDE. “Essas frotas podem se tornar efetivamente uma nova forma de transporte público de baixa capacidade e alta qualidade. É provável que isso cause problemas trabalhistas significativos. ”

De fato, a transição não será suave nem indolor - mas é inevitável.

O resultado: táxis mais baratos e eficientes

A mensagem é clara: reduzindo o tamanho das cabinas, alimentando-as com eletricidade e eliminando o motorista, nós poderíamos produzir uma frota de táxis altamente eficientes, ecológicos e baratos (tanto para operar quanto para usar) táxis.

O que você acha deste estudo e da próxima frota de táxis elétricos autônomos? Compartilhe seus pensamentos nos comentários abaixo!

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