Um guia animado para motores a jato

Isso não é tão ruim, Leclair. Sou uma tecnologia para as companhias aéreas há mais de 30 anos e esta é uma boa apresentação. Note-se que, o ar que você está respirando em voo em todas as aeronaves comerciais que voam acima de 10.000 pés... está vindo DENTRO do motor da turbina. Normalmente, o ar é retirado ou retirado do 5º ao 9º estágio da seção do compressor... e além, em alguns motores de aeronaves, até o 13º estágio. Este ar está em média a 375 graus Fahrenheit. O ar muito quente... agora a aproximadamente 50 psi... é resfriado a zero grau por unidades chamadas ciclo de ar máquinas nas embalagens de ar condicionado normalmente e diretamente sob a seção central do fuselagem. NO ENTANTO... no novo Boeing 787 Dreamliner, o ar para respiração e pressurização NÃO É fornecido pelo motor, mas por compressores elétricos na mesma área que os pacotes. O conceito provou ser incrivelmente mais confortável para os passageiros e a tripulação de vôo, porque o ar não está seco como um osso... como quando é retirado dos motores das turbinas!