Magna, Nissan e Foxconn são todas candidatas a construir o carro da Apple

A Kia pode não estar mais concorrendo para fabricar o indescritível Apple Car, mas a Apple tem muitas outras opções viáveis ​​caso decida construir seu primeiro automóvel.

Veículos elétricos (EV) ajudam o meio ambiente e o sucesso da Tesla supostamente não passou despercebido entre os chefes da Apple. A empresa aparentemente está despejando recursos na construção de um sistema autônomo EV que pode não ter volante. Dito isso, fabricar carros sempre foi um poço de dinheiro, exigindo uma vasta cadeia de suprimentos que abrange continentes.

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Como informamos recentemente, a Apple e a Kia não parecem fazer parceria no Apple Car, afinal. Além disso, as principais montadoras japonesas supostamente abordadas pela Apple parecem preocupado em ser relegado a fabricantes contratados.

Um novo relatório de Bloomberg

tenta reunir possíveis fornecedores e parceiros de montagem para a produção do EV da Apple. As opções potenciais incluem Nissan e Stellantis, bem como Magna que fabrica carros para outras marcas e muito mais.

Foxconn tem laços existentes com a Apple

A Foxconn é uma opção importante - a empresa tem laços existentes com a Apple como fabricante contratada que monta iPhones e outros aparelhos. Há alguns meses, a Foxconn revelou seu primeiro chassi EV junto com uma plataforma de software.

Ela planeja lançar uma bateria de estado sólido até 2024, mesmo ano em que o carro da Apple entrará em produção em massa. A Foxconn e a Fiat Chrysler estão em uma joint venture para construir carros elétricos na China. A Apple poderia tirar proveito das tecnologias da Foxconn como base para seu EV.

Magna é um bom ajuste

A Magna, com sede no Canadá, fabrica várias peças para marcas como BMW e Jaguar Land Rover em sua fábrica em Graz, Áustria. Magna oferece seus serviços de engenharia e manufatura para startups de EV. A empresa fez parceria com a LG para construir trens de força e recentemente começou a montar veículos na China.

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A Bloomberg diz que a Magna tem o benefício de um relacionamento anterior com a Apple - a primeira fabricante contratada com a qual a Apple conversou quando decidiu entrar no mercado de EV há cinco anos.

As discussões Apple-Hyundai podem reiniciar

Quanto à Hyundai e Kia, ambas administram operações de manufatura nos Estados Unidos. A nova plataforma EV da Kia promete uma autonomia de cerca de 311 milhas (mais de 500 quilômetros) e baterias de carregamento rápido de até 80 por cento em 18 minutos.

A Apple estaria interessada em uma parceria com a Hyundai / Kia. Contudo, conversas desmoronaram depois que executivos confirmaram relatos de que a empresa estava em negociações com a Apple.

A grande desvantagem da Hyundai e da Kia são as idas e vindas recentes sobre o desenvolvimento de um carro para a Apple, uma empresa notoriamente sigilosa. Embora as duas montadoras tenham dito que as negociações não estão acontecendo, é possível que as discussões sejam reiniciadas se a Apple os considerar os melhores parceiros possíveis.

A Kia planeja lançar 23 novos modelos EV baseados em sua plataforma até 2025.

Nissan e montadoras europeias

O artigo tenta explicar por que a Nissan seria uma boa opção para a Apple. Nisan tem uma plataforma EV co-desenvolvida com a Renault, mas o mais importante, seu CEO Makoto Uchida disse recentemente que a Nissan "tem o DNA para fazer coisas que outros não farão."

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Combine isso com o fato de que a empresa passou por dificuldades financeiras nos últimos 12 meses e você tem um possível negócio Apple-Nissan no horizonte, a Bloomberg tem:

A montadora está mergulhada em uma crise, relatando sua maior perda em duas décadas no ano fiscal de 2019, e pode obter a receita muito necessária ajudando a Apple a desenvolver ou fabricar seu veículo. Ele também pode se beneficiar do acesso à tecnologia da Apple. Depois de buscar uma estratégia de volume a qualquer custo que corroesse o lucro, a Nissan precisa atrair clientes com melhores salários, em grande parte com a tecnologia dentro de seus carros.

O relatório prossegue destacando as montadoras europeias, como a Stellantis, como possíveis parceiros de montagem e produção do Apple Car. A disponibilidade de capacidade de produção é talvez o maior fator na fabricação de carros, basta perguntar a Tesla. Diante disso, a Apple faria bem em terceirizar a produção de seu EV para vários vendedores e fornecedores de automóveis.

Crédito da imagem: Andy Wang /Unsplash CC

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