Chevy Bolt EV Hands-On: Aparentemente, carros elétricos não sugam mais

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Nosso veredicto do Chevrolet Bolt EV:
Compre se ter consciência de energia e ter acesso constante à Internet é importante para você. Lembre-se de que você pagará um prêmio por esse luxo.810

Este mês, tivemos a oportunidade de testar um dos carros mais recentes da Chevy para chegar ao mercado de carros totalmente elétricos, o Chevrolet Bolt EV 2017.

É um carro pequeno e compacto, com 200 cavalos de potência, torque de 266 lb-ft e alcance de 238 milhas (com uma única carga), que não lhe custará uma gota de gasolina para dirigir. Mas o que nos interessava especialmente era a interface totalmente digital do painel, os aplicativos e as integrações de telefones celulares, e especialmente o recurso de hotspot Wi-Fi.

A equipe de relações públicas da Chevrolet entrou em contato conosco. Eles nos desafiaram a colocar "o ponto de acesso do carro à prova, ligando a Internet necessária para toda a sua casa usando os recursos Wi-Fi do carro".

Desafio aceito.

O que o Chevy Bolt EV oferece

Se você quiser ver como foi o desafio do ponto de acesso Wi-Fi, role para baixo até a parte inferior deste artigo. Mas seria tolice comprar um carro baseado apenas em sua capacidade de atuar como um ponto de acesso Wi-Fi; portanto, primeiro daremos uma veja outros recursos que você encontrará com o Bolt EV - e como é dirigir e viver com um motor elétrico carro.

Você provavelmente está interessado no preço deste carro elétrico, mas antes de chegarmos lá, vamos dar uma olhada rápida nas especificações.

• Uma bateria de íon de lítio plana de 60 kWh é dividida em 10 módulos espalhados por todo o comprimento, embaixo do piso.
• Um único motor elétrico de alta capacidade com uma relação de tração de 7,05: 1 que oferece aproximadamente 200 cavalos de potência (150 kW) de potência.
• O sistema by-wire "Electronic Precision Shift", da Chevy, permite que você troque e estacione o carro via sinal elétrico, em vez de um sistema de mudança mecânica.
• Um carregador de 7,2 kW que permite carregar o carro por meio de uma tomada de 240V ou até uma tomada de 120V, se isso é tudo o que você tem disponível.
• Um sistema de carregamento CC que permite usar estações de carregamento de carros elétricos (conector SAE Combo) para carregar o carro a 150 km por 30 minutos.
• A frenagem regenerativa permite recarregar o carro com energia cinética sempre que você soltar o pedal do acelerador em um semáforo.
• Câmera de visão traseira padrão
• Tecnologia "Surround Vision" que permite ao carro alertá-lo quando pedestres ou veículos estão muito próximos do carro de qualquer lado.

O preço sugerido para este veículo é de US $ 37.495, que chega a US $ 30.000 estimados após o recebimento do crédito tributário federal (EUA) pela compra de um veículo totalmente elétrico.

Com todos esses recursos, é difícil não ficar animado com a oportunidade de impulsioná-lo. No entanto, pessoalmente nunca tive muito interesse em veículos pequenos do tipo hatchback por causa da falta de espaço de armazenamento. É por isso que eu pessoalmente evito o mercado de carros elétricos há tanto tempo - falta de autonomia e espaço de carga. Mas quando o carro chegou, ficou claro que esse não é o seu hatchback padrão.

É um pequeno carro esportivo que tem a capacidade de virar a cabeça onde quer que você vá. De acordo com os representantes da Chevrolet PR, o Chevy Bolt EV visa "Qualquer pessoa que esteja comprando um novo pequeno crossover".

Eles nos disseram que os benefícios do Bolt EV incluem:

• Economizando dinheiro na bomba
• Menor custo total de propriedade devido à manutenção reduzida
• OnStar Basic Plan, aplicativo móvel myChevrolet e hotspot 4G LTE WiFi embutido
• Uma tela de informações reconfigurável e um console com tela de toque central de 10,2 "
• Compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto

Acho que existem muitos recursos notáveis ​​que tornam este veículo atraente e provavelmente compensam levemente seu preço elevado. Eu notei os faróis e lanternas traseiras de LED de longa duração, que definitivamente são um exemplo de redução dos custos de manutenção associados à substituição de lâmpadas padrão quando elas queimam.

Também a câmera de visão traseira, dez airbags e todos os recursos de segurança integrados, como alerta de zona cega lateral, alerta de retaguarda traseira, colisão para a frente alerta e alerta de pedestre para a frente são tudo o que sua companhia de seguros gostaria de ouvir quando ligar para garantir seu novo carro elétrico. veículo.

Pendulares com o Chevy Bolt EV

O Chevy Bolt EV possui um compartimento especial no porta-malas para segurar o cabo e o adaptador de carregamento. O plugue manipulado para a extremidade do carro realmente se parece com a bomba de combustível manipulada que você está acostumado a usar no posto de gasolina. O adaptador é de alta qualidade e bem projetado, e parece que ele poderia facilmente lidar com anos de fixação e desanexação diariamente.

Enquanto eu era capaz de encaixar facilmente o Bolt EL na minha garagem e conectá-lo à parede usando apenas os cabo de carregamento, achei muito mais conveniente conectar um cabo de extensão de 25 pés à minha fonte de alimentação externa saída. Usando o cabo de extensão, eu podia carregar o carro na entrada da garagem, onde era mais conveniente estacionar todos os dias depois do trabalho.

No primeiro dia em que dirigi o Bolt EV para o trabalho, eu sabia que tinha que me encontrar com os caras depois do trabalho para jogar golfe. Então, fui carregar meus tacos de golfe no porta-malas e descobri que minhas suposições sobre o espaço de carga com um carro elétrico ainda eram verdadeiras.

Ainda assim, os clubes encaixam-se bem no banco de trás do carro, então não há amor perdido.

O interior deste carro esportivo é bastante espaçoso, com teto alto e cabine com efeito de estufa que permite muita luz. No entanto, a primeira coisa que notei ao entrar no banco do motorista foi que os assentos da caçamba são um pouco menores que a média. Eu podia sentir a concha de plástico através da almofada com a minha coxa esquerda.

Quando dei uma carona para minha esposa e duas filhas, elas sentiram que os assentos eram bastante confortáveis. Isso significa que, desde que você não tenha um quadro grande de mais de 200 libras, não terá problemas com os assentos menores que a média.

Dirigir um carro elétrico é… diferente

Se você dirigiu um carro moderno movido a gasolina nos últimos anos, saberá que muitos painéis estão cada vez mais inclinados para o lado digital. Embora a maioria dos carros ainda use o clássico velocímetro de agulha de estilo analógico, o painel do Chevy Bolt é 100% digital. Na verdade, parece que você está olhando para um aplicativo para smartphone, não para um painel de carro.

Os níveis de carga aparecem no lado esquerdo do painel como um tipo de indicador de medidor de "combustível". O número do centro fornece uma estimativa média de quão longe você pode esperar viajar com a carga atual nas baterias. O visor também fornece um "max" e "min". Essas são estimativas de faixa de viagem com base em você dirige de maneira conservadora ou agressiva.

Falando em agressividade, no modo "esporte", este carro pode guinchar facilmente os pneus com um toque no acelerador, portanto, tenha cuidado. Parando ao lado da estrada em um trecho aberto, testei a capacidade publicada do carro de atingir 0 a 100 km / h em 7 segundos. Não apenas ele consegue esse feito, mas o faz sem o motor de lurging / shift ou rugido que você experimenta com um carro movido a gás. É uma experiência surreal.

A parte da tela que fica muito viciante é o painel "Energia". Quando você começa a ficar agressivo no acelerador, vê a barra amarela aumentar acima da linha central e uma exibição da energia instantânea consumida pela bateria.

Ao soltar o acelerador ou pressionar o freio, você verá a barra verde aumentar abaixo da linha central e uma exibição da energia ativa total sendo devolvida à bateria.

Isso resulta em um padrão muito viciante, no qual você se sentirá compelido a tentar manter a energia consumida o mais próximo possível (ou abaixo) da linha central. Conseguir isso estende com sucesso o alcance da carga atual da bateria até a extremidade superior da tela "combustível".

A certa altura, a caminho do trabalho, notei que, se mantivesse o A / C desligado e permitisse que eu descesse as colinas, capaz de fazer a viagem de 9 milhas para o trabalho sem consumir mais do que “3 milhas” de energia da bateria (graças à regeneração enquanto litoral). Essa é uma sensação bem legal.

A tela sensível ao toque inclui algumas exibições de informações sobre energia (basta tocar na guia de energia na parte inferior da tela), que fornece muito mais detalhes sobre o seu "desempenho" geral. A tela Histórico de eficiência mostra a eficiência com que você dirige (consumindo o mínimo de energia possível para dirigir o máximo possível).

O impressionante é que o carro rastreia todos os fatores que podem melhorar ou prejudicar sua eficiência na direção (coisas como o terreno da estrada, a temperatura fora do carro e se você decidiu manter o ar condicionado funcionando). Isso oferece algumas pistas sobre o que mais você pode fazer para melhorar ainda mais o seu driving range.

Há também uma página de resumo "Detalhes da energia" que fornece as mesmas informações tabuladas em um gráfico de pizza. Isso mostra todo o seu consumo de energia desde a última vez que você carregou o carro, discriminado por fatores de direção, suas configurações de controle climático dentro do carro e o condicionamento da bateria.

A primeira coisa que notei quando liguei o A / C pela primeira vez foi o quão significativamente o uso afetará o alcance que você pode obter com uma única carga. No meu caso, o intervalo total estimado caiu de 225 para 210. Dirigir um carro elétrico realmente faz você pensar em como tudo o que você faz afeta a quantidade de energia que está consumindo.

Embora se possa reclamar que essa é uma desvantagem de dirigir um carro elétrico, se você pensar bem, não é diferente de dirigir um carro movido a gasolina. A única diferença é que os motoristas raramente se preocupam com quanto mais combustível estão consumindo ligando o A / C ou dirigindo de forma mais agressiva. Isso ocorre porque, se você ficar sem combustível, poderá simplesmente acionar uma bomba de gasolina e reabastecer seu carro em poucos minutos.

Quando você dirige um carro elétrico, especialmente se você não mora em uma área onde há estações de carregamento rápido por perto, ficar sem "energia" é mais significativo. No lado positivo, ele o treina a pensar mais sobre como você consome energia quando usa um carro. Muitas dessas técnicas de direção para consumir menos energia com um carro elétrico são igualmente eficazes na economia de gasolina se você voltar a dirigir um carro tradicional.

Durante minha semana de test-drive, usei o carro para percorrer 9 milhas para trabalhar e 9 milhas para trás, num total de 18 milhas por dia. Carregar o carro durante a noite (10-12 horas) a partir de uma tomada doméstica padrão de 120V resultou em um aumento de 30 a 40 milhas na faixa de baterias na manhã seguinte.

Isso é algo a considerar se você planeja começar a dirigir um carro elétrico. Sua infra-estrutura de carregamento precisa dar suporte a como você planeja usar o carro. Se uma carga de 40 milhas durante a noite não for suficiente, verifique se você tem uma tomada de 240V instalada para poder carregar o carro de vazio a cheio em menos de 10 horas.

Integração Móvel

O que eu estava realmente empolgado em conferir sobre o Chevy Bolt EV foi a integração móvel. Além do hot spot, você pode conectar seu Android ou iOS ao sistema de entretenimento integrado via bluetooth ou com os cabos USB incluídos e use-o para comunicações, navegação e em formação.

O sistema de informação e lazer é compatível com Apple CarPlay ou Android Auto, portanto, dependendo de qual telefone que você possui, basta baixar e instalar o aplicativo apropriado e ele se conectará ao seu carro automaticamente.

Depois de se conectar, você verá o telefone aparecer na lista de dispositivos conectados.

Além de usar a conexão sem fio do smartphone para fazer chamadas no viva-voz ou transmitir seu favorito Música Pandora ou Spotify, os aplicativos iOS ou Android permitem que o sistema de informação e lazer mostre várias informações do telefone para vocês. Por exemplo, com o Android Auto, você verá suas notificações e informações do Google Now.

Ele também se conectará à sua lista de contatos e fornecerá a capacidade de fazer uma ligação rápida com um toque do seu dedo.

E o melhor de tudo, você obtém acesso à sua navegação no Google Maps sem precisar montar o telefone em qualquer lugar ou tentar segurar o telefone e ser puxado para enviar mensagens de texto enquanto dirige.

Apenas conecte seu telefone, guarde-o e você poderá desfrutar de uma experiência verdadeiramente viva-voz (e segura).

Você também tem acesso ao aplicativo "myChevrolet" da Chevrolet, que fornece controle remoto e informações do seu novo veículo.

De acordo com o representante de relações públicas da Chevrolet, esses recursos digitais já estão sendo lançados com muitos novos e a empresa planeja continuar incluindo-os em sua futura linha de carros, caminhões e crossovers.

Usando seu hotspot Chevy Bolt EV

De acordo com a literatura do veículo, o ponto de acesso sem fio usa a tecnologia de dados móveis LTE. Oferece um alcance sem fio de cerca de 50 pés. Portanto, se você estacionar o veículo em sua garagem e conectá-lo, teoricamente deverá conseguir um sinal wi-fi decente em todos os cômodos da casa.

Você pode obter acesso à senha da rede sem fio acessando o menu de configurações da rede sem fio na tela sensível ao toque.

Estacionando o veículo na minha garagem, fui ao meu escritório no andar de cima, do outro lado da casa, e com o meu laptop pude ver o hotspot Bolt EV.

Depois de conectado, usei o teste de velocidade da página da Web do Google M-Lab para determinar a velocidade de upload e download da minha conexão com a Internet. Este foi um teste preliminar para verificar se minha família pode usar o ponto de acesso sem fio por um dia, em vez de nosso provedor de internet comum.

Os resultados do teste de velocidade retornaram como download de 0,10 Mbps e upload de 0,43 Mbps.

Considerando que normalmente o LTE deve ter uma taxa de download de 5 a 12 Mbps e uma taxa de upload de 2 a 5 Mbps, as taxas acima são muito baixas.

De fato, quando fui ao segundo local de teste para executar um teste de velocidade, Local da largura de banda, a página carregou tão lentamente que eu pensei que era 1999.

Quando o carregamento foi concluído, executei outro teste e encontrei uma velocidade de download de 0,15 Mbps e uma velocidade de upload de 0,71 Mbps.

Lembre-se de que essas taxas de transmissão podem ser devido a uma variedade de fatores não relacionados ao serviço LTE da AT&T - a placa sem fio do meu laptop, nossa localização geográfica e posição das torres locais da AT&T e muitas outras fatores. Então faça esses testes com um grão de sal. Você pode encontrar melhores taxas de transmissão em sua área.

Fiz mais um teste usando um aplicativo analisador wi-fi com meu telefone celular e descobri que as taxas de upload / download eram um pouco melhores, mas ainda lentas.

No entanto, isso não significa que o ponto de acesso móvel Bolt EV não tenha um uso prático sólido em sua vida cotidiana. Se você pensar bem, ter um ponto de acesso móvel em qualquer lugar em que você dirige seu veículo é um benefício imenso. Existem muitos usos para isso que fazem o carro, e os US $ 20 por mês ilimitados cobrados por dados sem fio, valem a pena.

• Se você é um estudante universitário e não pode pagar um plano de dados sem fio caro, obter internet pelo seu carro é uma boa alternativa.
• Se você não pode pagar um serviço de Internet caro, mas ainda deseja verificar o e-mail e fazer uma navegação leve na Web, essa é a opção ideal.
• Se você vai acampar com frequência ou frequentemente se encontra fora dos roteiros mais conhecidos e distantes do serviço de Internet, o acesso a um ponto de acesso de dados sem fio geralmente salva a vida.
• Se você viaja muito a negócios, não precisar localizar um Starbucks ou outro ponto de acesso sem fio pode economizar muito tempo. Basta abrir o seu laptop e você está online!

Eu tinha uma grande preocupação com o custo da própria bateria, com um valor de reposição de quase metade do custo de todo o carro. Perguntei ao representante de relações públicas da Chevrolet sobre isso e ela respondeu:

“A bateria e todos os componentes relacionados à propulsão são cobertos por uma garantia de 8yr / 100.000 milhas. A Chevrolet tem uma ótima reputação de qualidade e durabilidade em nossos veículos elétricos, graças ao Chevrolet Volt. Bolt EV se baseia nessa herança. ”

A cobertura de garantia de 100.000 milhas definitivamente é muito importante para aliviar qualquer uma dessas preocupações de substituição de bateria.

Você deve comprar um Chevy Bolt EV?

Devido a todas as tecnologias integradas neste carro e ao baixo custo de propriedade (pelo menos no que diz respeito à compra de combustível), este carro é ideal para deslocações diárias, estudantes universitários ou qualquer pessoa que esteja vivendo com um orçamento apertado, mas que queira investir em uma vida mais ecológica estilo de vida.

Ao dirigir um Chevy Bolt EV, você pode ter uma pegada de carbono menor sem abrir mão de nada em termos de desempenho e apenas muito pouco em termos de espaço ou conforto. Na verdade, você pode se sentir confiante de que está contribuindo para um amanhã mais limpo e promissor. Hotspot ou não, é uma sensação muito boa.