Como funciona o sistema de frenagem automática de emergência em carros?

A maneira mais segura de dirigir é manter os olhos constantemente na estrada e dirigir com cuidado. No entanto, com a tecnologia abrindo rapidamente novas portas, agora existem recursos de assistência ao motorista nos carros que podem tornar seu passeio mais seguro e tirar um pouco do peso de seus ombros.

Esses recursos funcionam com base na correção de seus deslizes. Um grande problema que os motoristas cometem é não frear quando há um obstáculo em seu caminho. É aí que entra a frenagem automática de emergência ou AEB.

Então, o que é AEB e como funciona?

O que é frenagem automática de emergência?

AEB ou sistema de frenagem automática de emergência é um recurso ativo de segurança e assistência ao motorista. Esse recurso foi introduzido pela primeira vez pela Volvo em 2008 e serve para evitar colisões e colisões ativando automaticamente os freios.

Esse sistema recebe e monitora constantemente informações do ambiente, como distância de outros veículos, velocidade deles e sua velocidade.

Se o sistema AEB detectar a parada repentina de um veículo à sua frente ou realmente qualquer coisa que possa causar uma colisão, ele primeiro lhe dará um aviso. Se você ainda se recusar a pisar no freio, a AEB irá intervir e parar o carro para evitar uma possível colisão ou reduzir o impacto de uma colisão inevitável.

Como funciona o sistema de frenagem automática de emergência?

A maioria dos carros novos já vem equipada com sensores como radares. Esses radares são usados ​​em outros recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro ativo ou ACC. A AEB pode usar esses radares e outros sensores, como lidars e câmeras, para obter uma boa imagem e cálculo do ambiente e dos objetos circundantes.

A AEB também tem acesso às informações do seu carro através da ECU ou da unidade de controle eletrônico. Tomando a velocidade do seu carro e calculando a distância até um objeto à sua frente, o AEB pode calcular e determinar se sua velocidade atual tem potencial para causar uma colisão.

Se o AEB detectar uma possível colisão, o AEB verificará os sistemas de frenagem. Se você já acionou os freios e está desacelerando o suficiente para evitar a colisão, o AEB não intervirá. No entanto, se você não pisou no freio apesar do obstáculo que se aproxima ou não colocou força suficiente nos freios, o AEB assumirá o controle e freará com força suficiente para evitar a colisão.

Os sistemas AEB podem detectar veículos e grandes obstáculos. No entanto, modelos mais avançados podem até detectar veículos de duas rodas e pedestres.

Alguns carros levam o AEB para o próximo nível e vêm equipados com frenagem automática reversa. A frenagem automática reversa funciona da mesma forma que a AEB, mas foi projetada para evitar colisões em baixa velocidade, especialmente colisões de estacionamento onde você bate no carro de outra pessoa.

A frenagem automática reversa recebe informações dos radares e câmeras traseiras para observar e monitorar a traseira do carro. Se um pedestre entrar enquanto você está empinando, ou se você se aproximar demais do carro de outra pessoa, o sistema de frenagem automática reversa será acionado e o salvará de uma colisão.

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O sistema de frenagem automática de emergência é confiável?

Institutos como o Euro NCAP estão constantemente pressionando para que o AEB se torne um requisito para carros novos. Isso já aconteceu com o ABS no passado. Os sistemas de freio antitravamento foram inicialmente introduzidos como um acessório extra nos carros, mas depois se tornaram um requisito em todos os carros de produção.

Apesar da crescente reputação da AEB, é importante notar que, embora esses sistemas sejam testados em ambientes simulando cenários da vida real e provaram ter alta precisão, eles ainda são propensos falhar. Sensores como lidars e câmeras perdem a precisão com mau tempo e, se o sistema AEB do carro depender desses sensores, ele também falhará.

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Esta é uma desvantagem contraditória, pois os freios de emergência automáticos seriam mais úteis em condições climáticas ruins que reduzem sua visão, como neblina e tempestades de neve. No entanto, as chances de eles falharem nessas condições são maiores.

Sistemas AEB menos desenvolvidos também tendem a se tornar hiperativos no trânsito da cidade. Um exemplo é quando você está dirigindo para um sinal vermelho onde outros veículos pararam. Há uma chance de que o AEB possa ver sua abordagem aos veículos parados como uma ameaça e acionar os freios a fundo.

Os sistemas de freio automático reverso também podem ser muito incômodos se não forem devidamente calibrados. O sistema pode ficar muito sensível e parar totalmente o carro, mesmo que você tenha espaço mais do que suficiente para estacionar o carro.

Vale a pena comprar um carro com freios de emergência automáticos?

AEB é um recurso precioso e avançado para ter em seu carro. O AEB requer várias peças e sensores para funcionar, mas o bom é que nenhum desses sensores é exclusivo do AEB.

Um carro com AEB provavelmente também terá controle de cruzeiro ativo ou até câmeras de 360 ​​graus. O AEB usa os mesmos sensores que esses recursos (radares, lidars, câmeras, etc.), portanto, não requer peças exclusivas para si.

AEB pode parecer algo supérfluo e um custo extra, mas é definitivamente muito mais barato que um acidente de carro. De acordo com Pesquisa Euro NCAP [PDF], o AEB pode reduzir em 31% as colisões traseiras reais e salvar muitas vidas nos próximos anos.

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Freios de emergência automáticos podem salvar vidas e dinheiro

O AEB já foi limitado a carros de luxo de alta qualidade, mas agora está disponível em muitos carros como um recurso padrão. AEB não é perfeito. Às vezes, pode agir quando não é necessário ou não agir quando necessário. Independentemente disso, o AEB reduz muito as chances de um acidente ou colisão traseira e pode salvar muitas vidas.

Embora ainda seja um recurso opcional, o AEB pode se tornar um requisito para novos carros de produção. Por exemplo, o governo australiano anunciou que exigirá que todos os carros novos tenham AEB a partir de 2023.

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