Revisão da eScooter modular Osheep "All-Terrain" 500W: scooter urbana promissora com sérios problemas

A scooter elétrica Osheep All-Terrain Modular 500W é uma fera poderosa, apesar do nome ridículo. Não tenho certeza de como os fabricantes o considerariam "todo-o-terreno" - a menos que eles vivam em uma cúpula fechada composta inteiramente de asfalto e variantes levemente empoeiradas de terreno asfáltico - mas graças à suspensão dianteira certamente oferece um passeio mais suave em estradas secundárias solavancos. Junte-se a mim enquanto eu coloco o Osheep 500W Modular Scooter à prova e descubra se vale a pena apostar no Indiegogo.

Spoiler: contanto que você esteja literalmente andando em estradas planas da cidade, é adorável. Desvie-se da trilha batida, porém, e tudo desmorona muito rapidamente. Existem muitas opções por aí hoje em dia, então não vejo razão para que essa seja uma campanha arriscada de crowdfunding também.

Projeto de ovelha

Em termos de estilo: espero que gostem de vermelho e preto, pois suas opções de cores são preto, com destaques em vermelho (conforme revisado); ou vermelho, com destaques pretos.

É facilmente dobrável a partir de um clipe seguro no eixo principal, mas também pesa pouco menos de 20 kg. Portanto, embora tecnicamente dobrável, poucas pessoas classificariam isso como portátil. A altura do guidão é do chão quando na vertical é de 120 cm (4 pés), o que parecia perfeito para meus 185 cm (6'1") de altura, mas definitivamente acima da média. Também não é ajustável.

A maior parte da scooter fica logo acima da roda dianteira. Ao contrário da maioria das scooters que colocam a bateria embaixo do estribo, a Osheep optou por instalá-la na base do eixo de direção. O Osheep está sendo comercializado como "modular" e, embora ainda não saibamos o que isso implica para o resto da scooter, a bateria pode pelo menos ser removida. Isso permite carregá-lo facilmente em ambientes fechados, sem ter que carregar toda a sua scooter pelas escadas ou no Starbucks. Você também recebe um conjunto de chaves para travar a bateria no lugar e evitar roubo, mas a trava é opcional.

A bateria tem capacidade de 360Ah, funcionando a 36V 10A, que parece ser uma voltagem padrão agora em ebikes e scooters. No entanto, dos meus testes, parece incompatível com o motor de 500W.

O design modular significa que deve ser fácil de substituir quando desgastado, ou talvez até atualizado se uma versão de maior capacidade for lançada. Osheep também afirma que você poderá trocar o módulo de controle ou os pneus. Embora tecnicamente possível, ainda é cedo para dizer como isso se desenrola na prática, então você não deve comprar apenas com base nisso. Afinal, todos sabemos o que aconteceu com os grandes designs de telefones modulares, mas é pelo menos um objetivo louvável.

A parte inferior do Osheep é uma única peça de plástico ABS moldado. Não há sinais óbvios de que a scooter seja robusta, embora também não pareça barata. Parece bom, mas certamente não é um design excepcional.

Na frente, você encontrará uma suspensão hidráulica, mas, pelo que sei, não é ajustável. Pessoalmente, eu teria preferido que fosse um pouco mais elástico. No entanto, a roda traseira não está equipada com nenhuma suspensão, portanto, embora ajude a suavizar o passeio mais do que nenhuma suspensão, você ainda sentirá manchas realmente ásperas.

O guidão - que é a única coisa que você precisa anexar depois de desembalar tudo - é uma linda superfície aderente texturizada com uma saliência na parte traseira. Seus polegares se encaixam em torno disso para uma aderência mais segura, e descobri que, em comparação com as alças de tubo padrão, era realmente um passeio muito mais confortável.

No centro, você encontrará um painel de controle bem básico. Não há nenhuma funcionalidade avançada de aplicativo aqui; apenas um único botão de energia e o botão de luz frontal. Uma vez ligado, você pode pressionar duas vezes o botão liga / desliga para alternar entre os três modos de limitador de velocidade. O nosso padrão é a velocidade mais alta, o que faz uma boa mudança para todas as outras scooters que começam no nível do bebê e exigem que você a troque a cada passeio.

No geral, o design é bastante simples, mas parece adulto e se sente bem.

Potência do motor

O Osheep está equipado com um motor de 500W, que se compara bem aos 300-350W mais típicos que você encontrará na maioria das scooters desta classe. Existem eScooters de maior potência e saída dupla disponíveis, mas esses estão em outra faixa de preço inteiramente. Portanto, este é um corte acima da maioria, e esse poder extra realmente dá o chute extra que você precisa para colocar alguém do lado maior em uma ligeira inclinação, ou simplesmente para fornecer uma velocidade máxima mais consistente.

Osheep afirma que pode levar 120 kg (eu tenho cerca de 108 kg), até uma inclinação de 20 graus sem problemas. Na prática, eu realmente não achei que fosse o caso. Foi certamente mais fácil do que a maioria das scooters que experimentei, mas ainda precisava de muito esforço. E mesmo assim, isso foi apenas com a bateria cheia. Quando a bateria caiu para cerca de 40%, achei a potência do motor seriamente abaixo do esperado em comparação com os concorrentes.

Você também não pode sair do zero, precisará de um pouco de movimento antes que o acelerador entre em ação. Por causa da alta potência, você precisa ter certeza de fazer isso em terra firme ou a roda traseira simplesmente deslizará para longe de você.

Características de segurança

Felizmente, você tem um tambor dianteiro e um freio a disco traseiro, e o design do Osheep é tal que é realmente mais seguro de pilotar do que a maioria (novamente, vou esclarecer isso: em terreno plano da cidade).

Em primeiro lugar, você tem uma prancha de pé larga, com muito espaço para manter uma postura de pilotagem confortável e segura na areia.

A colocação da bateria também é fundamental. Por não estar na parte de baixo, o Osheep conseguiu abaixar um pouco a base, proporcionando um centro de gravidade geral mais baixo e, portanto, mais estabilidade.

Depois, há os pneus: design de favo de mel mais largo que a média, com cerca de 2,5 polegadas de espessura e 9 polegadas de diâmetro. Infelizmente, a aderência em qualquer coisa que não seja uma superfície de rua é horrível.

Claro, você também tem uma luz traseira e de freio, e luz frontal - embora não seja particularmente brilhante, então você pode querer montar outra coisa na frente.

Suporte para telefone

Outra característica interessante é o suporte de telefone robusto, acompanhado por um clipe de cabo e porta USB-A na parte superior do eixo de direção, para que você possa manter seu telefone carregado. Dito isso, talvez você não deva usar a bateria Osheep para isso, dada a velocidade que você perderá quando a energia acabar. O telefone é muito resistente, com um parafuso para prendê-lo na lateral, garantindo que mesmo os passeios mais saltitantes não o deixem cair.

Como é o passeio?

Como estou cercado por um pouco de terreno acidentado da Cornualha, levei o Osheep para dar uma volta nas ruas da vila local e nos pântanos. Ou pelo menos eu tentei.

Com certeza, todos esses recursos de conforto e segurança nas ruas levaram à scooter com a sensação mais confortável e segura que eu já experimentei - e a concorrência já era bastante forte desde o Niu KQi3.

É bastante montanhoso ao redor da minha vila e, embora as reivindicações de 120 kg até inclinações de 20 graus sejam duvidosas, notei uma diferença que o motor de 500 W fez. Eu tive que trabalhar muito menos em comparação com as scooters de 300W ou 350W que experimentei. Em estradas relativamente planas, consegui acelerar rapidamente e sem esforço até o máximo de 25KM/h. Então, como uma poderosa scooter urbana, você vai deixar todo mundo comendo poeira, mesmo se você for maior que a média, como eu. A suspensão dianteira certamente suaviza as coisas também.

Infelizmente, o motor de 500W também parece realmente sugar a energia dessa bateria. A menos que eu tenha enviado um dispositivo defeituoso, quando saí para filmar na grama e no cascalho dos pântanos, já havia caído para 40% em apenas dez minutos. Nesse ponto, o motor simplesmente perdeu toda a potência. Nem derrapava na grama. Abandonei o plano e voltei para a estrada relativamente plana, mas não consegui atingir mais de 8KM/h. Embaraçosamente, desci e caminhei de volta para a aldeia. Por alguma razão, a bateria parece incompatível com a potência do motor; talvez uma bateria de 48V teria sido melhor.

Uma vez que eu estava de volta em um caminho em declive, a bateria foi capaz de se regenerar e acelerar para casa novamente, mas Eu ficaria preocupado em levar isso em viagens longas se não tivesse certeza absoluta da rota antecipadamente.

Todo-o-terreno?

A prévia do IndieGogo faz referências a "conquistar todo-o-terreno", embora a página oficial do Osheep tenha removido a alegação do discurso de vendas. No entanto, ainda inclui uma foto da scooter Osheep na praia. Sem chance. Quero dizer, claro, ele vai ficar de pé na areia, talvez? Simplesmente não vai a lugar nenhum.

Tentar andar em qualquer tipo de terreno acidentado foi um desastre. A roda não tem piso decente, e o aumento da potência do motor agrava o problema, resultando em derrapagens e a roda traseira se afastando de mim. O que vou dizer é que a folga adicional graças ao fato de não armazenar a bateria embaixo significava que uma vez que eu indo, tive menos problemas com buracos e outros obstáculos, mas andar neste off-road não é uma experiência que desejo repetir. A scooter Osheep não é segura em nada além de estradas ou calçadas.

Você deve apoiar o eScooter Osheep?

Suponho que pareça menos impressionante no material de marketing dizer que é uma poderosa scooter urbana que pode suavizar solavancos e pode, em algum momento no futuro, ter algumas atualizações modulares. Mas isso seria mais preciso. Não se engane em comprar isso para uso off-road ou todo-o-terreno. Basta pensar nisso como um bom passeio de cidade suave e poderoso de estilo adulto, e acho que você ficará satisfeito com isso. Pode não ter um aplicativo sofisticado, mas você realmente precisa de um? A bateria removível é um recurso de destaque: muito mais seguro e fácil de carregar do que aqueles que a possuem embutida na parte inferior.

Mas não é nada notável, e a bateria parece ter sérios problemas. Espero que isso possa ser resolvido antes da produção em massa. Certamente não vale a pena arriscar apoiando uma campanha de crowdfunding, em comparação com inúmeras opções comerciais já existentes. Evitar.

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