Por que a Apple está contratando este ex-executivo da Ford?

Se você acompanha os planos ambiciosos da Apple para um veículo totalmente autônomo ao longo dos anos, sabe que o status do projeto parece estar perpetuamente ligado e desligado; independentemente disso, agora todos os sinais apontam para um retorno da Apple Car. Relatórios indicam que a Apple está adicionando expertise regulatória específica para montadoras com a contratação do executivo de longa data da Ford, Desi Ujkashevic.

O plano da Apple para um veículo interno, verdadeiramente autônomo, viu uma porta giratória de executivos de alto nível entrar e sair desde seu início por volta de 2014. A recente saída de Doug Fields, ex-vice-presidente de projetos especiais da Apple, ilustra ainda mais isso.

Quem é Desi Ujkashevic?

De acordo com Bloomberg, o mais recente recruta da Apple é um veterano experiente na indústria automotiva. De acordo com a biografia de Desi Ujkashevic em site da Ford, o início de sua passagem pela empresa remonta a 1991. Ujkashevic foi inicialmente recrutado como graduado da Ford College em Desenvolvimento de Produto. Seu cargo mais recente na Ford é provavelmente o que influenciou a Apple a seguir em frente com a contratação, já que ela era a diretor global de engenharia de segurança automotiva, que também engloba seu trabalho em veículos.

Se a Apple está decidida a avançar com seu suposto projeto Apple Car ela se beneficiará da vasta experiência de Ujkashevic como executivo em uma montadora tradicional. Ela será especialmente útil quando chegar a hora de lidar com questões ou regulamentos específicos da indústria automotiva com os quais a Apple possa não estar totalmente familiarizada.

A Apple não é estranha aos carros

O ultra-secreto "Projeto Titan" da Apple remonta ao final de 2014. Os anos que se seguiram ao início do projeto foram atormentados por demissões em massa, liderança lutando para estabelecer uma visão clara para o projeto e uma constante reorganização da alta administração. Bob Mansfield, Steve Zadesky e Doug Field são todos executivos de renome que não estão mais envolvidos com o ambicioso projeto da Apple.

Kevin Lynch, chefe da equipe do Apple Watch, está atualmente no comando do esforço no momento. A filosofia central do Apple Car também oscilou ao longo dos anos, às vezes inclinando-se para o desenvolvimento de tecnologia autônoma em vez de um veículo completo. A recente contratação de Desi Ujkashevic pela Apple certamente aponta para uma mudança de paradigma que favorece a construção de um veículo completo internamente.

Resta saber se a última reinicialização do Apple Car produzirá resultados tangíveis em breve, especialmente considerando quão aquecido o setor de EV está no momento, com fortes ofertas de empresas como Tesla e Ford, bem como BMW e Hyundai. A Apple também teria que resolver a questão de montar uma infraestrutura de carregamento gigantesca capaz de atender seus veículos e competir com a robusta rede Supercharger da Tesla.

Embora talvez a Apple esteja procurando proativamente soluções para todos esses grandes obstáculos na forma de parcerias. Houve vários rumores não confirmados de que a Apple tentou conseguir uma parceria com uma montadora estabelecida; mais notavelmente, supostas conversas com a Hyundai sobre uma potencial parceria para trabalhar no carro da Apple, conforme relatado por 9to5Mac. É claro que o público ainda não viu nenhum resultado tangível se materializar da loucura flutuando no boato, e no momento nada foi oficializado pela Apple.

Talvez a Apple esteja esperando que alguém com a vasta experiência de Desi Ujkashevic na indústria automotiva possa ajudá-los na hora de negociar com grandes players da indústria automotiva.

O futuro automotivo da Apple é incerto

Independentemente do caminho que a Apple escolha para seu Apple Car, é claro que eles estão investindo em perturbando o setor automotivo, e não seria surpresa se eles conseguissem revolucionar o jogo inteiro. Em meio a toda a incerteza e sigilo em torno do Apple Car, a contratação de um alto executivo de uma montadora tradicional poderia servir como a força de estabilização que o projeto pode precisar para impulsionar para conclusão.

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