Ao considerar um EV, uma caminhonete não é necessariamente a primeira coisa que vem à sua cabeça. Mas as montadoras têm trabalhado arduamente na preparação de ofertas de veículos elétricos para o segmento de picapes muito disputado.
As picapes têm demandas únicas que as diferenciam dos carros comuns. Uma picape EV deve ser entregue como uma verdadeira picape, ao mesmo tempo em que oferece as vantagens inerentes de um veículo elétrico. Então, vamos considerar as melhores picapes EV à venda no momento e o que o futuro reserva para esse segmento ultracompetitivo.
1. Rivian R1T
Muito parecido com o xadrez Tesla Model S, um dos os EVs de melhor desempenho por aí, o Rivian R1T é um veículo fundado no excesso. Tudo no Rivian (em termos numéricos) é estabelecer um novo benchmark de atuação no segmento. Uma rápida olhada em algumas estatísticas fará com que o queixo caia universalmente. De acordo com Riviano, o R1T pode ser opcional com um sistema Quad-Motor AWD produzindo mais de 800 cavalos de potência.
Obviamente, com quatro motores elétricos, a jornada para 60 mph é bastante rápida, e Rivian estima que, com a configuração correta, o R1T incinerará a corrida de 0-60 em 3,0 segundos. Desta vez é incrivelmente rápido para um carro esportivo; agora imagine desta vez uma caminhonete com 14,9 polegadas de distância ao solo e capaz de rebocar até 11.000 libras. Se você já se perguntou se pode reboque seu trailer com um EV, o Riviano responde com um retumbante sim.
Em termos de pura ousadia estatística, a única coisa que se aproxima do Rivian é o Model S Plaid. Mas o Rivian é um veículo muito mais completo em termos de utilidade. Você pode basicamente ir a qualquer lugar com o R1T, até trilhas off-road extremas, algo com o qual o Tesla (qualquer Tesla) apenas sonharia. O interior do Rivian está bem equipado e foi projetado com um estilo de vida robusto em mente.
O R1T tem uma característica extremamente distinta que lembra as portas de asa de gaivota do Model X, mas muito mais útil. Construído na lateral do R1T, logo atrás das portas mais traseiras, há um compartimento que atravessa todo o caminhão de um lado para o outro. Quando ambas as tampas estão abertas, você pode ver através do caminhão de um lado para o outro.
Isso é incrivelmente útil como uma área de armazenamento para itens enlameados que você não deseja jogar na área de carga, mas não pode entrar. Claro, não faz mal que também seja um ótimo truque de festa, além de extremamente útil.
2. Ford F-150 Relâmpago
Primeiras coisas primeiro, Ford afirma em seu site que o atual F-150 Lightning não está disponível para pedidos de varejo. Independentemente de quando o Lightning estiver disponível para encomenda mais uma vez, é um caminhão seriamente capaz que continuará a alimentar o domínio da Ford no segmento de picapes.
Você pode esperar aproximadamente 300 milhas de alcance da Bateria de Longo Alcance. A Ford diz que o Lightning pode rebocar até 10.000 libras com a configuração correta e completar a corrida de 0 a 100 km / h em quatro segundos. O F-150 Lightning também possui um tronco cavernoso com 14,1 pés cúbicos de espaço selado. A Ford diz que este é o maior porta-malas dianteiro selado de qualquer picape elétrica. O Lightning também é incrivelmente poderoso, com o modelo de bateria de alcance estendido produzindo 563 cavalos de potência.
Uma das características mais surpreendentes do F-150 Lightning é que, juntamente com o Ford Charge Station Pro de 80 amperes da Ford, ele pode alimentar sua casa em caso de falha de energia. Este recurso é extremamente útil para a temporada de furacões, ou qualquer outro momento em que possa ocorrer uma queda de energia. Na mesma linha, o Lightning também possui várias tomadas que podem alimentar uma variedade de ferramentas.
3. Captador HUMMER EV
O HUMMER EV Pickup é um poderoso gigante que pode viajar aproximadamente 350 milhas com uma única carga quando configurado corretamente. No entanto, o maior truque de festa que o EV HUMMER tem é sua capacidade de "CrabWalk", que permite que o HUMMER EV dirija diagonalmente em alguma capacidade.
Ao olhar para o exterior do HUMMER EV, é difícil imaginar que este veículo gigantesco é um EV, especialmente porque se assemelha ao antigo HUMMER, e aquele carro era a coisa mais distante de um EV que você pode Imagine. Atualmente, as reservas para o HUMMER EV Edition 1 estão cheias, e este é o modelo mais louco de todos, que produz 1.000 hp e acelera a 60 mph em 3 segundos.
O rebranding da HUMMER como uma empresa de EV é um movimento estranho para dizer o mínimo. A GM poderia facilmente ter investido seus recursos na eletrificação de uma de suas marcas existentes, em vez de trazer uma de volta dos mortos, o que nunca foi associado à eficiência. Mas, o resultado é um caminhão capaz e divertido que por acaso é elétrico.
Modelos futuros de captadores EV
Esta lista não estaria completa sem mencionar o Tesla Cybertruck. O Cybertruck tem sido o EV mais badalado da memória recente, mas, assim como o Tesla Roadster, é difícil dizer concretamente se este super veículo será realmente enviado para os clientes em algum ponto.
Como o Cybertruck é um Tesla, ele também apresenta números de desempenho comicamente exagerados, como uma capacidade de reboque de mais de 14.000 libras. Se o Cybertruck chegar ao mercado, é quase garantido que os consumidores se reunirão para comprar o EV blindado em massa.
A GM também se juntará ao jogo de coleta de EV muito em breve, eles lançarão seu Silverado EV no outono de 2023. O Silverado EV RST vem com 660 cv e autonomia de até 400 milhas, o que é incrível. O mesmo Silverado RST também pode rebocar até 10.000 libras, de acordo com a GM.
Captadores elétricos estão apenas começando
Se você acha que a safra atual de pickups elétricos tem números de desempenho loucos, espere até que os pickups EV pesados sejam lançados. Esses captadores apresentarão alguns dos números de desempenho mais ridículos já vistos em uma produção veículo, não porque seja completamente necessário para fazer o trabalho, mas puramente para a competição interesse.
O segmento de picapes sempre foi ridiculamente aquecido em termos de concorrência, com algumas picapes a diesel já oferecendo cerca de 1.000 libras de torque, o advento de picapes EV para serviço pesado só aumentará o fogo isto. Independentemente disso, a safra atual de picapes EV é definitivamente um ótimo começo para uma classe de veículos que ninguém viu alguns anos atrás.
