Você estava dirigindo em uma via expressa quando algo veio do nada em seu caminho, você pisou no freio instantaneamente e, em questão de segundos, seu veículo parou.

Embora seus reflexos estivessem trabalhando duro nessa situação, você deve saber que, sem um sistema de freio antibloqueio (ABS), você perderia o controle do seu carro.

Então, o que é ABS e como ele permite que os motoristas controlem seus veículos em situações de emergência? Vamos falar sobre ABS e como ele funciona.

O que é ABS e por que é necessário?

Abreviação de Antilock Braking System, ABS é uma tecnologia de frenagem que evita que seus pneus travem durante uma frenagem de emergência.

Inventado por Mario Palazzetti em 1971, o Antilock Braking System é um antigo padrão de segurança quando comparado aos tecnologias de segurança de veículos automatizados mais recentes, mas de acordo com um Departamento de Transportes dos EUA estudo de acidentes entre 1995 e 2007, estima-se que o ABS tenha reduzido os acidentes não fatais em seis por cento nos carros.

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Isso levanta questões: por que os pneus travam durante a frenagem e por que esse fenômeno é tão perigoso?

Bem, quando seu carro está se movendo em alta velocidade, ele tem muita energia cinética, e a mesma precisa ser convertida em outra forma de energia para parar o veículo.

Quando você aciona os freios do seu veículo, essa energia cinética se converte em calor e, uma vez que toda a energia cinética é consumida, o carro para. Em condições normais de frenagem, esse processo ocorre em um período de tempo prolongado e as rodas não travam à medida que os freios são aplicados gradualmente.

No caso de frenagem de emergência, muita pressão é aplicada aos pneus em movimento em um período muito pequeno. Devido a isso, uma alta força de parada é aplicada aos pneus, fazendo com que eles travem. Este bloqueio evita a perda de energia através dos freios.

Portanto, para perder a energia cinética, o veículo começa a escorregar. Esse fenômeno de escorregamento impede o motorista de manobrar o carro, tornando o travamento dos pneus extremamente perigoso.

Para resolver este problema, os carros estão equipados com o Sistema de Travagem Antibloqueio. O principal trabalho deste sistema é colocar as rodas em movimento em emergências, ajudando o motorista a recuperar o controle do carro.

Entendendo as partes móveis de um sistema de frenagem antitravamento

Agora que entendemos por que precisamos do ABS, podemos analisar os vários sistemas que se unem para tornar a frenagem do veículo mais segura. Embora o ABS não seja tão avançado quanto Tecnologia de sistema de frenagem automática de emergência ele tem várias partes móveis e uma breve visão geral sobre o mesmo é fornecida abaixo

  • Sensores de velocidade da roda: Cada roda do seu carro vem com um sensor de velocidade da roda. Este sensor é composto por um anel magnético perfurado e um sensor de efeito Hall. À medida que a roda gira, o campo magnético criado pelo anel muda periodicamente. O sensor de efeito Hall coleta esses dados permitindo que o sensor calcule a velocidade das rodas.
  • Unidade de Controle Eletrônico (ECU): Assim como uma CPU é o cérebro de um computador pessoal, uma ECU é um computador que monitora as operações críticas do seu carro. Isso inclui tarefas como monitorar a quantidade de combustível e ar que entra no motor, mas, diferentemente dos computadores pessoais, um carro tem várias ECUs. Isso ocorre porque uma ECU executa um conjunto de tarefas com alta precisão em vez de executar várias tarefas. Portanto, em um veículo, diferentes ECUs se comunicam e garantem que funções críticas como o ABS funcionem de maneira otimizada.
  • Sistemas hidráulicos: Quando você pisa no freio do seu carro, ele ativa o sistema hidráulico, responsável por transmitir o fluido de freio para as pastilhas de freio. Esse fluido aplica pressão nas rodas, e a mesma está diretamente relacionada à força que você aplica nos freios. Então, se você pisar no freio com força, o sistema hidráulico aperta as pastilhas de freio contra as rodas com a pressão necessária.

O sensor de velocidade da roda junto com a ECU e o sistema hidráulico trabalham juntos para evitar o travamento do pneu em situações de emergência.

Como funciona o ABS?

Agora que entendemos as várias partes móveis de um sistema de frenagem antibloqueio, podemos ver como o sistema funciona.

Tudo começa com o sensor de velocidade da roda. Este sensor monitora continuamente a velocidade dos pneus e envia esses dados para a ECU.

A ECU analisa esses dados e tenta entender se as rodas do carro travaram. Se os pneus estiverem travados, o sistema de freio antibloqueio entra em cena e tenta fazer as rodas girarem novamente. Para isso, a ECU passa a controlar o sistema hidráulico e varia a pressão aplicada nos pneus para garantir que eles não travem.

Esta variação de pressão é baseada na velocidade dos pneus. Portanto, se os pneus estiverem travados, a ECU reduz a pressão nas rodas e, se as rodas estiverem girando em alta velocidade, a ECU aumenta a pressão aplicada aos pneus.

O procedimento acima mencionado de variação da pressão é realizado várias vezes em um segundo, garantindo que o veículo pare de maneira controlada.

O ABS reduz a distância de parada?

A maioria das pessoas tem a impressão de que o ABS faz com que seus carros parem em menos tempo, mas nem sempre é verdade. Como o ABS aplica freios repetidamente para evitar o travamento dos pneus, pode aumentar a distância de frenagem. A coisa crítica a entender aqui é que um sistema de frenagem antibloqueio fornece controle ao motorista em vez de parar o veículo mais rapidamente.

Os freios de bombeamento tornam o ABS melhor?

Também conhecido como frenagem por cadência, o bombeamento de freio é um processo de aplicar freios repetidamente para recuperar o controle de um veículo derrapando que não possui ABS.

Se um veículo tiver ABS, a frenagem por cadência pode ser contra-intuitiva, pois altera a pressão no sistema hidráulico, e o mesmo pode causar mau funcionamento do ABS.

O ABS está tornando o mundo um lugar mais seguro?

Os sistemas de frenagem antibloqueio combinam tecnologias de sensores de última geração com algoritmos que funcionam em ECUs. Essas tecnologias ajudam os motoristas a recuperar o controle de seus veículos em situações terríveis.

Portanto, da próxima vez que você pisar no freio com força, lembre-se de que o cérebro do carro e seus reflexos trabalharam juntos para salvar sua vida.