Os Superchargers norte-americanos da Tesla são projetados para carregar apenas Teslas. No entanto, a empresa planeja abrir seus Superchargers para carros que não são da Tesla em breve.
Mas quanto custará aos motoristas que não são da Tesla carregar seus carros nos Tesla Superchargers?
Superchargers Tesla em breve aceitarão não-Teslas
De acordo com um Ficha da Casa Branca lançado em junho, a Tesla tornará sua rede Supercharger acessível a não-Teslas até o final de 2022.
A Casa Branca escreve:
Ainda este ano, a Tesla iniciará a produção de novos equipamentos Supercharger que permitirão que motoristas de veículos elétricos não Tesla na América do Norte usem Tesla Superchargers.
A Casa Branca refere-se aos adaptadores CCS (Combined Charging System), que a Tesla adicionará à sua rede Supercharger existente e incluirá em novas estações Supercharger. Os adaptadores CCS são compatíveis com todos os carros elétricos, permitindo-lhes utilizar qualquer estação de carregamento equipada com CCS.
Por que a Tesla está abrindo seus superchargers?
O governo dos EUA quer que 50% de todos os carros novos vendidos nos EUA em 2030 sejam elétricos ou híbridos. Também pretende ter 100% da frota do governo federal com emissão zero até 2035. Uma frota tão vasta de veículos elétricos exigirá muito mais superalimentadores em toda a América.
Para isso, a lei de infraestrutura assinada por Biden destinou US$ 7,5 bilhões para ajudar a expandir a rede de recarga de carros elétricos dos Estados Unidos. Para acessar esse dinheiro e usá-lo para expandir a rede Supercharger nos EUA, a Tesla deve abrir seus Superchargers para outras marcas de carros elétricos.
Quanto os motoristas que não são da Tesla pagarão nos Superchargers da Tesla?
De acordo com o investidor da Tesla, Sawyer Merrit, a Tesla planeja oferecer dois planos para não proprietários de EVs da Tesla: um plano Pay Per Use que permitirá que você pague conforme o uso, e um plano de associação que custará US$ 0,99/mês e que cobrará um preço por kWh mais baixo do que o pagamento conforme você vai.
Se for verdade, os supercarregadores da Tesla custarão drasticamente menos do que os US$ 4 por mês que a Electrify America cobra, aumentando sua rivalidade. Quanto aos preços por kWh, estes variam de lugar para lugar e às vezes de acordo com a hora do dia. Isso porque as taxas elétricas também mudam por essas métricas. No entanto, em média, custa 25 centavos de dólar por kWh nos Superchargers da América.
De acordo com Mapa de carregamento, os condutores da Tesla na Europa pagam o equivalente a 46 cêntimos por kWh para carregar o seu carro, em comparação com os condutores não Tesla que pagam o equivalente a 68 cêntimos por kWh num Tesla Supercharger. Desta forma, se a Tesla seguir seu plano europeu, os motoristas que não são da Tesla podem pagar um pouco mais do que os motoristas da Tesla para carregar seus carros.
A Tesla excluiu as informações de pagamento para motoristas que não são da Tesla nos EUA de seu aplicativo menos de um dia após a publicação, indicando que provavelmente a publicou por engano. Portanto, teremos que esperar para saber o que a Tesla acabará cobrando para acessar seus Superchargers.
No entanto, apesar dos preços mais altos que os carros não Tesla obtêm em um supercharger, ainda é mais acessível manter um EV em um carro movido a gasolina. De acordo com Centro Climático ICF, os carros elétricos são três vezes mais baratos de operar do que os carros a gasolina,
Os Superchargers da Tesla ficarão congestionados?
Os motoristas da Tesla provavelmente ficarão descontentes com essa decisão. Isso ocorre porque os supercarregadores da Tesla às vezes sofrem longas filas, e abri-los provavelmente aumentará o problema. No entanto, os fundos federais que a empresa receberá para expandir sua rede Supercharger devem eventualmente corrigir isso.
Como foi observado pela ficha técnica da Casa Branca:
A Tesla está fazendo investimentos em sua Gigafactory em Buffalo, Nova York, para apoiar a implantação de novas estações de carregamento rápido para adicionar à sua rede de carregamento rápido.
Além disso, a rede de Superchargers da Tesla é razoavelmente extensa. Existem lugares como o meio-oeste dos EUA, onde muitas estações da Tesla são pouco usadas. A abertura dessas estações para outros carros elétricos aumentará as receitas da Tesla e a ajudará a recuperar seu investimento.
Superchargers devem ser universais como postos de gasolina
Os EUA têm aproximadamente 150.000 postos de gasolina, mas apenas 6.000 Superchargers. Os poucos Superchargers disponíveis devem ser compartilhados com todas as marcas de veículos à medida que o país constrói mais carros elétricos.
A decisão da Tesla ajudará a acelerar a transição do gás para os carros elétricos e, eventualmente, ajudará a reduzir a dependência do país de combustíveis fósseis.
