Você pode ter ouvido o termo veículo "mercado cinza" antes. Refere-se a carros ou caminhões importados para os EUA de outros países. Embora o foco deste artigo seja o mercado cinza canadense, veículos como o Japanese Domestic Market (JDM) como o Nissan Skyline GT-R são importações populares do mercado cinza.
Esteja você procurando uma picape para o trabalho ou um veículo exótico, saiba o que você precisa saber sobre as diferenças tecnológicas e complexidades legais antes de comprar ou importar um mercado cinza veículo.
Diferenças de tecnologia de automóveis dos EUA e do Canadá
Enquanto alguns veículos do Canadá são idênticos aos seus homólogos dos EUA, outros não são. Há duas considerações principais: o software e o hardware.
No lado do software, se tiver o melhores aplicativos para Apple CarPlay é importante para você, você deve pesquisar as diferenças entre as ofertas dos EUA e do Canadá. Por exemplo, você pode conferir o Apple Canadá vs. Apple EUA lista de modelos para os quais o CarPlay está disponível. Você verá que eles são próximos, mas não idênticos.
Também pode haver diferenças no tempo de lançamento de novas tecnologias. Por exemplo, o sistema de infoentretenimento em um modelo americano de 2021 pode ser comparável a um modelo canadense de 2021,5. Nesses casos, o proverbial maçãs com maçãs torna-se uma comparação de ano modelo para ano modelo. Você desejará garantir que a tecnologia em um veículo do mercado cinza seja a mesma de seu equivalente nos EUA.
Passando para o hardware, devido ao clima, muitos modelos canadenses têm baterias, partidas e aquecedores mais fortes. Se você mora em uma área que vê neve significativa, esta é uma boa notícia para você. Por outro lado, pode significar que as peças levarão mais tempo para serem obtidas se não estiverem prontamente disponíveis nos EUA.
No que diz respeito ao painel, enquanto veículos mais novos com displays digitais podem ser convertidos entre unidades métricas e imperiais, veículos mais antigos precisarão ser substituídos. Por exemplo, um carro canadense clássico exigiria uma substituição do velocímetro que mostra milhas/hora vs. quilômetros/hora.
Outra diferença pode ser o Daytime Running Lamps (DLR), as luzes voltadas para a frente que acendem automaticamente e tornam seu carro mais visível para outros motoristas. O Canadá foi o primeiro país da América do Norte a exigir DLRs. Embora comuns, eles ainda não são obrigatórios nos EUA.
Enquanto isso, na junção de hardware e software, há...
Como as emissões diferem entre os países
Embora o escândalo do software de emissões da Volkswagen envolvendo "dispositivos de derrota" que enganaram as leituras de emissões provavelmente ser um estudo de caso para futuros alunos da escola de negócios, para entender por que a VW foi tão longe requer algum conhecimento prévio.
Aquele rastro fino e pouco visível (a menos que esteja congelando ou seu veículo tenha um problema) de escapamento que sai do escapamento de carros movidos a gás é composto de gases de efeito estufa (GEEs). GEEs como dióxido de carbono, metano e óxido nitroso retêm o calor do nosso planeta (daí o nome).
De acordo com a Agência de Proteção Ambiental (EPA), o veículo de passageiros médio dos EUA cria cerca de 4,6 toneladas métricas de dióxido de carbono anualmente. A EPA começou a regular os GEEs em uma emenda de 2011 à Lei do Ar Limpo.
Enquanto o Canadá e os EUA concordaram com os mesmos padrões de emissão para veículos leves de passageiros em 2012, você ainda vai querer verificar novamente para garantir que seu veículo do mercado cinza canadense atenda à EPA padrões. Uma maneira de determinar isso é procurar a etiqueta do fabricante, que normalmente fica na parte inferior do capô. Vai parecer algo assim:
Ou isto...
Se você estiver comprando um veículo mais antigo ou que não atenda aos padrões, espere comprar um investimento substancial para alcançar a conformidade - a menos que o veículo tenha idade legal para beber, 21 anos velho. Por Diretrizes da EPA para importação de veículos, esses veículos devem ter os motores originais, e eles recomendam fortemente que você entre em contato com eles antes.
Se tiver menos de 21 anos, você precisará contratar os serviços de um Importador Comercial Independente (ICI). Estas são entidades que a EPA tem permissão para examinar, modificar, testar e certificar legalmente os documentos que a EPA examinará para decidir se permite que seu veículo atravesse o fronteira.
As garantias do carro não são idênticas nos EUA e no Canadá
Dependendo do fabricante, as garantias podem diferir entre veículos canadenses e americanos. Na pior das hipóteses: seu veículo canadense não tem garantia nos EUA ou não possui as garantias estendidas do mesmo fabricante. Certifique-se de verificar essas informações cuidadosamente ao navegar em carros online.
Além disso, verifique se há recalls abertos no veículo que você está considerando. Houve casos em que os recalls não foram cobertos para veículos do mercado cinza. Se tudo isso parece muito trabalho, é porque é. O que nos leva a...
Burocracia e burocracia em abundância
Quando um veículo feito para o mercado do Canadá é vendido em um leilão de revendedores nos EUA, é anunciado como "Anteriormente canadense." Estas duas palavras afastam muitos traficantes que não querem lidar com o dores de cabeça.
Além da nota de venda usual, declaração de hodômetro e formulários estaduais, você terá que coletar uma infinidade de documentos mostrando que o veículo passou pela alfândega e, para caminhões, um certificado de peso. Em alguns estados, você precisará de uma carta do fabricante declarando que os veículos atendem ou excedem os Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) e os padrões de emissão dos EUA. Finalmente, se você precisar fazer um empréstimo, muitos credores têm termos diferentes para veículos do mercado cinza (ou não os financiam).
Por que alguém iria querer lidar com essas dores de cabeça?
Os motivos variam. Algumas pessoas querem dirigir um veículo que nunca foi vendido nos EUA, como o Nissan Micra. Outros querem uma opção, como um manual, que não foi oferecido nos EUA, mas estava disponível para nossos vizinhos do norte.
A disponibilidade é outra razão pela qual algumas pessoas compram no mercado cinza. Dada a escassez de estoque, alguns revendedores dos EUA decidiram estocar seus lotes com veículos anteriormente canadenses. Por exemplo, quando a oferta de picapes era menor aqui, os importadores traziam caminhões do Canadá, onde eram mais abundantes.
E uma última razão: um dólar canadense fraco. Historicamente, houve momentos em que o câmbio fez valer a pena importar veículos de nossos vizinhos do Norte.
Considere cuidadosamente a importação de veículos canadenses
Enquanto um carro pode ter peças fabricadas no México e montadas nos EUA, se ele foi originalmente destinado ao Canadá e depois retorna aos EUA, é considerado um mercado cinza. Esses veículos podem ter diferenças tecnológicas e os fabricantes podem não honrar as garantias de forma idêntica.
Dependendo do estado, espere gastar algum – ou muito – tempo extra registrando seu novo passeio. É importante fazer sua pesquisa sobre diferenças de tecnologia, emissões e garantias. E o mais importante, calcule de antemão quanto dinheiro – e tempo – você precisará para torná-lo compatível com todas as regulamentações federais e estaduais dos EUA.
