A maioria dos carros novos à venda hoje vem com um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, pelo menos como uma opção. Mesmo se você comprar um carro urbano pequeno, é provável que consiga comprá-lo com uma tela sensível ao toque que elimina muitos controles físicos e concentra as funções em um só lugar.
Mas as telas sensíveis ao toque nos carros são uma boa ideia? É importante ressaltar que, do ponto de vista da segurança, não é uma solução ideal. Embora uma tela sensível ao toque ajude a organizar o console central e forneça uma aparência minimalista moderna, existem algumas desvantagens claras que não devem ser negligenciadas.
Vejamos como as telas sensíveis ao toque nos carros podem representar riscos à segurança, juntamente com outras desvantagens, e por que os controles físicos são a escolha mais prática.
1. Há maior chance de distração
Quando você tem um grande e exibição de carro futurista no meio do seu painel dentro da sua linha de visão, qualquer coisa que apareça na tela tem o potencial de distraí-lo. Você pode ficar tentado a desviar o olhar da estrada para ver qual notificação seu carro está enviando para você.
Seu carro pode estar conectado ao seu telefone e pode alertá-lo de que você recebeu uma mensagem de texto ou um e-mail. Mesmo que seu telefone não esteja conectado, o veículo ainda pode mostrar suas próprias notificações, como lembrá-lo de que uma troca de óleo está chegando ou que o fluido do limpador de para-brisa acabou.
Essas distrações servem apenas para tirar seu foco do que é importante: dirigir seu veículo com segurança.
2. Isso tira seus olhos da estrada
A memória muscular desempenha um papel importante no motivo pelo qual muitos argumentam que os controles físicos superam as telas sensíveis ao toque. Passe algum tempo em qualquer carro com botões, interruptores e maçanetas e você aprenderá rapidamente onde estão todas as funções essenciais sem olhar.
Isso significa que você pode usar o sistema de mídia, controles climáticos e outras operações principalmente pelo tato, sem tirar os olhos da estrada. Mesmo que às vezes você precise olhar para baixo para encontrar os controles físicos, leva um segundo para localizar eles - você não precisa ficar olhando enquanto, por exemplo, está ajustando a velocidade do ventilador por meio de um botão giratório botão.
Isso é contrário a uma tela sensível ao toque, que exige sua atenção de forma insegura; caso contrário, você não sabe o que está tocando.
3. As funções estão enterradas nos menus
Controlar funções críticas do carro por meio de uma tela sensível ao toque pode ser complicado, mas é ainda pior quando tudo está enterrado em menus porque exaspera os problemas acima.
O iDrive 8 da BMW é um exemplo flagrante particular disso. Ele não possui um painel de clima dedicado que permanece no lugar enquanto você navega pelos menus. Se você quiser ajustar algo além da temperatura, como a velocidade do ventilador ou direcionar o fluxo de ar, você deve toque na tela pelo menos duas vezes - primeiro para abrir o menu de clima e segundo para fazer o necessário ajustamento. A BMW também removeu os botões no volante que permitem alterar a distância de seguimento do controle de cruzeiro adaptativo. Esta função também foi movida para um menu que leva tempo para chegar.
A BMW (e outras montadoras premium) argumentará contra isso dizendo que esses veículos também oferecem comandos de voz avançados, portanto, a maioria das funções é acessível dessa maneira. Muitos desses carros também são capazes de ajustar automaticamente a temperatura e habilitar funções com base no ambiente do carro. Isso visa reduzir a necessidade de usar a tela sensível ao toque, mas os botões ainda são a maneira preferida de interagir com um carro para muitos.
4. Eles rodam com tecnologia antiga e não respondem
Os fabricantes de automóveis não são empresas de tecnologia, portanto, em vez de desenvolver suas próprias telas de infoentretenimento, geralmente as terceirizam para terceiros. No entanto, esses parceiros geralmente são escolhidos com base em seus custos e não necessariamente em suas proezas técnicas. Isso resulta em uma tela mais barata que reduz o custo de produção, mas sacrifica a qualidade gráfica e o tempo de resposta.
Mesmo nos dias de hoje mais carros premium caros, qualidade gráfica, poder de processamento, precisão de toque e fluidez geral das telas sensíveis ao toque estão abaixo do que os melhores smartphones e tablets oferecem.
5. Falha na tela torna funções importantes do carro inacessíveis
Ao concentrar as funções em uma tela, você corre o risco de não conseguir ajustar nada caso ela falhe. Como os interiores dos carros podem estar sujeitos a temperaturas extremas, a longevidade da tela será definitivamente afetada.
Se o seu carro tiver pouco ou nenhum botão físico, em vez de colocar a funcionalidade na tela sensível ao toque, você não poderá alterar as configurações de clima, mídia ou segurança até que seja substituído. As telas normalmente não quebram hoje em dia, mas as falhas certamente se tornarão mais frequentes à medida que os veículos envelhecem.
O futuro do touchscreen automotivo é incerto
Embora a maioria dos fabricantes esteja usando telas sensíveis ao toque, tornando-as maiores e mais ousadas a cada novo veículo, isso pode ser apenas uma tendência passageira. Entre o feedback negativo recebido de proprietários e jornalistas automotivos, bem como das montadoras busca constante pela redução de custos, acreditamos que os carros da próxima década podem prescindir de telas grandes e touch controles.
No final de 2022, a Volkswagen anunciou seus planos de reintroduzir controles físicos em alguns de seus novos veículos. Além disso, se você observar os conceitos futuros de longo prazo de alguns fabricantes, parece que os dias da tela ultralarga de alta definição dominando o painel estão contados. Head-up displays de realidade aumentada, assistentes de voz avançados com IA, controles de gestos e até mesmo hologramas estão sendo apresentados como alternativas viáveis para interiores de automóveis do futuro.
