EV vs. Manutenção ICE: Qual é a diferença?

Se você está pensando em fazer a transição de um veículo com motor de combustão interna (ICE) para um veículo elétrico (EV), há muitas diferenças a serem consideradas. Um fator que é importante considerar é a manutenção. O que você deve esperar? Quanto custa isso?

Para ajudá-lo, veremos as diferenças, semelhanças e custos quando se trata de manutenção de um EV versus um ICE.

As diferenças entre atender EVs e ICEs

O motor de um veículo a gasolina é composto de peças complexas, como pistões, bielas, árvore de cames, virabrequim e velas de ignição, que devem sincronizar para queimar o combustível e impulsionar o veículo. É por isso que os veículos a gasolina e a diesel fazem barulho e vibram ao ligar o motor – é o resultado de todos esses componentes (e mais) se movendo em velocidades muito altas.

Comparativamente, um veículo elétrico não possui um motor que queima o combustível da mesma forma que um veículo a gasolina. Em vez disso, ele usa motores elétricos alimentados pela bateria para girar os pneus.

Menos partes móveis em um motor elétrico significa que um EV é mais fácil de manter do que um veículo ICE. Você não precisa se preocupar em substituir o filtro de óleo, velas de ignição, filtro de combustível ou óleo ao dirigir um veículo elétrico. Você também pode precisar substituir as correias dentadas e ajustar seu motor com um carro ICE, o que não é aplicável a um EV.

Quando se trata das peças que você precisa consertar em um EV, isso depende da condição do seu veículo e da recomendação do fabricante. Por exemplo, se você estiver dirigindo um Tesla, é recomendável substituir os filtros de carbono, os filtros HEPA e o saco dessecante do ar-condicionado após três anos.

Se você estiver dirigindo o Ford F-150 Lightning, deverá substituir o fluido de freio após três anos e o filtro de ar da cabine após 20.000 milhas. Além disso, a Ford diz que você deve substituir o fluido da transmissão automática após 150.000 milhas e o refrigerante da bateria após 200.000 milhas. Todo o resto deve ser reparado quando necessário, após inspeções regulares – isso também se aplica aos veículos da Tesla e a praticamente todos os outros veículos elétricos.

Finalmente, ICEs e EVs usam refrigerante líquido. No entanto, o refrigerante líquido em um EV é usado para regular a temperatura da bateria e você não precisa substituí-lo a cada três a seis anos, como faria em um carro movido a gasolina. Na verdade, talvez você nunca precise trocá-lo - a Tesla afirma que o Modelo Y não precisa de troca de refrigerante durante a vida útil do veículo, por exemplo.

As semelhanças entre a manutenção de EVs e ICEs

Mesmo que veículos elétricos e veículos movidos a gasolina sejam projetados de forma diferente, eles são virtualmente idênticos quando se trata de manutenção em qualquer coisa que não esteja relacionada ao trem de força. Assim como os carros a gasolina, os EVs precisam ter seus pneus girados a cada 10.000 milhas ou uma vez por ano. Além disso, eles precisam de manutenção nos freios, substituição do filtro de ar da cabine e verificação do sistema de resfriamento junto com a suspensão, articulações da direção, extremidades dos tirantes e juntas esféricas.

Além disso, EVs e carros movidos a gasolina são construídos com transmissões para girar a roda, o que significa que você precisa substituir o fluido da transmissão na linha. Mas como quase nenhum carro elétrico tem transmissão multivelocidade, você pode dirigi-lo por mais tempo do que um carro movido a gasolina sem precisar trocar o óleo da transmissão.

Além disso, ainda terá de substituir os pneus e a bateria de 12V do seu VE ou veículo a combustão após alguns anos, dependendo do modelo do carro e da forma como foi utilizado.

Quanto custam os EVs e ICEs para manutenção?

De acordo com um estudo de Relatórios do consumidor, o custo médio de manutenção de um veículo movido a gasolina é de US$ 9.200 ao longo de sua vida útil (com base em 200.000 milhas.) Os veículos elétricos são significativamente mais baratos de manter, com um custo médio de vida útil de $4,600. Em outras palavras, você poderia reduzir seus custos de manutenção em 50% se mudasse de um carro movido a gasolina para um veículo elétrico.

Outra vantagem de dirigir um veículo elétrico é que você economizará mais combustível. Cerca de $ 606 por ano é quanto custa carregar um carro elétrico em casa, enquanto você poderia gastar cerca de $ 2.700 por ano em combustível com um carro movido a gasolina. Obviamente, você gastará mais para reabastecer a bateria do seu VE em estações de carregamento rápido em comparação com o uso de carregadores domésticos, mas há muitas opções se você quiser carregue o seu EV gratuitamente.

Por outro lado, pode ser caro substituir a bateria do seu EV. Custa entre $ 5.000 e $ 7.000 para substituir um módulo de bateria Tesla. Mas você pode dirigir mais de 300.000 milhas antes de precisar trocar a bateria do seu EV e a lei federal estipula que os fabricantes de carros elétricos devem fornecer uma garantia mínima de bateria de oito anos ou 100.000 milhas.

Os veículos elétricos também são mais caros de segurar do que os veículos ICE. Além dos altos custos de substituição da bateria, EVs são mais caros para segurar porque você não encontrará muitas peças de reposição disponíveis em comparação com carros movidos a gasolina.

Se você dirige um veículo elétrico com software autônomo, provavelmente precisará pagar por um serviço de assinatura mensal. Por exemplo, o pacote Full Self-Driving da Tesla custa US$ 99 ou US$ 199 por mês, enquanto o Sistema de direção semi-autônomo Ford BlueCruise disponível no Mustang Mach e no Ford F-150 Lightning custa $ 600 por três anos. Além disso, os custos de atualização e reparo de software devem ser considerados para alguns veículos elétricos.

Por outro lado, a tecnologia de direção autônoma não é exclusiva dos veículos elétricos e a maioria das montadoras cobra uma taxa de assinatura se você estiver dirigindo um carro movido a gasolina com tecnologia autônoma.

Siga o manual do usuário para fazer a manutenção do seu veículo

Os veículos elétricos têm intervalos de manutenção mais longos do que os carros movidos a gasolina. Eles também são mais baratos para atender, e carregar um EV é mais barato do que reabastecer um carro ICE.

No entanto, os veículos movidos a gás são mais baratos para consertar e segurar porque têm melhor disponibilidade de peças de reposição. Sem mencionar que há menos técnicos e oficinas de EV em comparação com aqueles especializados em consertar veículos ICE.

Porém, cada carro é diferente e é importante seguir o manual do usuário para agendar a manutenção e evitar ser vítima de qualquer equívoco em relação aos veículos elétricos.