O carregamento é uma constante na propriedade de veículos elétricos e é importante saber que nem todas as informações sobre o carregamento de EV são verdadeiras. Existem mitos comuns em torno dos veículos elétricos e a maneira como eles carregam, ou quanto tempo leva, que se tornaram difundidos no mundo automotivo.
Muitas pessoas ainda acreditam que o carregamento de VE é um processo terrivelmente lento, especialmente se você fizer isso em casa. Esses mitos estão desatualizados e os EVs modernos tornaram a experiência de carregamento mais agradável para uso diário, então vamos desmascará-los.
1. Todo carregamento de VE é gratuito
Há maneiras de carregar seu EV gratuitamente. Por exemplo, a Volta usa um sistema baseado em anúncios para absorver os custos de cobrança do cliente e fornecer cobrança gratuita.
Mas até a Volta está caminhando para uma estrutura baseada em taxas para seus carregadores rápidos DC de nível 3. De acordo com Página de suporte do Volta, ainda oferece carregamento gratuito de nível 2, embora seja interessante ver quanto tempo dura esse modelo.
A eletricidade gratuita parece um modelo insustentável, especialmente se você estiver oferecendo carregamento gratuito de nível 3. Se você pesquisar o aplicativo Volta, ainda poderá encontrar um carregador gratuito de nível 3 em algum lugar dos EUA, mas não durará para sempre quando a empresa o eliminar.
Se você deseja carregamento gratuito que permanecerá gratuito, pelo menos por um período fixo, você pode comprar um EV com carregamento gratuito incluído. O VW ID.4, por exemplo, oferece três anos de recarga gratuita com o Electrify America. Três anos é muito tempo para recarregar seu EV gratuitamente, e isso é algo que deve estar nas listas de prioridades dos compradores ao comprar um EV.
Mas na maioria das vezes, você terá que pagar para carregar seu EV, o que não é realmente o fim do mundo. Você não pode simplesmente dirigir até um posto de gasolina e reabastecer seu carro de graça, mas, por algum motivo, as pessoas esperam que os postos de recarga sejam gratuitos.
2. Todo carregamento de VE leva horas
Outro equívoco comum é que leva muitas horas, ou mesmo dias, para carregar seu EV. Isso provavelmente decorre do uso do conector de nível 1 incluído em um EV, que é muito lento. Isso é enganoso, já que poucas pessoas esgotam toda a autonomia de seus veículos em um dia. Muitas pessoas apenas dirigem para o trabalho e depois voltam para casa depois de fazer algumas tarefas pela cidade.
Assim como este cenário não vai esgotar um tanque cheio de gasolina, não prejudicaria tanto o alcance total de um EV. Isso significa que, mesmo que você tenha apenas o conector padrão de 120 V em casa, precisará reabastecer apenas cerca de 20% da capacidade da bateria sempre que retirar seu EV.
Reabastecer 20% da bateria levará muito menos tempo do que ir de 0% a 100%, o que não é um cenário realista na maioria das vezes. Independentemente disso, existem carregadores domésticos de nível 2 que carregam seu veículo completamente durante a noite, mesmo que o estado de carga da bateria esteja muito baixo.
No extremo do espectro de velocidade está o carregador de nível 3. Este tipo de carregador dissipa completamente o mito do carregamento EV lento. Página oficial do Ioniq 5 da Hyundai afirma que recarregará de 10% a 80% em 18 minutos notavelmente rápidos.
É improvável que alguém pense que velocidades de carregamento incríveis como essa contam como lentas. Claro, há espaço para melhorias quando se trata de recarregar EVs, mas o dilema de carregamento não é tão horrível quanto muitos gostariam que você acreditasse.
3. Todos os carregadores rápidos são iguais
Não é incomum que as pessoas pensem que todos os carregadores de nível 2 são iguais, e o mesmo fenômeno acontece com os carregadores de nível 3. Só porque todos os carregadores de nível 2 se enquadram no mesmo guarda-chuva, isso não significa que alguns não sejam mais rápidos que outros.
Isso também é verdade para carregadores rápidos CC de nível 3, que podem variar muito em suas respectivas taxas de carregamento. Algumas redes de carregamento, como a Electrify America, oferecem carregamento de 350 kW em locais selecionados. Por outro lado, a Tesla limita suas estações de Supercharger a 250 kW.
Isso pode parecer consideravelmente mais lento do que o Electrify America oferece, mas é necessário ter em mente que essas velocidades são apenas metade da história. Se o seu EV não tiver a capacidade integrada para aproveitar essas velocidades de carregamento muito rápidas, a taxa de pico de carregamento da estação em si não importa.
4. Você só pode carregar um Tesla em uma estação de supercharger
Isso está claramente errado porque você pode carregar seu Tesla em casa usando uma estação de carregamento de nível 2 ou mesmo um conector de nível 1.
Mas, supondo que estamos falando de carregar na estrada, você pode comprar um adaptador CCS (da Tesla) que permite carregar em outras estações de carregamento populares como a Electrify America. Isso é muito conveniente porque permite que você carregue fora da rede do Supercharger sempre que for mais conveniente fazê-lo.
A Tesla também está adicionando carregadores específicos de terceiros que atendem aos padrões de seu sistema de navegação. Isso permite que o veículo pré-condicione a bateria antes de chegar ao carregador, um recurso anteriormente disponível apenas quando você define uma estação Supercharger como seu destino.
Isso é útil porque você pode preparar sua bateria para carregamento rápido antes de chegar à estação. O adaptador CCS da Tesla custa US $ 250, o que pode parecer caro, mas pelo menos você pode expandir seus horizontes de carregamento fora da rede Supercharger.
5. Você não pode deixar seu EV conectado em casa quando estiver fora
Manual do proprietário do Tesla Model 3 recomenda que faça o contrário, instruindo os proprietários a deixarem o Model 3 ligado sempre que o veículo for estacionado por longos períodos de tempo.
Isso servirá para manter a bateria do veículo na temperatura correta, além de evitar a degradação da bateria. Além disso, os EVs usam eletricidade mesmo quando estacionados (principalmente para regular a temperatura da bateria), portanto, se você não dirija o veículo por algumas semanas, você pode se surpreender ao ver que perdeu autonomia significativa se não for conectado.
6. Carregar seu EV em casa leva uma eternidade
Na maioria dos casos, quando você carrega em um carregador de nível 2 em casa, pode recarregar a bateria do seu veículo para aproximadamente 100% durante a noite. Existem vários níveis de carregamento de Nível 2 (com velocidades variando de 3 kW a 22 kW), mas é seguro dizer que a maioria deles permitirá que você desfrute de uma bateria cheia na manhã seguinte.
Obviamente, isso depende da capacidade da bateria - você não poderá conectar um Tesla Semi ao carregador doméstico de nível 2 e esperar que ele carregue em algumas horas. Alguns EVs também têm capacidade de carregamento AC mais rápido do que outros, e existem modelos que podem ser equipados com um carregador AC integrado ainda mais rápido (que você provavelmente deve adquirir se planeja fazer muitas tarefas domésticas carregando.)
7. Você não pode carregar um EV se estiver muito frio
Idealmente, você não deve carregar uma bateria muito fria porque pode causar danos. Seu EV irá protegê-lo contra isso; se achar que há risco de dano, ele se recusará a carregar até que a bateria tenha aquecido a uma temperatura segura. É por isso que a frenagem regenerativa costuma ser limitada em veículos quando a bateria está muito fria.
Dito isso, isso é improvável na maioria dos cenários. Se a temperatura externa estiver baixa, você ainda conseguirá carregar - apenas será mais lento que o normal. Para superar isso, alguns EVs permitem que você acione manualmente o calor da bateria para prepará-la para o carregamento; alguns (incluindo Tesla) também começam a aquecer automaticamente quando você define a navegação para levá-lo a um ponto de carregamento.
Ter um veículo elétrico não é tão complicado quanto você pensa
A propriedade de um veículo elétrico pode parecer complicada à primeira vista, mas não é tão difícil de entender quando você pega o jeito. Possuir um EV realmente permite mais conveniência do que um veículo ICE em muitos aspectos, especialmente porque você pode sair de casa com o veículo carregado todos os dias ao invés de parar no posto de gasolina estação.
