Varla Eagle One Pro Review: O Jeep das E-Scooters

Se você está procurando uma e-scooter poderosa, rápida e robusta que possa lidar com qualquer terreno ou acompanhar facilmente o tráfego motorizado, o Varla Eagle One Pro pode ser exatamente o que você precisa. Por seu preço, oferece alguns dos melhores recursos de qualquer e-scooter abaixo de $ 2.500, incluindo um motor de cubo duplo, cada um com uma saída de 1000 W e uma enorme bateria de íon de lítio de 60V / 27Ah.

Em comparação com sua variante não Pro, a scooter melhorou o alcance e uma velocidade máxima ainda mais absurda. Quando totalmente carregado, você pode atingir até 45 milhas de alcance e uma velocidade máxima de até 45 mph. Vale a pena considerar o Eagle One Pro para ciclistas que priorizam potência e versatilidade em vez de portabilidade. A um preço competitivo de $ 2.299, é um ótimo valor para quem procura uma e-scooter rápida e poderosa para lidar com qualquer terreno.

Recursos do Eagle One Pro

Além de seu desempenho, o Eagle One Pro possui alguns recursos interessantes para aprimorar seu passeio.

Mostrar

O Eagle One Pro usa um grande LCD colorido de 3,5 polegadas que é fácil de ler e mostra uma variedade de informações, incluindo velocidade, nível da bateria, modo de pilotagem, saída de tensão e distância percorrida. Uma desvantagem é que a tela pode desbotar sob a luz do sol, dificultando a leitura, mas isso não é tão surpreendente.

Segurança

Integrado ao display está um leitor de cartão NFC. Esse recurso foi desenvolvido para deter ladrões e é muito conveniente. Em vez de usar uma chave tradicional que pode ser facilmente perdida entre as outras chaves, você deve tocar seu cartão no sensor para desbloquear a scooter. Depois de ligar a scooter, toque no cartão NFC e a tela ganhará vida.

luzes

Segundo Varla, o Eagle One Pro possui um potente farol de 10W que pode iluminar até 500 metros de estrada à frente. No entanto, sua fixação ao quadro principal em vez do avanço ou guidão pode ser um problema, pois nem sempre direciona a luz para onde você deseja. Quando você gira o guidão, a luz permanece estacionária.

Da mesma forma, elevar as luzes para uma posição mais alta também pode ser benéfico para aumentar sua visibilidade para os carros, pois eles podem ser facilmente obstruídos.

Por outro lado, a luz traseira é considerável, brilhante e pisca sempre que você aplica os freios, o que adiciona uma camada extra de segurança para pouca luz e passeios noturnos.

Infelizmente, os indicadores de direção não são oferecidos. A inclusão de indicadores de direção no Eagle One Pro melhoraria a segurança nas estradas e tornaria mais conveniente para os passageiros comunicarem suas intenções a outros usuários da estrada. À medida que mais veículos elétricos pegam a estrada, os indicadores de direção estão se tornando um recurso de segurança padrão, e seria ótimo ver Varla incorporá-los em versões futuras da scooter.

Design e portabilidade

O quadro é feito de liga de alumínio 6061, tornando-o durável e resistente, com uma carga útil máxima de 330 lbs (embora seja recomendado ficar abaixo de 250 lbs) e é adequado para ciclistas entre 4'5"–6'11". Você pode escolher entre freios hidráulicos vermelhos ou freios hidráulicos azuis, que adicionam um toque de cor a um design totalmente preto.

O Eagle One Pro tem uma classificação de resistência à água de IP54, o que significa que está protegido contra poeira e pode ser conduzido sob chuva leve. No entanto, você deve evitar andar em poças ou chuvas fortes, pois você pode danificar facilmente os componentes.

Dobrando

Quando se trata de dobrar, o Eagle One Pro usa uma combinação de um botão giratório de travamento e um pino de segurança para prender a haste e o deck no lugar quando na posição vertical. No entanto, quando dobrada, a haste pode rolar livremente de um lado para o outro, pois não se prende ao convés, tornando mais difícil carregá-la. Isso parece um descuido.

Além disso, quando dobrado, eu me preocupo que a tela possa bater, pois pode facilmente atingir a placa de chute. Da mesma forma, a colocação da luz traseira sob a placa de chute adiciona outra camada de dificuldade ao tentar levantar a scooter. É fácil interferir com a luz acidentalmente, e o posicionamento dificulta o controle da scooter.

cockpit

O cockpit da trotinete elétrica Varla Eagle One Pro foi bem concebido para uma condução confortável e ergonômica. O guidão tem 25 polegadas de comprimento e se curva ligeiramente para dentro, proporcionando uma pegada confortável para a maioria dos pilotos. O ângulo do guidão também pode ser ajustado durante a instalação para uma sensação mais personalizada. Além disso, as extremidades do guidão são revestidas de borracha para maior aderência.

As alavancas de freio duplas são fáceis de alcançar e responsivas. O acelerador de polegar está à direita. Como discutiremos, a aceleração é rápida e com seu acelerador muito sensível, é fácil ser puxado para trás se você não for cuidadoso.

À esquerda, você encontrará o botão liga / desliga, +/- para modos de energia, bem como controles para alterar o que é mostrado na tela. Ao contrário do resto da scooter, esta é uma das poucas áreas em que a qualidade de construção não é tão impressionante. Os botões de plástico não inspiram confiança e algumas vezes meus cliques não foram registrados. Eu imagino isso como uma área potencial de falha no futuro.

Área coberta

O deck Varla Eagle One Pro é relativamente curto para uma scooter deste tamanho, medindo cerca de 19 x 8 polegadas. O tapete de silicone no convés proporciona excelente aderência; no entanto, devido ao seu tamanho menor, os pilotos podem precisar ajustar sua postura ao viajar em velocidades mais altas para maior estabilidade.

Portabilidade

Não é de surpreender que a potência e a durabilidade do EAGLE ONE PRO tenham o custo da portabilidade. Às vezes, a scooter pode ser um fardo devido ao seu tamanho dobrado de 22x53" e peso de 90 libras. Embora não seja o maior ou mais pesado nesta categoria de e-scooters, ainda limitará sua praticidade para alguns usuários.

Da mesma forma, as escadas são inimigas do EAGLE ONE PRO. Por causa de sua forma desajeitada, peso e falta de uma maneira adequada de carregá-lo, provavelmente serão necessárias duas pessoas para carregá-lo. Embora seja incrível para deslocamento, não é recomendado para transporte público, pois pode ser uma luta. Da mesma forma, limitou alguns dos lugares para onde eu praticamente poderia levar a scooter. Por exemplo, um dos meus lugares favoritos para pedalar, o Bryant Park ou a Biblioteca Pública de Nova York, tem muitos degraus, o que causa mais problemas do que vale a pena chegar lá.

Você também pode esquecer de levar isso com você na maioria das lojas ou restaurantes, pois é grande e pesado para empurrar.

A necessidade de velocidade

A última scooter que analisei, a TurboAnt V8, tinha uma velocidade máxima de 20 mph, o que considerei satisfatório para meu trajeto normal, embora minha maior reclamação fosse como ele lutava para manter sua velocidade em declives mais acentuados. Fiquei impressionado com o Eagle One Pro, que pode ir duas vezes mais rápido com uma velocidade máxima de 45 mph. Isso é insano!

A aceleração do Eagle One Pro é impressionante, com uma média de cerca de 1,5 segundos de 0 a 10 mph, 2 segundos de 0 a 15 mph e 3 segundos de 0 a 20 mph. A 25 mph, leva aproximadamente 4,5 segundos para atingir essa velocidade e 7 segundos para atingir 30 mph. No entanto, é importante observar que a aceleração da scooter se torna visivelmente mais lenta após 25 mph, levando de 2,5 a 3 segundos extras para atingir 30 mph.

Isso nunca me incomodou; a aceleração em velocidades mais baixas é mais importante, especialmente para andar na rua, onde você precisa ser capaz de manobrar e acompanhar o tráfego pára-arranca rapidamente. Mesmo com a experiência anterior em andar de scooters e ciclomotores velozes, levei algumas horas para me acostumar com a aceleração e a velocidade do Eagle One Pro. Com a maioria das estradas em Nova York tendo um limite de velocidade de 25 mph, nunca senti a necessidade de ir mais rápido e, honestamente, não gostaria.

Embora essas velocidades possam parecer loucas para uma e-scooter, para aqueles que desejam uma experiência de pilotagem mais mansa como eu, a aceleração rápida do Eagle One Pro é mais atraente. Ele permite que você acompanhe facilmente o tráfego motorizado, mescle ou faça curvas com mais segurança do que e-scooters menos potentes.

subidas de colina

Da mesma forma, com seus robustos motores duplos classificados em 1.000 W cada, com uma potência de pico de 2.600 W, Varla afirma que o Eagle One Pro oferece incríveis 36 Nm de torque, o que é suficiente para impulsionar a scooter em gradientes de até 35 graus. Com este tipo de potência, não é de admirar que a scooter possa enfrentar facilmente até mesmo as colinas mais íngremes sem perder muita velocidade, desde que o piloto não seja muito pesado.

Isso é particularmente útil para ciclistas que moram em áreas montanhosas ou precisam navegar por inclinações durante o trajeto. Com cerca de 165 libras com todo o meu equipamento, consegui manter velocidades de 20 mph e mais com facilidade, seja atravessando uma ponte ou subindo colinas por vários minutos de cada vez. Seu alcance terá uma queda perceptível (mais sobre isso daqui a pouco), mas o Eagle One Pro pode mantê-lo em movimento.

Conforto de condução

O Eagle One Pro possui freios hidráulicos duplos e ABS, garantindo potência de parada rápida e responsiva, enquanto os pneus sem câmara de ar de 11 polegadas fornecem excelente tração e estabilidade. Descobrimos que os pneus grandes e a suspensão do EAGLE ONE PRO são excelentes para passeios de rua. A scooter lidou facilmente com rachaduras, buracos e lombadas, proporcionando aos pilotos um passeio suave e muito confortável.

Além disso, os pneus grandes e a suspensão tornam a scooter muito capaz off-road. No entanto, alguns usuários podem achar a suspensão muito rígida e os pneus sem câmara menos confortáveis. O Eagle One Pro é uma excelente escolha para pilotos que usam principalmente a scooter para deslocamentos e aventuras off-road ocasionais. No entanto, se você planeja fazer muito off-road, existem opções melhores para você.

Além de ajudá-lo a atravessar terrenos irregulares, meio-fios e outros obstáculos, o solo de 6,7 polegadas da scooter A folga também aumenta efetivamente sua posição de pilotagem, o que permite que você veja a maioria dos carros e SUVs com facilidade. Isso aumenta sua segurança e confiança ao dirigir no trânsito em velocidades mais altas.

Embora possa lidar facilmente com solavancos, acima de 20 mph, a scooter começa a se sentir mais instável e é mais perceptível quanto mais rápido você for. Nessas velocidades mais altas, mesmo as menores curvas podem fazer com que a scooter deslize, o que pode ser perturbador. Eu me peguei segurando com força quando me aproximei e ultrapassei 30 mph. Eu só recomendaria ir tão rápido em uma estrada reta e vazia, sem carros ou pedestres por perto. Se você planeja andar frequentemente em velocidades mais altas, investir em uma armadura corporal sólida seria sensato em caso de uma queda feia.

Freios

O Eagle One Pro possui freios a disco hidráulicos duplos com rotores de 160 mm que fornecem forte poder de parada. O sistema de travagem é responsivo e suave, tornando mais fácil abrandar e parar a scooter rapidamente. As alavancas de freio também são ajustáveis, o que ajuda a garantir que sejam facilmente acessíveis.

Durante meus testes, descobri que o Eagle One Pro tinha uma distância de frenagem decente. Demorou cerca de 15 a 17 pés (~ 5 m) para parar completamente ao viajar a uma velocidade de 15 mph. Esta é uma boa distância de travagem para uma scooter deste tamanho e potência. A distância de frenagem pode ser afetada pelas condições da estrada e pelo peso do piloto.

Alcance e carregamento

Com sua enorme bateria de 60V 27Ah, Varla afirma que o Eagle One Pro pode viajar até 45 milhas com uma única carga. No entanto, descobri que o alcance do mundo real é mais próximo de 35 milhas, dependendo do peso, terreno e velocidade do piloto. Esta não é uma scooter que você pode recarregar rapidamente. Usando apenas um carregador, leva de 13 a 14 horas para carregar totalmente! Felizmente, o Eagle One Pro suporta o uso de dois carregadores, o que pode reduzir o tempo de carregamento para apenas 7 horas.

No entanto, a exibição da duração restante da bateria era inconsistente, saltando com frequência, o que causava ansiedade de alcance. Durante um passeio, o nível da bateria caiu rapidamente de 72% para 50% em alguns minutos devido à rápida aceleração, mas voltou para 66% quando diminuí a velocidade.

Uma E-Scooter de estrada impressionantemente poderosa

A Varla Eagle One Pro é uma scooter elétrica poderosa e repleta de recursos que pode ser ótima para ziguezaguear no trânsito e para uma ocasional aventura off-road. Com seus motores duplos e uma grande bateria de 60V 27Ah, possui uma aceleração impressionante e uma velocidade máxima ridícula.

Embora seu alcance no mundo real fique aquém das 45 milhas reivindicadas com uma única carga, 30 a 35 milhas ainda devem ser suficientes para um dia inteiro de pedalada. Os pneus pneumáticos de 11 polegadas e a suspensão dianteira e traseira o tornam fantástico para andar na rua, embora alguns usuários possam querer investir em pneus melhores se planejam usá-lo em terrenos mais acidentados.

No entanto, o Eagle One Pro tem suas limitações. É pesado e volumoso e, combinado com seu design dobrável limitado, está longe de ser o e-scooter mais conveniente para transportar ou armazenar. Adoraríamos ver um modelo futuro com o mesmo desempenho, mas com um quadro ligeiramente melhor, uma classificação IP mais alta e talvez a adição de indicadores de direção e leituras de duração da bateria mais confiáveis.

No geral, o Eagle One Pro é uma ótima opção para quem procura uma e-scooter robusta e de alto desempenho com potência impressionante e de longo alcance. Pode não ser a opção mais portátil ou prática para o deslocamento diário, principalmente se você precisar subir escadas ou usar outros modos de transporte, mas oferece excelente valor pelo seu preço e com certeza proporcionará horas de emocionante aventuras.