Por que o Kia EV9 pode agitar os SUVs elétricos

A Kia está fazendo afirmações ousadas sobre seu principal veículo elétrico, o EV9 SUV. A montadora coreana diz que não é apenas o melhor SUV elétrico, mas que é superior a todos os SUVs, independentemente do que os alimenta.

Certamente tem muito a oferecer, desde seu atraente exterior quadrado até seu interior elegante, ou desde seu manuseio aprimorado em Nürburgring até o impressionante alcance de sua grande bateria. É uma prova da notável jornada de luxo da Kia que começou no início dos anos 2000 e deve ser um grande sucesso para a montadora.

Variantes e especificações de desempenho

Graças à longa distância entre eixos de 122 polegadas (3,1 metros) do EV9, a Kia conseguiu encaixar uma grande bateria de 99,8 kWh, a maior já colocada em um de seus EVs. Isso dá ao modelo de tração traseira Long Range uma autonomia de 338 milhas (544 quilômetros) de acordo com o ciclo de teste WLTP, um número excelente para um carro tão grande. veículo.

O modelo Standard Range vem com uma bateria menor de 76,1 kWh que fornecerá cerca de 20% menos alcance, mas também tornará o veículo mais leve e mais barato. Isso deve tornar essa variante atraente para aqueles que desejam um grande caminhão familiar, mas não planejam levá-lo em longas viagens pelo país.

Com 201 hp e 258 lb-ft (350 Nm) na torneira, a versão menos potente do EV9, o modelo Long Range RWD, precisa de 9,4 segundos para atingir 62 mph (100 km/h); é essa variante que atinge o alcance máximo.

A seguir está uma versão com uma versão de 215 cv do mesmo motor e um valor de torque inalterado. Graças à potência extra, reduz o tempo de sprint para 8,2 segundos. No entanto, se você deseja um desempenho significativo do seu EV9, terá que optar pelo motor duplo modelo com tração nas quatro rodas, cuja potência é de 378 hp e 442 lb-ft (600 Nm), permitindo que ele atinja 62 mph em exatamente 6 segundos.

A Kia também oferecerá uma função de reforço que desbloqueará algum torque extra dos motores, mas isso pode estar disponível apenas por meio de um plano de assinatura mensal. Ele aumentará o torque máximo para 516 lb-ft (700 Nm) e diminuirá o tempo de aceleração para 62 mph para 5,3 segundos.

Carregamento rápido e funcionalidade V2L

Graças à plataforma E-GMP de 800 volts desenvolvida com tecnologia avançada da Rimac (que torna um dos os carros de produção com aceleração mais rápida de todos os tempos), o EV9 pode reabastecer 150 milhas (241 km) de alcance em apenas 15 minutos. O fabricante não revelou qual será a taxa de pico de carga para o EV9, mas sabe-se que a plataforma E-GMP na qual ele é construído é capaz de suportar até 350 kW.

Assim como outros veículos baseados em E-GMP como o Kia EV6, o EV9 vem com a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L) graças a uma Unidade de Controle de Carregador Integrado (ICCU) que pode fornecer até 3,6 kW de potência. Isso deve ser útil quando você estiver acampando ou em qualquer aplicação em que precise de um enorme banco de energia móvel.

Direção Autônoma Nível 3

Há diferentes níveis de automação de direção. A Kia diz que o EV9 é capaz de condução autônoma de nível 3, o que basicamente significa que o veículo pode dirigir totalmente em si, embora ainda exija que o motorista fique atento para que eles possam assumir o controle em um emergência.

O EV9 pode dirigir sozinho graças a um conjunto de 15 sensores, dois LiDARs e câmeras que podem ver tudo ao redor do veículo. Esse recurso estará disponível no lançamento em mercados onde seu uso é legalmente permitido, como os Estados Unidos.

Interior Cavernoso e Prático

A Kia não deu ao EV9 seu design quadrado apenas para torná-lo robusto e legal. Ele precisava ser tão vertical para que seu interior fosse espaçoso para os passageiros sentados em qualquer uma de suas três fileiras de assentos.

Além de acomodar até sete passageiros, o EV9 também possui assentos giratórios exclusivos na segunda fila. Isso basicamente significa que eles podem girar 180 graus e ficar de frente para a fileira mais traseira, dando à parte traseira da cabine uma sensação mais de lounge.

Você poderá escolher entre seis combinações diferentes de design de interiores que a Kia diz ter um grande impacto em como você percebe a cabine. Os tons de cinza mais claros de variantes mais luxuosas serão bem diferentes do interior mais escuro e esportivo de um EV9 na linha GT.

Ao contrário da maioria dos outros veículos de três fileiras, onde os passageiros na última fileira quase não recebem brinquedos ou conforto, no EV9 você pode equipar a terceira fila com bancos reclináveis ​​e climatização aberturas. As janelas laterais são grandes, proporcionando uma visibilidade externa muito melhor quando comparada a outros veículos similares, e contribuem para tornar a terceira fila um lugar surpreendentemente agradável para viajar.

O EV9 deve ser um sucesso para a Kia

Com sua combinação de especificações poderosas, design arrojado e uma longa garantia típica dos veículos Kia, o EV9 parece preencher todos os requisitos que o tornarão um grande sucesso. Ainda não sabemos quanto custa, mas acredita-se que o modelo básico comece com menos de US $ 60.000 quando chegar aos EUA no final de 2023.

Também é baseado em uma das plataformas de veículos elétricos mais avançadas existentes, então poucos outros veículos serão capazes de igualar sua velocidade de carregamento. Com a bateria maior e o alcance extra que ela oferece, ele se mostrará confortável e seguro para viagens mais longas.

Um grande atrativo é o fato de oferecer três fileiras de assentos. Não há muitos EVs de três fileiras disponíveis atualmente, e o EV9 estará entre os mais acessíveis de tais veículos, aumentando ainda mais seu apelo.

Se você não gosta do design do EV9, também há um modelo equivalente da Hyundai em andamento, o Ioniq 7. Isso deve estrear em 2024 com especificações quase idênticas, mas uma carroceria e interior completamente diferentes.