A Audi é conhecida por seu sistema especial de tração nas quatro rodas chamado Quattro, que foi usado pela primeira vez em carros de rali antes de ser colocado em produção em série.
O sistema de tração integral Quattro, derivado do rali, é conhecido por seu desempenho incomparável e soluções técnicas inovadoras. Quando foi lançado na década de 1980, foi revolucionário em relação às soluções dos rivais, transformando os carros que o possuíam em carros de rali para a estrada que também eram excelentes pilotos no dia a dia.
Graças à tração espetacular do Quattro, ele permite que o piloto saia de qualquer curva com grande confiança. Aqui, exploraremos sua história e diferentes gerações para entender como o Audi Quattro opera e o que o torna especial.
A História do Audi Quattro
Quattro (que significa "quatro" em italiano) foi introduzido em 1980 para dar à Audi vantagem sobre os concorrentes nas corridas de rali. Originalmente, era o nome dado ao primeiro carro de rally com tração nas quatro rodas (AWD) da Audi, mas agora se tornou a marca de seu sistema AWD encontrado na maioria de seus veículos.
O nome Audi Quattro alcançou proeminência logo após a sua criação, quando os veículos equipados com este sistema começaram a dominar o cenário das competições de rali. Por conta disso, a época ficou conhecida como “A Era Quattro” entre os fãs do rali.
Quando a Audi lançou seus veículos pela primeira vez, eles não eram tão populares quanto são hoje. Através de gerações de revisões e redesenhos, o fabricante tornou-se conhecido como um carro de luxo fabricante que não apenas deu grande atenção aos detalhes, mas também uma vantagem esportiva de rali - tudo graças a Quattro.
Tração nas quatro rodas vs. Tração nas Quatro Rodas
Tração nas quatro rodas (AWD) e tração nas quatro rodas (4WD ou 4x4) são duas maneiras diferentes de enviar a potência de um carro para as quatro rodas, e os termos não são intercambiáveis.
AWD é mais comumente encontrado em veículos de passageiros normais, onde às vezes é selecionável (você pode alternar se deseja ter os dois eixos acionados ou apenas um).
O 4WD é encontrado quase exclusivamente em caminhões, SUVs e veículos pesados que possuem travas de diferencial dedicadas e, às vezes, uma caixa de câmbio de marcha lenta - isso ajuda a torná-los excelentes off-road.
Como funciona o Audi Quattro?
Um grande contribuinte para o motivo pelo qual o Audi Quattro é diferente de quantos outros sistemas AWD funcionam é a maneira como ele envia energia para as rodas. Usando sensores para detectar variações de velocidade da roda em todos os quatro cantos, ele embaralha a potência para onde é mais necessária para maximizar a tração.
Enquanto os modelos Quattro mais antigos ajustavam exclusivamente qual roda recebia torque por meios mecânicos, os veículos Quattro mais modernos que usam o protocolo CAN dependem de sensores e outros eletrônicos para fazer o mesmo. Assim como muitos outros sistemas AWD, o Quattro utiliza um diferencial central.
Em circunstâncias normais de direção, apenas um eixo é acionado, já que a maioria das estradas oferece aderência suficiente. Em condições mais desafiadoras, a energia será enviada para a frente e/ou para trás. Tudo isso é controlado pelo controle de tração do carro.
Variações no Audi Quattro
Os entusiastas consideram a primeira geração do Quattro (também conhecida como Gen 1) a melhor. Esta geração oferecia a capacidade de travar eletronicamente os diferenciais central e traseiro, o que permitiu uma distribuição igual de potência para cada roda, concedendo ao motorista mais controle sobre como o carro manipulado.
Graças ao seu desempenho estelar no cenário do rali, o Quattro dominou tanto a competição que foi banido nos anos seguintes. A partir de 1988, todos os Audis vieram equipados com os sistemas Gen 2 Quattro, que incluíam o diferencial central Torsen. Em vez de uma divisão de potência 50/50, 80% da potência do motor agora pode ser enviada para o eixo dianteiro ou traseiro.
Graças ao seu diferencial central, o sistema Quattro baseado em Torsen pode facilmente variar para qual eixo envia a potência. Não é assim que funciona o sistema Haldex, que é usado nos veículos de tração dianteira da Audi, pois geralmente só pode enviar até 50% da potência para o eixo traseiro. Embora a adição de um diferencial traseiro signifique que o sistema Haldex pode fazer as mesmas coisas básicas que a solução Torsen, não é considerado um verdadeiro Audi Quattro pela maioria dos entusiastas.
Alguns modelos Quattro são equipados com diferenciais esportivos e outros dispositivos de aprimoramento de desempenho que permitem que eles se destaquem no playground para o qual foram projetados.
O Legado do Audi Quattro
Partindo da base, o Audi Quattro provou que tem um lugar tanto no automobilismo quanto na estrada, onde permite que os entusiastas da direção vivam suas fantasias de piloto de rali. Ele até inspirou outras montadoras a criar veículos AWD com uma imagem inspirada em rally.
Será interessante ver como a Audi se adapta à medida que enfrenta regulamentos de emissão cada vez mais rigorosos. A empresa já começou a construir uma linha de veículos totalmente elétricos. O Quattro continua sendo uma grande parte da imagem da marca Audi, embora veículos mecanicamente falando, como o SUV Q8 E-Tron, não compartilhem nada com os modelos Quattro a gás mais antigos.
