Quando se trata de automóveis, muitas pessoas têm preferência por seleções de transmissão e por um bom motivo. Os veículos de hoje são equipados com transmissões manuais ou automáticas atendendo a diferentes motoristas.
Com os avanços da tecnologia automotiva, surgiram as transmissões de dupla embreagem, que são drasticamente diferentes das transmissões automáticas tradicionais. Do sistema PDK da Porsche ao DSG da VW/Audi, fica claro que as transmissões de dupla embreagem são melhores - mas por quê?
O que é um DCT?
DCT significa transmissão de dupla embreagem, que também é representativa de sua construção. As transmissões automáticas tradicionais utilizam conversores de torque e conjuntos de engrenagens para operar, enquanto os DCTs utilizam duas embreagens em vez de uma. Por causa disso, eles são comumente conhecidos como Transmissões Manuais Automatizadas (AMTs).
O sistema de duas embreagens em uma transmissão DCT é o que realmente se diferencia de uma transmissão automática tradicional. As DCTs não engatam sozinhas como aquelas transmissões com conversores de torque, forçando o carro a rolar para trás em ladeiras como uma transmissão manual. Ao contrário das transmissões manuais, as DCTs têm capacidade de mudança impecável em termos de tempo e consistência.
Isso é cortesia de um sistema de duas embreagens responsável por seus conjuntos de marchas pares e ímpares. Além disso, como as unidades de controle do motor (ECUs), as transmissões DCT podem ser ajustadas para aumentar seu desempenho, fornecendo ao motorista mudanças de marcha mais rápidas e suaves. Como um motorista leva 0,2 segundos para uma mudança de marcha em média, economizar cada segundo conta em cenários de desempenho.
Diferenças entre DSG, DCT e PDK
Os fabricantes de automóveis costumam se gabar de como seu veículo mais novo oferece DCT, DSG ou PDK. Para o olho leigo, isso pode soar como marketing adicional, embora esteja longe de ser o caso. Todas essas são variantes de transmissões de dupla embreagem que tendem a ser específicas do fabricante e atendem a seus veículos de desempenho.
DCT é um acrônimo para transmissão de dupla embreagem e é comumente encontrado em BMWs. DSG é um acrônimo para uma caixa de câmbio direta freqüentemente emparelhada com veículos VAG, como Volkswagen e Audi. Por fim, PDK significa Porsche Doppel Kupplungs, que se traduz em transmissão de dupla embreagem da Porsche. Todas essas caixas de câmbio sequenciais assumem a forma de configurações de embreagem úmida e seca que os ajudam a mudar o mais rápido possível.
Os prós e contras dos DCTs
Como a maioria dos recursos automotivos, existem prós e contras para cada componente adicionado. Aqui estão algumas das peculiaridades e desvantagens de uma transmissão de dupla embreagem.
Prós
Uma das melhores coisas que vêm dessas transmissões manuais automatizadas são as mudanças de marcha incrivelmente rápidas. Graças ao design de dupla embreagem, a próxima marcha está sempre no convés, resultando em mudanças de marcha cada vez mais rápidas do que qualquer transmissão manual. Com a perfeição das mudanças, perder uma marcha nunca está na equação. Isso é crucial em cenários de desempenho em que você precisa de cada grama de potência plantada no solo o tempo todo.
Como as transmissões de dupla embreagem são orientadas para o desempenho, o que muitas pessoas costumam ignorar ao comprar essas caixas de câmbio é a grande quilometragem que vem com elas. Como essas caixas de câmbio são altamente eficientes, elas resultam em excelente desempenho dentro e fora da pista.
Contras
As desvantagens das transmissões sequenciais são poucas, embora existam algumas. Como essas transmissões têm muito a oferecer, elas evidentemente exigem mais manutenção do que as caixas de câmbio automáticas tradicionais. O serviço ATF é imperativo para essas caixas de câmbio, pois elas são altamente sensíveis e dependem do sistema hidráulico para operar corretamente, embora com a ajuda de aplicativos, acompanhando a manutenção não é tão ruim.
Os pacotes de embreagem podem se desgastar como as transmissões manuais tradicionais, embora seu processo de reparo seja muito mais complexo do que o equivalente. Por causa disso, esses tipos de transmissão funcionam de maneira diferente daquelas com conversores de torque. Deslocar-se para trás em colinas e mudar para ponto morto são coisas a considerar ao comprar um veículo equipado com tais transmissões.
DCT: Troca de marchas rápida e eficiente
As transmissões manuais automatizadas podem fazer mais do que apenas mudar rapidamente. Como essas caixas de câmbio são altamente eficientes, elas oferecem mais milhas por galão na rodovia, economizando milissegundos nas mudanças. Enquanto você perde a experiência do motorista, o desempenho das transmissões de dupla embreagem tenta compensar, embora isso seja o motorista a decidir.
