Desde o surgimento de empresas como a Carfax e a AutoCheck, os compradores automotivos contam com os relatórios de histórico do veículo para determinar se um carro sofreu um acidente.
É o seguinte: nem todos os acidentes aparecem nesses relatórios.
Uma solução DIY? Obtenha a ferramenta que os profissionais usam: um medidor de tinta.
É hora de aprender a usar um medidor de tinta, por que ele funciona e o que ele pode (e não pode) dizer. Poderia ajudá-lo a evitar um erro caro.
O que é um medidor de tinta?
Um medidor de tinta é um dispositivo portátil que usa um ímã para detectar a espessura da tinta.
Se você segurar o medidor de tinta contra qualquer painel de aço de um veículo, obterá uma leitura como esta:
A distância entre o ímã neste medidor de tinta e o metal do capô é de 4,5 mils.
Isso significa que a espessura da tinta é de aproximadamente 114 mícrons. Um mil equivale a 25,4 mícrons (a tinta automotiva é medida em mícrons). A maioria dos veículos tem uma espessura de tinta entre 67 e 198 mícrons de fábrica.
Dependendo da leitura do seu medidor de tinta (mils ou mícrons), você multiplicará ou dividirá por 25,4 para converter entre os dois.
Quer você queira inspecionar um VE ou ICE, você pode usar um medidor de tinta de uso geral porque tinta é tinta. No entanto, a tinta não é aplicada uniformemente em todas as superfícies de um veículo. Aqueles expostos à luz solar direta (porta-malas, teto, capô) costumam ter camadas mais espessas de tinta. É por isso que é fundamental saber usar o medidor de tinta corretamente.
Como usar um medidor de tinta
Como a tinta varia entre os fabricantes, você tem duas opções.
Se você está comprando uma Ferrari, você vai querer descobrir as especificações de fábrica para o modelo que está considerando. Se você estiver olhando para um Kia usado, provavelmente poderá descobrir se o veículo foi repintado usando algumas heurísticas simples.
Primeiro, registre as leituras em cada painel, medindo o mesmo painel em vários pontos.
Em segundo lugar, analise suas descobertas. Um painel repintado geralmente terá leituras inconsistentes. Por exemplo, este painel dianteiro Lexus tem três leituras diferentes.
Painéis repintados produzirão leituras mais altas do que a pintura de fábrica. as leituras neste Lexus indicam que ele foi repintado (e eu sei que foi).
Como diretriz geral, qualquer coisa acima de oito mils é motivo de dúvida. Isso porque quando um veículo sofre um acidente, ele vai para uma oficina. Ao contrário da fábrica, não será pintado por máquinas de última geração, mas sim por técnicos com pistolas de pintura. Mesmo as melhores oficinas aplicarão mais tinta (o que significa tinta mais espessa, o que significa uma leitura mais alta do medidor de tinta) do que o fabricante.
Para pegar emprestado um exemplo do mundo da arte, se você já viu um Van Gogh pessoalmente, sabe como a pintura é texturizada e grossa. Van Gogh usou seus dedos em uma técnica chamada impasto para aplicar camadas espessas e variadas de tinta em suas obras-primas.
Pense na pintura do carro como o oposto de um Van Gogh. Como as máquinas o aplicam na fábrica em uma camada uniforme ultrafina, desvios e leituras altas indicam que não é original.
O que um medidor de tinta não pode lhe dizer?
Os pára-choques são normalmente feitos de plástico, portanto, os medidores magnéticos de tinta não ajudam. Com pára-choques, é melhor verificar a uniformidade das costuras. As lacunas irregulares são frequentemente indicadores de carroceria de má qualidade.
Mas lembre-se: só porque um painel foi pintado não significa que o veículo sofreu um acidente. A tinta automotiva consiste em três camadas: primer, base coat e clear coat. Às vezes, uma dessas camadas é aplicada de forma inadequada na fábrica.
Por exemplo, a Honda estendeu a garantia da pintura em certos veículos porque o verniz estava descascando. Além disso, você pode verificar com Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) para boletins de serviço para determinar se um veículo tem um defeito de fábrica.
Também é importante considerar a gravidade do acidente. Por exemplo, muitos carros estão envolvidos em pequenas dobras de para-lamas que em nada comprometem a segurança do veículo; outros são sérios.
No entanto, muitos carros declarados como "perdas totais" pelas seguradoras são comprados por oficinas, consertados e vendidos novamente.
Se o seu medidor de tinta indicar que um veículo que você está pensando em comprar possui pintura de reposição, é melhor envolver um profissional qualificado. Eles o colocarão em um elevador e examinarão a estrutura e outros componentes importantes de segurança, como airbags, para garantir que o veículo tenha sido devidamente reparado.
Não dê ouvidos ao seu tio Larry, cuja única qualificação é que ele pode trocar seu próprio óleo. Somente um profissional pode dizer em que tipo de acidente o veículo se envolveu, a extensão dos danos e a qualidade do reparo.
Por que alguns acidentes de carro não aparecem nos relatórios de histórico do veículo
Se você estiver usando aplicativos para pesquisar o melhor carro novo ou usado, você sabe que há uma tonelada de informações para filtrar. Esses aplicativos geralmente permitem que você visualize relatórios de histórico de veículos usados. Dado que vivemos numa época em que podemos relatar incidentes no Apple Maps, pode parecer surpreendente que nem todos os acidentes apareçam nesses relatórios.
Aqui estão dois motivos comuns que podem fazer você querer adicionar um medidor de tinta à sua caixa de ferramentas:
Não reportado
Há muitas razões pelas quais um acidente pode não ser relatado. Alguns são por acaso, e alguns são deliberados.
Cada vez mais, os proprietários de veículos sabem que um acidente no relatório de histórico do veículo pode diminuir seu valor de troca. Eles optarão por pagar do próprio bolso em uma oficina que não relata seu trabalho. Se não houver relatório policial, reclamação de seguro e registros da oficina, muitas vezes ninguém saberá.
Tecnologia ultrapassada
Algumas regiões rurais estão operando com a mesma tecnologia que têm desde a década de 1950. Às vezes, um departamento de polícia que antes mantinha tudo no papel decide digitalizar e relatar seus registros. Por isso é possível comprar um veículo com histórico limpo e depois aparecer um sinistro. Embora os proprietários fiquem compreensivelmente chateados quando isso acontece, não é uma ocorrência rara. É por isso que um medidor de tinta pode se pagar facilmente.
Quanto custam os medidores de tinta?
Embora os medidores de tinta usados por concessionárias de automóveis, oficinas e instalações de recondicionamento possam custar em qualquer lugar de US $ 500 a mais de mil dólares, o comprador de carros todos os dias não precisa gastar nem perto disso muito. Um metro como o Medidor de espessura VVV-Grupo CM-205FN pode ser comprado por menos de $ 70.
Dado que um veículo é uma das maiores compras que muitas pessoas fazem, um medidor de tinta pode ser um bom investimento. Como um localizador de pinos ou uma furadeira sem fio, você não o usará todos os dias, mas, quando o fizer, ficará feliz em tê-lo.
Embora alguns medidores de tinta possam ser usados em alumínio e até mesmo em plástico, essas ferramentas não são necessárias para o comprador de carro comum que procura garantir a compra de um veículo seguro. Saber como usar um medidor magnético de tinta e o que procurar pode ajudá-lo a identificar um carro com pintura anterior. Aliado à inspeção de um profissional qualificado, você evita surpresas desagradáveis.
