Matemática simples: 800 é o dobro de 400.
Embora a maioria dos EVs hoje use arquitetura de 400 volts, 800 volts podem se tornar o padrão no futuro.
Saiba o que a arquitetura 800v envolve, quais veículos já possuem essa capacidade e por que ela pode se tornar o futuro do carregamento de veículos elétricos.
O que é a arquitetura de carregamento de 800v EV?
Mesmo que você tenha esquecido a lei de Ohm, você pode estar familiarizado com a três níveis de carregamento EV.
O nível 1, sua tomada doméstica simples, é de 120 volts. O nível 2 é de 208 a 240 volts (se você não tiver um EV, imagine o plugue grosso que seu secador usa) e o nível 3 é de 400 a 900 volts.
Muitos professores de física do ensino médio usaram alguma iteração desse desenho animado para explicar a relação entre ohms, watts e volts.
Volts são as unidades de medida de tensão, que podem ser consideradas como pressão elétrica. Ampères são a unidade de medida de corrente, o número de elétrons fluindo através de um circuito. Ohms são uma medida de resistência, a força que inibe o fluxo de elétrons.
Lei de Ohm: tensão = corrente * resistência.
Você pode reorganizar essa equação da maneira algébrica que desejar; O resultado é o mesmo. Se você aumentar a tensão, você pode diminuir a corrente.
3 vantagens do carregamento de 800v EV
No momento, 400v é de longe a arquitetura mais comum. Mudar para 800v traz inúmeras vantagens
1. O tempo de carga
Embora O Google Maps pode apontar para as estações de carregamento mais rápidas, ainda leva mais tempo para os EVs carregarem do que suas contrapartes ICE. Por exemplo, leva cerca de 15 minutos para um Tesla atingir até 200 milhas de carga em uma estação de Supercharger.
Em comparação, encher o tanque de gasolina leva de 3 a 5 minutos. Embora os EUA determinem legalmente uma taxa de fluxo máxima de 10 galões/minuto na gasolina que entra nos tanques de combustível de veículos leves de passageiros, isso é cerca de um terço do tempo.
Embora lembrar às pessoas que a paciência é uma virtude possa ser útil, o fato de 800v reduzir a velocidade de carregamento é seu principal ponto de venda.
Menos tempo de carregamento significa menos tempos de espera em estações movimentadas. Coletivamente, isso ajudará a diminuir a ansiedade de muitos possíveis proprietários de veículos elétricos.
2. Tamanho da bateria
As arquiteturas de 800 V podem suportar baterias menores. Uma bateria menor se traduz em menor peso e maior eficiência.
3. Engenharia para Sustentabilidade e Eficiência
A arquitetura 800v exige que os EVs usem menos metais preciosos. Por exemplo, os fios de cobre podem ser mais finos, diminuindo a quantidade de recursos que devem ser utilizados.
A redução da perda de calor é outro benefício da arquitetura 800v. Voltando ao nosso desenho animado, colocando a criatura azul em esteróides, há menor resistência que permite cabos mais finos porque há menos energia térmica para se dispersar.
Isso levará a faixas mais altas e desempenho mais robusto (devido ao menor peso).
Se você ainda está curioso sobre os benefícios do 800v, este vídeo faz um mergulho mais profundo:
3 EVs com carregamento de 800v
Alguns veículos já possuem arquitetura 800v; outros dizem que está chegando em breve.
1. Porsche
O Taycan foi o primeiro veículo de produção com uma bateria de 800v.
O Audi e-tron GT (Audi e Porsche pertencem ao Grupo Volkswagen) compartilha a plataforma de desempenho J1 do Taycan e também possui uma bateria de 800v.
2. Lúcido
Em um comunicado de imprensa de 2020, Lucid Motors afirmou que o Air seria o EV de carregamento mais rápido, com uma taxa de carregamento de até 20 milhas por minuto ou 300 milhas de carga alcançada em apenas 20 minutos.
3. Hyundai/Kia
O Hyundai IONIQ 5 e o Kia EV6 usam a arquitetura Kia EV6 de 800v.
Up & Coming: Rivian, General Motors, Lexus e Toyota
Vários fabricantes anunciaram que as baterias de 800v estão no horizonte próximo, incluindo Rivian, GM, Lexus e Toyota.
Desafios da infraestrutura 800v
Encontrar estações de carregamento de 800 V será o primeiro desafio que os proprietários de veículos elétricos enfrentarão. A maneira mais eficiente de tornar os carregadores de 800 V compatíveis com as estações existentes ainda está para ser vista.
Apesar das despesas e engenharia, conforme Notícias automotivas, Dirk Kesselgruber, presidente da divisão ePowertrain da GKN Automotive, disse: "Em 2025, a maioria das aplicações que entrarão no mercado será de 800 volts."
É hora da arquitetura 800v EV
Está chegando. Só o tempo e o dinheiro dirão quando. Vai ser rápido. E vamos adorar.