O Rivian R1S é uma maravilha tecnológica e também compete com o venerável Tesla Model X. Ambos os SUVs elétricos premium são ótimos veículos, mas o Rivian R1S supera o Modelo X de várias maneiras diferentes.
Os fãs da Tesla são muito difíceis de influenciar, mas a Rivian está definitivamente fazendo o possível para convencer a todos de que seus produtos são o caminho a percorrer. Se o R1T é a prova, Rivian teve um ótimo começo. Então, vamos ver as razões pelas quais o Rivian R1S é melhor que o Tesla Model X.
1. O R1S supera a Tesla com quatro motores elétricos
O Tesla Model X é um SUV besta, e a versão padrão do Model X possui uma configuração de motor duplo que pode impulsionar o grande SUV de 0 a 60 MPH em 3,8 segundos. Isso é extremamente rápido, especialmente para um SUV, mas não é suficiente para bater o tempo de 3 segundos do Rivian.
O culpado por trás do incrível lançamento do Rivian para 60 é o sistema Quad-Motor AWD, que equipa o Rivian com mais dois motores elétricos do que o Tesla Model X normal.
Mesmo que o Dual Motor Rivian R1S padrão ainda não esteja disponível, o Quad-Motor Rivian ainda é mais barato em $ 92.000 do que o Modelo X Dual Motor básico com seu enorme preço de $ 120.990.
Portanto, mesmo se você argumentar que o Rivian não é realmente o modelo básico e deve competir com a versão Plaid, o R1S Quad-Motor ainda é mais barato que o Modelo X mais barato. Não apenas isso, mas o Model X Plaid mais rápido custa US $ 138.990.
2. O R1S destrói o Model X em condições off-road
Não há contestação a esse respeito. O R1S destrói absolutamente o Model X em um cenário off-road, e os números mostram o porquê. Manual do proprietário do Tesla Model X diz que sua distância máxima ao solo é de 8,1" em sua configuração mais alta.
Isso não é horrível e pode ajudar o Model X a superar algumas situações complicadas com segurança. Mas esta é uma figura bastante mansa no mundo dos SUVs elétricos premium, onde o direito de se gabar é super importante. Para referência, o R1S oferece uma colossal distância ao solo máxima de 14,9". Em relação à distância ao solo, o R1S destrói completamente o Model X. A distância ao solo não é a métrica final no off-road, mas é super importante.
É um número bastante direto que a maioria dos fabricantes usa ao anunciar os recursos off-road de um veículo porque geralmente, quanto mais alto as partes vitais de um veículo estiverem do solo, mais obstáculos ele poderá superar com segurança.
Como se o R1S já não tivesse o suficiente para se gabar, a profundidade rasa também é espetacular em mais de 3 pés. Isso significa que você pode enfrentar a maioria dos obstáculos off-road, mesmo em condições de chuva, sem temer que seu veículo seja danificado pela água.
Este é um grande ponto de vanglória para a maioria dos off-roaders ICE, e o R1S também está bem equipado para lidar com terrenos acidentados. Embora, se Elon Musk estiver certo, os veículos da Tesla sejam basicamente barcos de passeio, estatísticas sem sentido, como a profundidade da água, são totalmente sem importância.
3. O R1S tem um Frunk maior que o Model X
Um dos principais pontos de venda dos SUVs elétricos é que eles oferecem muito espaço de armazenamento. Os veículos elétricos geralmente podem acomodar mais carga do que os veículos convencionais devido à forma como as baterias e os motores elétricos são embalados.
A falta de um motor também é útil na implementação de uma área de armazenamento frontal, geralmente chamada de frunk. O Modelo X oferece 6,5 pés cúbicos de armazenamento em seu porta-malas dianteiro, o que é super útil, especialmente considerando que o espaço nem existiria em um carro ICE.
O R1T da Rivian também tem um porta-malas dianteiro, que é enorme em comparação com o do Model X. O R1S oferece um porta-malas dianteiro quase duas vezes maior que o do Modelo X, com a capacidade de engolir 11,1 pés cúbicos de tudo o que você quiser colocar lá.
Muitos números de desempenho são principalmente sobre direitos de se gabar, e menos cavalos de potência aqui ou ali não farão diferença na direção do dia-a-dia. Mas, com métricas muito práticas como capacidade de armazenamento, as diferenças entre os dois veículos são muito perceptíveis.
Isso é especialmente verdadeiro se você estiver comprando um SUV em vez de um sedã elétrico para o espaço interior extra. Embora, no mundo dos EVs, você não precise necessariamente de um SUV para uma capacidade de carga colossal.
O incrível ar lúcido também tem um colossal frunk, ainda maior que o do Model X. É uma loucura que o Lucid Air seja um sedan com um porta-malas dianteiro que pode conter até 10 pés cúbicos de coisas. Os carros elétricos estão definitivamente revolucionando o veículo moderno.
4. O R1S parece muito melhor que o modelo genérico X
O design é subjetivo. Mas, se você reunisse dados suficientes sobre o assunto, o R1S certamente teria uma votação superior ao Modelo X em termos de apelo estético.
O R1S compartilha sua linguagem de design com a picape Rivian R1T, que também vem com uma tecnologia incrível, e os designers realmente acertaram em cheio. O R1S parece robusto e futurista ao mesmo tempo, enquanto o Model X simplesmente se parece com um Model S inflado.
O Model X tem um design que não é agressivo ou digno de nota de forma alguma. Se não fosse pelas portas exóticas, o Modelo X seria um dos veículos de aparência mais chata da estrada.
Como qualquer outro Tesla, exceto o Model S, as proporções do Model X são peculiares. Isso é especialmente verdadeiro no Modelo 3, que ostenta um teto desajeitadamente alto, como se estivesse se esforçando ao máximo para ser um SUV.
O R1S é limpo e quadrado, e o design consegue ser antigo e ultramoderno. Os faróis ovais são diferentes de qualquer outro na estrada, algo que definitivamente não pode ser dito sobre as unidades genéricas do Modelo X.
A barra de luz colossal que atravessa toda a frente do Rivian também é um toque de design exclusivo e dá ao R1T uma caneca instantaneamente reconhecível. A traseira é praticamente a mesma história, onde o Rivian se destaca graças à enorme barra de luz na parte traseira.
O Modelo X também parece enfadonho e datado por trás. O perfil lateral é outra grande vitória para o Rivian, graças à postura quadrada e musculosa do R1S versus a silhueta de abóbora do Modelo X.
Rivian é um legítimo desafiante para os SUVs elétricos da Tesla
A Rivian construiu dois veículos incríveis no início de sua vida como fabricante de automóveis. Ambos os EVs da série R1 dão à Tesla uma corrida pelo seu dinheiro em seus respectivos segmentos. Será interessante ficar de olho em Rivian e ver como eles planejam superar seus veículos, assim como os da Tesla.
