Todos os veículos elétricos são algumas centenas de libras mais pesados do que um carro de combustão comparável, mas esses EVs realmente levam isso ao extremo.
Os veículos elétricos oferecem vantagens incríveis em relação aos veículos de combustão interna, especialmente no que diz respeito ao desempenho que oferecem, graças à entrega instantânea de torque. Mas nem tudo é perfeito no mundo dos VEs, pois as baterias que os alimentam tendem a adicionar peso significativo.
Não faltam veículos elétricos que são muito mais pesados do que um modelo de combustão comparável. Reunimos os mais pesados disponíveis em 2023.
1. Pick-up GMC Hummer EV Edition 1 (9.063 libras)
O GMC Hummer EV é um caminhão imensamente grande, mas mesmo para um veículo de seu tamanho, o peso é quase inacreditável. O fabricante diz que a variante do caminhão pode pesar até 9.063 libras. O que é quase inacreditável é que a bateria sozinha pesa 2.923 libras. Para colocar em perspectiva o quão pesada é a bateria, uma capota rígida Mini Cooper de duas portas pesa 2.769 libras.
É impressionante que a bateria do Hummer sozinha pese mais do que um carro compacto inteiro. É realmente assustador que o Hummer EV esteja carregando tanto peso quando você considera a rapidez com que este veículo é capaz de acelerar toda aquela massa em altas velocidades; vai de 0 a 60 mph em cerca de três segundos.
Existem veículos à venda que são mais capazes off-road do que o Hummer EV e mais rápidos na estrada. Portanto, mesmo que muito do peso do Hummer EV venha de sua capacidade off-road, não há desculpa para o caminhão ser tão pesado. O Rivian R1T tem quatro motores elétricos e é ainda mais capaz off-road do que o Hummer, mas ainda pesa consideravelmente menos.
2. Rivian R1T (7.100 libras)
Várias publicações automotivas confirmaram independentemente que o peso do R1T está em torno da marca de 7.100 libras para o modelo Launch Edition muito bem especificado. Para uma picape de seu tamanho, o Rivian R1T é um veículo pesado. A configuração do quadrimotor do Rivian provavelmente é responsável por alguns quilos extras, assim como a enorme bateria de 135 kWh.
O tecnologicamente avançado R1T é classificado para rebocar até 11.000 libras, o que é muito impressionante para um EV, especialmente considerando que o Hummer EV ultrapesado (e ainda mais poderoso) tem uma classificação de reboque de 7.500 libras. O Rivian também está equipado com soluções de armazenamento impressionantes; o mais legal é o super prático Gear Tunnel, que pode até abrigar uma cozinha totalmente equipada. Com uma funcionalidade como essa, não é difícil ver por que o peso do Rivian aumenta rapidamente.
Qualquer peso adicional de itens como a configuração do quadrimotor pode valer a pena para alguns, especialmente em cenários off-road. Com quatro motores elétricos individuais, um acionando cada roda, o R1T é um dos maiores veículos off-road de produção regular de todos os tempos. Na verdade, o R1T pode ter o melhor sistema 4x4 já instalado em um veículo de produção, ainda melhor do que o lendário sistema 4x4 de travamento triplo do G-Wagon. Ele pode não apenas variar individualmente o torque de cada roda, mas também simular diferenciais de travamento.
3. Ford F-150 Lightning Extended Range (6.590 libras)
A Ford F-150 Lightning é uma caminhonete típica que por acaso é elétrica, e pode até abastecer sua casa. Você não recebe toques sofisticados de design no F-150 elétrico; é toda a estética de um caminhão Ford normal com muitas funcionalidades integradas. A Ford claramente não iria mexer com a fórmula que fez do F-150 um dos veículos mais vendidos da história automotiva dos Estados Unidos.
Este é um caminhão que funciona como um F-150 normal, mas com os benefícios adicionais de um trem de força totalmente elétrico. Também está no extremo pesado do espectro de peso, mas de alguma forma não parece excessivo em comparação com o peso gigantesco do Hummer EV. O Ford pesa 6.590 libras, o que definitivamente está nos extremos das classes de peso EV, mas não é estranho para o que este caminhão pode fazer.
A Ford diz que o F-150 Lightning com a bateria Extended Range pode rebocar até 10.000 libras, o que o coloca no escalão superior da capacidade de reboque de veículos elétricos. O estranho sobre picapes elétricas extremamente pesadas é que elas emitem menos gases nocivos do que picapes ICE, mas ainda são muito ineficientes em comparação com outros veículos elétricos.
4. 2024 Rolls-Royce Spectre (6.559 libras)
Um Rolls-Royce pesado não é incomum, então este Rolls elétrico de 6.559 libras deve se encaixar perfeitamente no restante da linha da montadora premium. Rolls-Royce e motores elétricos parecem uma combinação perfeita. A lendária montadora inglesa constrói alguns dos veículos mais luxuosos do mundo, e o suave (e silenciosa) de um trem de força elétrico é ideal para um veículo ultraluxuoso como o belo Spectre cupê.
A eletrificação não fez nada para estragar as linhas clássicas do Rolls-Royce que adornam a linda carroceria do Spectre. A Rolls-Royce sempre se preocupou com a entrega de potência linear que não abala os ocupantes, e os motores elétricos se destacam nisso. Este Rolls-Royce Spectre é um iate terrestre de luxo, portanto, o fato de pesar tanto quanto uma caminhonete elétrica de tamanho normal provavelmente não afastará muitos clientes.
Com a Rolls-Royce, a principal missão é mimar os passageiros, e é quase garantido que muito do extra peso que este veículo carrega vem de amortecimento de som e materiais de luxo no interior, bem como o baterias.
5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6.228 libras)
O Mercedes-Benz EQS SUV é outro EV de luxo gigante que carrega um peso incrível. Não está totalmente claro onde a Mercedes está adicionando esse peso porque o Tesla Model de tamanho comparável X, com mais alcance e incrivelmente complexas portas de asa de falcão operadas por energia, inclina a balança para 5.185 libras O SUV EQS de 6.228 libras é, portanto, mais de 1.000 libras mais pesado que o Modelo X.
O EQS tem um belo interior com uma enorme tela Hyperscreen de 56 polegadas, mas isso não deve se traduzir em uma diferença de peso tão grande em comparação com o veículo mais pesado da Tesla.
6. Tesla Model X Xadrez (5.390 libras)
O Model X Plaid é uma maravilha da engenharia, especialmente considerando que este SUV de 5.390 libras pode completar a corrida de um quarto de milha em 9,9 segundos em forma de xadrez.
A diversão não para por aí porque o Model X Plaid destrói a corrida de 0 a 60 mph, que despacha em 2,5 segundos. É notável que algo tão pesado possa desafiar a maioria dos supercarros construídos especificamente quando se trata de aceleração. Não está bem ao nível de os EVs de aceleração mais rápida do mundo, mas também não está longe.
Os fabricantes de veículos elétricos devem fazer da perda de peso uma prioridade
O ataque de veículos elétricos ultrarrápidos e pesados, muitos dos quais são SUVs off-road, apresenta riscos de segurança para motoristas envolvidos em acidentes com veículos tão pesados. Esses veículos são mais difíceis de controlar quando ganham velocidade e representam mais riscos para os outros usuários da estrada em comparação com um carro mais leve.
As montadoras precisam encontrar uma maneira de reduzir parte do peso porque a segurança é uma preocupação. Como a maior parte do peso adicionado vem das grandes baterias, os avanços na tecnologia das baterias devem ajudar a reduzir o peso dos VEs ao nível dos veículos de combustão tradicionais.