8 maneiras pelas quais o Mustang Mach-E é melhor que o Tesla Model Y

O Tesla Model Y provou ser um dos crossovers elétricos mais populares. Também é um best-seller nos EUA, onde enfrenta uma concorrência cada vez mais acirrada de modelos lançados por fabricantes estabelecidos. Um desses rivais altamente talentosos é o Ford Mustang Mach-E, que pode ser um prático motor de mudança familiar movido a bateria, mas se baseia em décadas de herança do Mustang.

Embora o Mach-E seja a primeira tentativa da Ford em um SUV totalmente elétrico, a montadora realmente acertou em cheio. do parque com este modelo em muitas áreas, incluindo algumas onde é melhor que seu rival da Tesla. Vamos explorar no que o Mach-E é melhor do que o Modelo Y.

1. Preço inicial mais baixo

O Mustang Mach-E pode ser configurado de várias maneiras, e algumas dessas alterações podem ficar bem caras. Independentemente disso, com as configurações básicas, o Mach-E de $ 45.995 é mais barato que o Modelo Y de $ 46.990. A diferença é de pouco menos de US $ 1.000, mas se você estiver comprando o crossover elétrico mais acessível, optará pelo Ford.

No entanto, o modelo topo de linha Mach-E GT começa em $ 63.995, o que é consideravelmente mais caro do que o Model Y Performance de $ 53.990. Tesla reduziu preços em toda a sua gama no início de 2023- antes disso, todas as versões do Ford superavam o Tesla equivalente.

2. Estilo mais agressivo

O estilo do Ford Mustang Mach-E é muito semelhante à versão cupê do Ford Mustang, e isso é uma coisa muito boa. O estilo do Mustang convencional é elegante e adulto, mas ainda exala o fascínio de um carro esportivo.

O Tesla Model Y, por outro lado, apresenta um design discreto que é elegante, mas não excessivamente empolgante. Dito isso, a Tesla tem uma linguagem de design uniforme em toda a sua linha e seus veículos tendem a envelhecer bem.

O Mach-E dá tudo de si com seu design, e as linhas de caráter do SUV elétrico realmente o destacam em seu segmento. O Mach-E não pareceria deslocado em um estacionamento cheio de veículos elétricos de alto desempenho.

3. Rede Estabelecida de Centros de Serviços Ford

A Tesla fez um ótimo trabalho expandindo seus centros de serviços, mas eles ainda são muito deficientes em comparação com as montadoras tradicionais. Existem muitos estados dos EUA que possuem apenas um centro de serviços da Tesla, o que é inaceitável quando você considera o número de Teslas vendidos.

Menos centros de serviço equivalem a mais tempo esperando que seu veículo seja atendido, o que é algo em que os proprietários em potencial desejam pensar. O Mach-E não tem esse problema porque a Ford possui uma rede de revendedores estabelecida nos Estados Unidos com centros de serviço treinados para trabalhar no Mach-E (ou em qualquer outro produto Ford).

Isso significa que você poderá obter ajuda rapidamente e em um local próximo de onde você mora. Este não é o caso em estados com apenas um centro de serviço Tesla.

4. Mais opções de pintura

O Mustang Mach-E oferece mais opções de cores do que o Tesla Model Y. Na verdade, o SUV elétrico da Ford vem em uma das oito opções de cores, em comparação com cinco para o Modelo Y. As cores do Tesla também são menos ousadas do que as do Ford, com a cor mais excitante disponível sendo o vermelho (uma opção de $ 2.000).

O Mach-E apresenta alguns tons que devem aumentar sua adrenalina e impressionar alguns transeuntes. O Cyber ​​Orange Metallic (uma opção de $ 795 no modelo GT) parece impressionante e realmente destaca o caráter esportivo do Mustang SUV.

Grabber Blue Metallic é uma opção gratuita, que também é uma cor que você associaria imediatamente ao Mustang de duas portas. Esta é provavelmente a escolha de cor mais ousada para o Mach-E, e realmente faz com que o Mach-E se destaque de um mar de SUVs pretos e prateados.

No geral, o Mach-E da Ford oferece mais opções de cores, e as que são opções de custo extra ainda são barganhas relativas em comparação com o que a Tesla cobra por suas cores opcionais.

5. Interior com controles físicos

Os incríveis recursos tecnológicos internos da Tesla são famosos em toda a indústria automotiva, mas a maior parte da funcionalidade interna gira em torno da enorme tela de toque central.

O Ford também possui uma grande tela sensível ao toque central, mas tem um ás na manga que o Tesla não consegue igualar. A tela central do Ford possui um botão giratório embutido, que pode controlar funções como o volume do rádio, bem como a velocidade do ventilador e as configurações de temperatura.

Ter um controle físico perfeitamente integrado à tela sensível ao toque deve ser o futuro das interfaces de usuário automotivas, e a Ford fez um trabalho maravilhoso ao executar essa ideia.

6. Teclado para facilitar o acesso

A Ford tem teclados numerados nas portas de seus veículos há algum tempo. Se você deseja acessar o interior do veículo, mas não possui a chave, a Ford permite que você digite um PIN que permite destravar o veículo.

Esse recurso ainda está presente no ultramoderno Mach-E. É quase estranho encontrar um retrocesso tão antigo em um veículo elétrico, mas, mesmo assim, a Ford implementou esse método exclusivo de entrada na porta do motorista do Mach-E.

O Tesla não tem um teclado na porta do motorista, embora a maioria dos proprietários de Tesla não ache esse recurso atraente o suficiente para mudar para um Mach-E.

7. Seleção mais ampla de rodas

O Tesla Model Y apresenta vários designs de rodas atraentes, mas todos são muito EV-ish. Uma olhada nas rodas e fica claro que a principal missão é reduzir o arrasto. Isso não é uma coisa ruim, mas muitas pessoas desejam opções de rodas tradicionais da fábrica para seus carros elétricos.

O Mach-E também vem com rodas EV tradicionais com tampas aerodinâmicas. Mas também oferece algo diferente, com atraentes rodas opcionais como as rodas de alumínio preto brilhante de 20 polegadas ou as rodas usinadas de 20 polegadas que vêm de fábrica no Mach-E GT Performance Edition (ou adquiridas separadamente para $1,550).

8. Melhor manuseio

A Ford é conhecida por seus carros de grande dirigibilidade, e o Mach-E não é exceção. Oferece manuseio superior e um passeio mais controlado em comparação com o Tesla. Os freios do Mach-E também são mais fortes do que os freios do Modelo Y e fazem um trabalho melhor para parar o veículo em velocidades mais altas.

O fato de o Mustang Mach-E ter um manuseio superior ao Tesla é ótimo, mas também é mais compatível e confortável em estradas irregulares, tornando-o um verdadeiro vencedor. O Tesla ainda é uma máquina de manuseio confiante, mas sua suspensão é um pouco rígida, e o Mustang Mach-E é um manipulador geral melhor, com um chassi mais bem avaliado.

O Mach-E da Ford é um ótimo primeiro crossover elétrico

Enquanto o Modelo Y supera o Mach-E em alguns aspectos, como oferecer maior alcance e preço mais barato para os modelos de ponta, a primeira tentativa da Ford em um crossover elétrico é um triunfo. O fato de estar entre os melhores crossovers elétricos e SUVs à venda prova que as montadoras podem competir com a Tesla em seu próprio jogo.