Os veículos elétricos têm óleo diferencial como carros de combustão?

Sabe-se que os veículos elétricos exigem menos manutenção de rotina em comparação com os veículos de combustão interna. Com os EVs, você pode dizer adeus às trocas regulares de óleo do motor, mas e quanto ao óleo do diferencial? Os veículos elétricos têm diferenciais e exigem troca de óleo?

Vamos mergulhar nessas perguntas e encontrar as respostas!

Os EVs Têm Diferenciais?

Veículos elétricos que apresentam configurações de motor simples ou duplo, como o Tesla Model 3, são equipados com diferenciais. Esses tipos de EVs usam diferenciais pelas mesmas razões que os veículos de combustão interna. Quando o torque está sendo enviado para um único eixo, seja por meio de um motor elétrico ou de um motor de combustão interna, é necessário distribuí-lo de forma a permitir que as rodas internas e externas não fiquem travadas girando ao mesmo tempo velocidade. É aqui que entram os diferenciais: eles permitem que as duas rodas girem independentemente uma da outra.

Os diferenciais são essenciais para permitir que o veículo faça curvas de forma eficaz e manobre com segurança em situações de condução diária. No caso da Tesla, o motor elétrico é conectado a uma transmissão de velocidade única, que conecta o motor elétrico a um diferencial aberto. Esse diferencial, que faz parte da unidade motriz junto com os redutores, precisa de lubrificação. Sem ele, você teria peças de metal esfregando outras peças de metal, com o aumento do atrito causando desgaste acelerado e, por fim, danificando o trem de força.

Por isso, certos veículos elétricos possuem diferenciais que exigem um tipo específico de óleo para manter tudo funcionando corretamente. O óleo também é usado para resfriar certos componentes do veículo (incluindo o próprio motor em alguns casos), indo para um resfriador de óleo onde o óleo e o refrigerante interagem para reduzir a temperatura do componentes.

Você precisa trocar o fluido diferencial em um EV?

Você precisa trocar o fluido diferencial em seu EV? Bem, isso depende do fabricante. A Tesla não faz nenhuma recomendação oficial nem sugere intervalos de manutenção para trocar o fluido diferencial. Manutenção do seu VE pode ser um assunto complicado, mas você pode definitivamente fazer a manutenção da unidade de acionamento do seu Tesla (onde o diferencial está localizado) com lubrificante novo, se necessário (ele é equipado com bujões de abastecimento e drenagem).

O que você consideraria óleo diferencial em um carro tradicional seria mais apropriadamente chamado de lubrificante de unidade de acionamento no caso da Tesla, porque o óleo lubrifica a transmissão e também o diferencial. Alguns Teslas, como o Modelo 3, têm até um filtro de óleo que se parece muito com um filtro de óleo de motor cilíndrico convencional, novamente tornando a manutenção do fluido da unidade de acionamento relativamente simples.

Existem vídeos online de mecânicos trocando o fluido da unidade de acionamento em Teslas, e o processo é relativamente simples. O engraçado é que as pessoas estão optando por fazer isso, embora as diretrizes de serviço da Tesla não mencionem isso. Talvez o fabricante não ache que esse fluido esteja sob estresse suficiente para garantir manutenção frequente; o mais importante deve ser seguir as recomendações da montadora quando se trata de manutenção de rotina.

Se o seu veículo estiver na garantia e for determinado que o óleo precisa ser trocado, seu veículo será reparado na garantia por especialistas do centro de serviço. Uma vez fora da garantia, você pode optar por fazê-lo sozinho ou levá-lo a uma garagem especializada em EV, se necessário.

Como você troca o fluido diferencial em um EV?

Se o fluido da unidade de acionamento do seu EV puder ser reparado, você encontrará os bujões de abastecimento e drenagem apropriados, e o procedimento deve ser semelhante à manutenção do óleo diferencial de um veículo tradicional. Isso significa que você terá que drenar o fluido antigo usando o bujão de drenagem e depois enchê-lo de volta até o especificações do fabricante, usando o tipo específico de fluido recomendado no serviço do veículo manual.

Certifique-se sempre de que o bujão de abastecimento pode ser desaparafusado antes de tentar drenar o óleo; você não deseja drenar o óleo da unidade motriz do veículo sem ter certeza de que pode enchê-lo novamente. Alguns veículos possuem unidades de acionamento seladas para toda a vida, sem pontos de drenagem acessíveis.

Se o serviço também exigir um filtro de óleo, você deve comprar o filtro de óleo correto e trocar o antigo em qualquer ponto do procedimento recomendado pelo fabricante do EV.

Não podemos enfatizar o suficiente: as recomendações de manutenção de cada fabricante são diferentes, portanto, você deve consultar o manual do proprietário antes de prosseguir com qualquer trabalho.

A manutenção de veículos elétricos é uma experiência de aprendizado

O tipo de manutenção necessária para EVs, como a substituição de inversores e células de bateria (entre outros EV específicos componentes), é obrigado a ser diferente do que os proprietários experimentaram anteriormente com seus tradicionais veículos. Mesmo os intervalos de serviço para líquidos podem variar devido à diminuição do estresse colocado sobre esses fluidos devido aos EVs produzirem menos calor residual.

Com veículos elétricos, o tipo de manutenção mais importante é cuidar bem da bateria, pois este é um dos componentes mais importantes do seu EV e de longe o mais caro para substituir.