Velotric Thunder 1 ST: eBike robusta e furtiva com o Apple Find My

Você já se esqueceu de onde estacionou sua bicicleta ou desejou poder rastreá-la e ficar de olho nela enquanto estiver fora? A Velotric Thunder ST é uma das primeiras bicicletas elétricas a apresentar a tecnologia Apple Find My para maior segurança e para ajudá-lo a encontrá-la caso ela desapareça.

Com seu lançamento recente, o Thunder 1 ST e o maior e mais caro Thunder 1 representam uma nova era para a linha de e-bikes da Velotric. Estas são as primeiras e-bikes inteligentes e conectadas sem fio oferecidas pela empresa, com a intenção de fornecer recursos inteligentes importantes sem prejudicar a experiência principal de pilotagem.

Primeiras impressões

A bicicleta vem quase totalmente montada e você poderá concluir a instalação e estar pronto para pedalar em menos de 30 minutos. Graças ao quadro e ao garfo em liga de alumínio 6061, a Thunder ST é impressionantemente leve, pesando apenas 36 libras (16,3 kg), tornando-a extremamente fácil de transportar.

Com seu design limpo e elegante e bateria e fiação integradas, ela se parece com uma bicicleta normal por fora, enquanto carrega bastante energia por dentro como uma ebike Classe 1. Ele usa um motor de 350 W, sensor de torque e assistência de pedal de 5 níveis, e é capaz de atingir velocidades de até 20 mph - tornando-o ideal para deslocamento e lazer. No entanto, consegue ser um pouco mais resistente do que a maioria das outras ebikes graças aos seus pneus maiores.

Embora o Thunder ST não tenha suspensão, ele possui pneus 700 × 40c resistentes a perfurações que fornecem aderência adicional e tração, tornando-o mais capaz e confortável em terrenos mais acidentados - mas ainda não se destina a trilha cavalgando.

Com sua bateria de 36V 9.8Ah fornecendo até 52 milhas com uma única carga, o Thunder ST tem um alcance ligeiramente melhor do que outras ebikes na categoria abaixo de $ 1500, normalmente atingindo 24-40 milhas.

Trovão 1 ST vs Trovão 1

Embora o Thunder 1 ST e o Thunder 1 compartilhem muitas semelhanças, existem algumas diferenças importantes a serem consideradas. Apesar de ter a mesma bateria de 36V, 9,8Ah (352,8Wh), a Velotric afirma que o maior Thunder 1 tem um alcance máximo de 70 milhas, quase 25% a mais que o Thunder 1 ST.

Se você preferir ou não se importar com o quadro maior, por US $ 1.799, o Thunder 1 também possui conectividade inteligente adicional, que pode valer os US $ 300 extras para alguns. Isso inclui alerta antirroubo, desbloqueio sem chave, rastreamento por GPS, personalização de direção (modos de direção), rastreamento de direção e rastreamento de saúde. Os recursos de segurança aprimorados e as métricas de pilotagem tornam o Thunder 1 uma ótima opção para quem deseja toda a tecnologia mais recente.

No entanto, se você está procurando uma opção mais econômica que ainda oferece o Apple Find M e o mesmo motor confiável, vale a pena conferir o Thunder 1 ST.

Design mais ousado

Em termos de design, o Thunder 1 ST se destaca de muitas ebikes concorrentes com sua aparência arrojada e esportiva e aparência muito parecida com uma mountain bike. Com 36 libras, pesando apenas um fio de cabelo mais pesado que o VanPowers City Vanture que analisamos recentemente, o Thunder 1 ST tem um quadro igualmente portátil, sendo quase tão furtivo. A bateria integrada adiciona espessura mínima ao seu tubo inferior. Além disso, com a falta de fios externos, exceto para o farol dianteiro, não há sinais visíveis indicações no quadro de que se trata de uma e-bike, ajudando-a a misturar-se com as bicicletas tradicionais, mesmo avançar.

O design leve do Thunder 1 ST é uma de suas maiores vantagens. Apesar de sua aparência robusta e robusta, é surpreendentemente fácil de transportar. Não tivemos problemas para subir e descer escadas, colocar no porta-malas do carro ou pegar o metrô MTA.

Bateria não removível

Ter uma bateria removível é um recurso comum em muitas e-bikes, e é um pouco surpreendente que o Thunder 1 ST não tenha essa opção. Embora a bicicleta seja relativamente leve e fácil de transportar, uma bateria removível a tornaria ainda mais portátil e conveniente para carregar.

Remover a bateria e levá-la para dentro para carregar seria especialmente útil para quem mora em apartamentos ou outros locais sem acesso fácil a uma tomada externa. Além disso, uma bateria removível poderia facilitar a fixação da bicicleta, pois seria possível retirar a bateria e levá-la para dentro.

No entanto, vale a pena notar que o Thunder 1 ST possui um recurso exclusivo em sua integração com o Apple Find My. Este sistema permite que você rastreie a localização de sua bicicleta usando o aplicativo Find My da Apple, o que pode ser útil se sua bicicleta for perdida ou roubada.

A falta de uma bateria removível pode estar relacionada a esse recurso, pois a remoção da bateria provavelmente cortaria a energia do sistema de rastreamento. Se for esse o caso, seria bom ver uma bateria de backup separada alimentando o sistema de rastreamento o tempo todo. para que a bateria principal possa ser removida para carregamento ou outros fins sem perder o rastreamento funcionalidade.

Mais como Thunder 1 "SE"

De muitas maneiras, o Thunder 1 ST é como o iPhone SE da linha Thunder da Velotric. Ele compartilha o mesmo desempenho de alta qualidade do Thunder 1, mas sem todos os sinos e assobios de seu irmão maior. Infelizmente, você perde a capacidade de bloquear ou desbloquear facilmente sua bicicleta remotamente com seu telefone ou impressão digital, bem como rastreamento de estatísticas de pilotagem por meio de seu aplicativo de smartphone e integrações com o Apple Health, embora tudo isso venha com um preço $ 300 mais alto marca também.

Por outro lado, o Thunder 1 ST é oferecido em um quadro menor com cores mais emocionantes. O Thunder 1 ST é uma grande diferença dos outros lançamentos recentes da Velotric, como o Discover 1 e o Nomad 1. Eles são mais adequados para passeios off-road e mais aventureiros, graças aos seus pneus mais robustos e motores mais potentes. Em vez disso, a Thunder 1 ST é a primeira e-bike de estrada urbana da empresa, projetada para ser mais leve e ágil para passeios casuais.

A construção do quadro do Thunder 1 ST é impressionante, mas não é tão perfeita quanto o Urtopia Chord que analisamos recentemente. Embora a técnica de superespuma de plástico usada no Thunder 1 ST crie uma aparência mais premium do que a soldagem, ainda existem algumas conexões visíveis entre as partes que criam uma leve protuberância, mas não é muito perceptível.

No entanto, em comparação com outras motos Velotric, como a Nomad 1, a Thunder 1 ST tem um acabamento significativamente melhor; Eu só gostaria que fosse oferecido em todas as mesmas cores excitantes também.

Cores e Tamanho

A diferença nos tamanhos disponíveis entre o Thunder 1 ST e o Thunder 1 também pode afetar qual moto é a mais adequada para os pilotos individuais. O Thunder 1 ST oferece uma opção de tamanho menor para pilotos entre 5'1" e 5'8", enquanto o Thunder 1 oferece apenas um opção de tamanho médio para pilotos entre 5'6" e 6'0", com a opção de tamanho grande atendendo a pilotos entre 5'10" e 6'5".

Assim como com o Discover 1 e o Nomad 1, o Velotric limitou algumas de suas opções de cores ao tamanho do quadro, o que pode influenciar você para um modelo em detrimento do outro. Com o ST, você pode escolher entre Areia e Lava. A ousada e brilhante opção de cor Lava oferecida exclusivamente para o Thunder 1 ST pode atrair aqueles que procuram uma moto mais atraente que exala uma personalidade mais aventureira. As opções de cores Frozen Blue e Crystal Black para o Thunder 1 são mais discretas, mas ainda oferecem uma aparência elegante e elegante que pode atrair os pilotos que preferem uma aparência mais sutil.

Pilotos mais curtos

Apesar de ser mais alto do que a altura recomendada para o piloto, com 5'10", optei pelo Small Thunder 1 ST, pois era mais para o meu parceiro andar, que tem 5'0".

A maioria das ebikes tem uma altura mínima recomendada para o ciclista de 5 pés 2 ou mais, o que torna difícil para os ciclistas mais baixos encontrarem uma bicicleta apropriada. No entanto, o Thunder 1 ST é uma das poucas bicicletas de estilo tradicional com um quadro mais confortável para pilotos mais baixos.

Quando minha parceira experimentou a bicicleta pela primeira vez, ela ainda a achava um pouco alta demais, mesmo com o assento totalmente abaixado. No entanto, com sapatos um pouco mais grossos, ela poderia tocar o chão com mais facilidade, embora ainda não pudesse pisar no chão.

Embora não seja um ajuste perfeito, o Thunder 1 ST é a primeira e-bike tradicional que testamos que ela pode andar com segurança, o que é uma prova do design e da versatilidade da bicicleta.

Conjunto

Montar o Thunder 1 ST é uma das experiências mais fáceis que tivemos com uma ebike. Um dos benefícios mais significativos é que ela chega quase totalmente pré-montada, o que torna o processo muito mais rápido e fácil do que muitas outras bicicletas que analisamos.

Compreensivelmente, a bicicleta é enviada em uma caixa visivelmente maior do que muitas outras ebikes.

Graças ao seu quadro leve, você pode desembalar e montar a bicicleta por conta própria sem muitos problemas, embora provavelmente ainda precise de um par extra de mãos para ajudá-lo a mover a caixa primeiro.

Para montar a bicicleta, basta instalar o espigão, instalar a roda dianteira, rodar nos pedais, conecte a luz dianteira e a alça na luz traseira e, por último, ajuste as alavancas de freio e a altura do assento ao seu preferência. Um inconveniente que notamos é a necessidade de uma chave hexagonal para ajustar a altura do assento. Isso pode ser um incômodo, principalmente para quem gosta de fazer ajustes rápidos durante uma pedalada. Outras bicicletas que testamos têm uma alavanca de liberação rápida.

Essas etapas são fáceis de seguir e o manual incluído fornece instruções claras para cada uma. A experiência é muito amigável para iniciantes e levará aproximadamente 30 minutos no total, incluindo o tempo para desembalar e verificar todos os componentes.

Não há exibição

O que é interessante sobre o Velotric Thunder 1 ST é que ele não tem display, ao contrário da maioria das ebikes. Em vez disso, seus controles são mínimos e diretos. A bicicleta possui um botão liga / desliga em sua estrutura que funciona como um comutador de modo de energia.

Você pode ligar ou desligar a bicicleta com um toque longo, e o anel de luz RGB ao redor do botão indica em qual modo de energia você está. Branco significa que a moto não tem assistência de energia, verde representa o modo Eco, azul é para Tour, laranja é Médio, vermelho para Esporte e roxo para o modo Turbo.

Além disso, o guidão esquerdo inclui controles simples que permitem ao piloto aumentar ou diminuir a potência e alternar o farol. Ao manter pressionado o botão de menos, você ativará o modo de caminhada, que ajuda a impulsionar a bicicleta a 2,9 MPH.

Embora esses controles simples se encaixem na estética furtiva da moto, não ter uma tela significa que você não pode ver informações importantes, como velocidade, porcentagem da bateria ou outras estatísticas comuns de condução, como distância, velocidade média e milhas totais. Para verificar o nível da bateria, observe as quatro luzes brancas abaixo do botão liga / desliga que indicam os níveis da bateria. Embora esse método funcione, é uma maneira abaixo do padrão de acompanhar o alcance restante ou o consumo atual de energia.

Embora a falta de tela no Velotric Thunder 1 ST possa atrair aqueles que preferem um design minimalista design, pode ser inconveniente para aqueles que precisam monitorar sua velocidade, vida útil da bateria e outros passeios Estatísticas. Sem um visor, é impossível rastrear informações essenciais, como distância, velocidade média e milhas totais diretamente da bicicleta. Além disso, achamos difícil estimar quanto alcance nos restava e determinar se tínhamos carga suficiente para nos levar para casa. Isso pode ser uma desvantagem significativa, principalmente para os ciclistas que usam suas bicicletas elétricas para deslocamento ou viagens de longa distância.

Montagem opcional

Talvez para compensar a falta de um display, o Velotric Thunder 1 ST vem com um suporte de telefone universal KOM abaixo do guidão e um acessório que pode ser instalado na parte de trás do seu telefone.

No entanto, os usuários terão que se comprometer com essa montagem colando a peça de plástico 3M na parte traseira do telefone, o que impediria impedindo-os de usar o MagSafe ou o carregamento sem fio, sem mencionar o acréscimo desnecessário de volume ao dispositivo brilhante quando não estão cavalgando. A montagem também possui um design simples de trava de torção que não inspira muita confiança. Eu recomendo investir em um suporte de telefone de alta qualidade no mercado de reposição.

Carregando

A bateria do Velotric Thunder 1 ST usa um carregador de 36V 2.0A - uma potência padrão usada em muitas outras bicicletas elétricas e scooters. No entanto, o pino de carregamento parece ser proprietário, o que significa que você não pode usar o carregador entre os dispositivos.

As velocidades de carregamento também não são particularmente rápidas, com uma carga de 0 a 80% levando 4 horas e uma carga de 0 a 100% levando 6 horas. Outras ebikes com especificações semelhantes podem atingir uma carga completa em menos de 3 horas. Isso significa que o tempo de carregamento do Thunder 1 ST é relativamente longo em comparação com outras bicicletas elétricas de sua classe, o que pode ser uma desvantagem se o carregamento rápido for obrigatório.

Experiência de Equitação

Como uma e-bike de classe 1, a Thunder 1 ST depende exclusivamente da pedalada para fornecer assistência motora. Seu motor de 350W não é dos mais potentes, mas aguenta facilmente a maioria dos terrenos urbanos. Durante os testes, a moto poderia enfrentar facilmente colinas menores e pontes ou rampas mais íngremes ocasionais no centro de Nova York.

O Thunder 1 ST oferece cinco níveis de assistência de energia, mas nos encontramos usando seu modo Turbo roxo quase exclusivamente, a menos que estivéssemos em estradas totalmente planas. Notamos diferenças mínimas na assistência de potência entre muitos dos modos, e atingir uma velocidade máxima de 20 MPH só é possível no modo Turbo ou Sport. No entanto, não notamos muita diferença na aceleração entre os modos. Uma seleção simplificada de três modos teria sido preferível.

O Thunder 1 ST oferece uma condução instantaneamente confortável, com uma posição de condução ligeiramente agressiva devido ao guidão, fazendo com que seu corpo se incline ligeiramente para a frente, em vez de sentar completamente na vertical. Pode haver um pequeno atraso na energia antes que o motor entre em ação. Algumas vezes, fomos ligeiramente empurrados para a frente pelo motor, engatando alguns momentos depois de já termos começado e parado de pedalar. O atraso só é perceptível quando você já está desacelerando e pedalando novamente.

A troca de marchas é suave graças ao sistema de transmissão Shimano de 8 velocidades, que também permite que você pedale e ande com facilidade a bicicleta normalmente, mesmo quando a assistência ao pedal está desativada, uma preocupação que frequentemente temos com outras bicicletas elétricas. Nada é pior do que ficar sem bateria e lutar para percorrer o resto do caminho de volta com marcha limitada ou ausente, o que prejudica sua capacidade de pedalar com eficácia sem o motor ligado.

O assento original foi um dos mais confortáveis ​​testados, o que é uma vantagem para viagens mais longas. A falta de suspensão significa que ela não foi projetada para trilhas, mas seus pneus mais largos e macios ajudam a absorver pequenos solavancos, rachaduras e obstáculos melhor do que a maioria das outras bicicletas de estrada. A bicicleta parecia muito mais capaz de entrar e sair das calçadas quando nossas adoráveis ​​ciclovias de Nova York terminavam abruptamente ou eram bloqueadas por veículos estacionados irritantes. O guidão é um pouco mais largo do que a maioria das bicicletas elétricas, embora eu ainda tenha conseguido entrar e sair do tráfego intenso sem muitos problemas.

O ST/"SE" é bom o suficiente?

O Velotric Thunder 1 ST é uma ebike furtiva que oferece um estilo mais agressivo e aventureiro enquanto ainda consegue esconder sua bateria e fios. Com 36 libras, é uma das bicicletas elétricas mais leves do mercado, facilitando a manobra em áreas urbanas lotadas. Seu alcance também é bastante impressionante para uma bicicleta abaixo de US $ 1.500, e o recurso Apple Find My é uma medida anti-roubo útil, mesmo que não seja tão confiável quanto o GPS.

Algumas áreas para melhoria incluem adicionar um display, incorporar alguns dos recursos inteligentes exclusivos encontrados no Thunder 1 e tornar a bateria removível. Embora o Thunder 1 ST não ofereça todos os recursos de sua contraparte mais cara, o Thunder 1, ele ainda oferece desempenho confiável para deslocamento, permite que você para montá-lo normalmente, mesmo sem assistência do motor, e seus pneus mais robustos e assento macio oferecem uma qualidade de condução mais confortável do que estamos acostumados com outros passageiros ebikes.