Os híbridos plug-in prometem fornecer mais alcance elétrico do que seus equivalentes não plug-in, mas nem todos os PHEVs realmente atendem a essa área.
A corrida das montadoras para eletrificar já começou, pois eles trocam petróleo por cargas de gotejamento. Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) são uma ótima opção para quem deseja alguma autonomia elétrica utilizável, mas também precisa do conforto de saber que há um motor a gasolina tradicional disponível para backup.
O híbrido plug-in ideal é um veículo de uso diário com uma grande bateria e bastante autonomia elétrica. Mas alguns plug-ins usam seu trem de força híbrido para melhorar o desempenho, e esses veículos geralmente não têm uma bateria grande, e é por isso que eles não têm tanto alcance com a energia da bateria.
Dos híbridos plug-in à venda nos EUA em 2023, esses modelos têm o menor alcance elétrico.
8. Lincoln Aviator Grand Touring
O Lincoln Aviator Grand Touring é o único híbrido plug-in do fabricante e apenas o segundo vendido pela controladora Ford nos Estados Unidos. Seu trem de força consiste em um motor EcoBoost de 3,0 litros emparelhado com um motor elétrico de 75 kW que consome uma bateria de 13,6 kWh. A potência total do Lincoln Aviator Grand Touring PHEV é de 494 cavalos de potência e 630 lb-ft de torque.
O alcance somente elétrico do Aviator Grand Touring é de aproximadamente 21 milhas. Embora esse alcance esteja geralmente dentro da distância média de deslocamento, ainda é relativamente curto em comparação com outros PHEVs.
7. Porsche Panamera E-Híbrido
O Panamera E-Hybrid da Porsche foi o primeiro PHEV da montadora alemã. O modelo de luxo (disponível como hatchback ou perua) combina um V6 biturbo de 2,9 litros com um motor elétrico integrado à transmissão automática de oito velocidades e conectado a um íon de lítio de 17,9 kWh bateria. O Panamera E-Hybrid gera 455 cavalos de potência e 516 lb-ft de torque.
O trem de força híbrido permite que o Panamera E-Hybrid atinja uma autonomia elétrica estimada pela EPA de 30 quilômetros. Um carregador EV nível 2 fornecido com 240 volts é recarrega o Panamera híbrido completamente em aproximadamente três horas.
6. Mini Cooper SE Countryman
Você pode achar um Mini Cooper nesta lista sobre híbridos plug-in um pouco estranho, mas o pequeno SUV Countryman peculiar e urbano do fabricante tem uma variante PHEV. O motor de três cilindros de 1,5 litro do Mini é complementado com um motor elétrico e uma bateria relativamente pequena de 10 kWh; o motor aciona as rodas dianteiras, enquanto o motor elétrico aciona as rodas traseiras para um sistema combinado de tração nas quatro rodas.
O SUV da montadora oferece um alcance totalmente elétrico classificado pela EPA de 17 milhas. Usando um carregador de nível 2, o tempo necessário para recarregar a bateria é de cerca de 2,5 horas.
5. Porsche Cayenne E-Híbrido
O próximo é outro Porsche, que oferece um alcance elétrico relativamente medíocre para um PHEV. O Cayenne E-Hybrid traz um V-6 turbo de 3,0 litros que funciona com um motor elétrico na transmissão de oito marchas, que é alimentado por uma bateria de 14,3 kWh. A potência total do sistema de um Porsche Cayenne E-Hybrid é de 455 cavalos de potência e 516 lb-ft de torque.
O alcance somente elétrico do Cayenne E-Hybrid da Porsche é avaliado em 17 milhas. Embora 17 milhas não seja o alcance mais prático disponível em um PHEV, é indiscutivelmente impressionante para um SUV que pesa mais de 5.000 libras.
4. Subaru Crosstrek Híbrido
Em contraste com o Porsche acima, o Subaru Crosstrek Hybrid é um crossover ecológico e voltado para o exterior. Ele combina o conhecido motor flat-four de 2,0 litros da Subaru com dois motores elétricos. Um motor funciona como um motor de partida, bem como um gerador que reabastece a bateria de bordo de 8,8 kWh durante a condução.
O segundo motor realmente aciona as rodas nos modos híbrido e elétrico, e também pode carregar a bateria graças à frenagem regenerativa. O Crosstrek Hybrid pesa mais de 1.000 libras a menos que o Porsche Cayenne E-Hybrid, e ambos os híbridos plug-in atingem o mesmo alcance elétrico de 17 milhas.
3. Ferrari 296 GTB e GTS
A Ferrari 296 é um exemplo de supercarro que usa tecnologia híbrida plug-in para melhorar o desempenho. O 296 é o segundo PHEV da Ferrari e seu primeiro carro de estrada com motor de seis cilindros. O 296 combina um motor V6 biturbo de 2,9 litros com um motor elétrico e uma bateria de 7,5 kWh. No total, a Ferrari produz 654 cavalos de potência e 546 lb-ft de torque para as quatro rodas, embora seja importante notar que as rodas dianteiras são movidas exclusivamente por eletricidade.
Colocando o 296 em seu modo EV, o supercarro híbrido plug-in pode viajar até cerca de 15,5 milhas elétricas. Embora relativamente escasso, o Ferrari é projetado para usar sua eletrificação puramente para mover o cupê de motor central a 60 mph em menos de três segundos, e ajudá-lo a funcionar de forma mais limpa para que permaneça legal em face de emissões cada vez mais rigorosas regulamentos.
2. Ferrari SF90 Stradale
Se o Ferrari 296 não for um híbrido plug-in adequado para você, a Ferrari também oferece o SF90 Stradale. Como o primeiro V8 híbrido da montadora, o SF90 Stradale também é o carro de estrada mais potente até hoje. No compartimento do motor está um V-8 biturbo de 4,0 litros que sozinho produz 769 cavalos de potência e 590 lb-ft de torque. Adicione três motores elétricos (dois na frente e um atrás) e uma bateria de 7,9 kWh, e um SF90 produz quase 1.000 cavalos de potência.
Quanto ao alcance somente elétrico, um Ferrari SF90 Stradale é classificado para percorrer aproximadamente 15 milhas usando apenas sua bateria, um pouco menos que o modelo 296.
1. McLaren Artura
O híbrido plug-in que oferece o menor alcance apenas elétrico de todos os PHEVs à venda nos EUA em 2023 é o McLaren Artura, o primeiro PHEV de produção da empresa com sede em Woking. O trem de força do Artura combina um V6 biturbo de 3,0 litros com um motor elétrico montado entre o motor e uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas. A potência do Artura atinge o pico de 671 cavalos de potência e 531 lb-ft de torque.
Com uma bateria de íon-lítio de 7,4 kWh, o Artura pode atingir 11 milhas estimadas pela EPA de direção somente elétrica.
Se um PHEV tem baixo alcance, provavelmente é um supercarro híbrido
Os híbridos plug-in são uma boa alternativa aos EVs puros e aos modelos híbridos regulares, mas nem todos os PHEV são construídos para se concentrar em sua faixa somente elétrica. A maioria dos PHEVs com a pior autonomia somente elétrica são construídos por fabricantes de supercarros que procuram usar a eletrificação para aumentar o desempenho e ir de zero a 60 mais rapidamente, além de reduzir as emissões.
Embora alguns dos veículos listados acima estejam na lista do IRS de veículos que se qualificam para um crédito fiscal de veículo limpo, não espere que o governo financie uma compra de Ferrari em crise de meia-idade.
