Se você estiver comprando um carro elétrico nos EUA, saiba que nem todos os EVs se qualificam para o crédito fiscal federal de $ 7.500 na lista atualizada do IRS.
Após a aprovação da Lei de Redução da Inflação de 2022, o IRS publicou regras de elegibilidade atualizadas e requisitos para quem deseja reivindicar um crédito fiscal com a compra de um novo VE após 1º de janeiro, 2023.
Infelizmente para potenciais compradores de VEs nos EUA, o número de VEs elegíveis para o crédito fiscal federal diminuiu. Examinamos os detalhes das atualizações do IRS para o novo crédito fiscal para veículos limpos nos EUA para ver o que mudou e quais veículos ainda se qualificam para ele em 2023.
Requisitos de crédito fiscal federal EV alterados em 2023
quando nós reportamos todo veículo elétrico que se qualifica para um crédito fiscal em 2023, 13 montadoras com 37 modelos atenderam aos critérios para se qualificar para o crédito total de $ 7.500. Eles são veículos totalmente elétricos ou híbridos plug-in.
Ao adotar a Lei de Redução da Inflação, os legisladores visaram incentivar os fabricantes de automóveis a fabricar baterias usando cadeias de suprimentos domésticas. Essas regras se aplicam ao fornecimento de componentes de baterias de automóveis e minerais críticos. Após a adoção, vários veículos tornaram-se totalmente inelegíveis para o crédito de imposto EV, enquanto outros se qualificaram apenas para o crédito parcial agora.
Inicialmente, o IRS exigia apenas que os veículos fossem montados na América do Norte para serem elegíveis para o novo crédito fiscal para veículos limpos. Em seguida, também foram adicionados requisitos para tamanhos mínimos de bateria e limites de preço para os veículos se qualificarem.
O IRS adicionou os seguintes requisitos relacionados à fabricação e fornecimento de materiais que as montadoras devem atender para que os VEs se qualifiquem para o valor total ou parcial do crédito fiscal para veículos limpos:
- 50 por cento dos componentes da bateria de um veículo, como ânodos, cátodos e eletrólitos, devem ser produzidos ou montados na América do Norte; e
- 40% dos minerais essenciais usados na bateria, como lítio, grafite e cobalto, devem ser extraídos e processados nos EUA ou em um país que seja parceiro do acordo de livre comércio dos EUA.
Os veículos elétricos também podem se qualificar se suas baterias forem feitas de materiais reciclados na América do Norte.
As montadoras que não fabricam seus veículos elétricos na América do Norte ou aquelas que não têm veículos domésticos ou componentes fornecidos pelo país parceiro em seus veículos tornaram-se inelegíveis para o novo imposto sobre veículos limpos crédito. Se qualquer uma dessas condições mudar, no entanto, o IRS pode reavaliar a adequação de um veículo.
Veículos que não atendem mais aos requisitos de crédito fiscal
As montadoras estrangeiras podem não gostar muito dessas mudanças nas regras. Por exemplo, Volkswagen e Audi, ainda em um estado frágil pós-Dieselgate, podem achar que essa mudança de regra irá impactar negativamente seus ambiciosos planos de vendas de EV se não conseguirem atender ao novo componente de bateria requisitos.
EVs de muitas montadoras não se qualificam mais para o crédito fiscal federal em 2023, embora veículos híbridos plug-in dessas mesmas marcas ainda possam ser elegíveis. As montadoras são:
- Audi
- BMW
- Gênese
- nissan
- riviano
- volkswagen
- Volvo
EVs e PHEVs que se qualificam para um crédito de imposto de EV parcial
Embora montadoras domésticas como Ford, General Motors, Stellantis e Tesla sejam as que mais se beneficiam com esses IRS atualizações de regras, vários modelos fabricados nos Estados Unidos tiveram o valor de crédito para o qual se qualificam cortado pela metade, então eles recebem $3,750. Isso inclui os seguintes modelos EV e PHEV:
- Ford Escape PHEV
- Ford E-Transit
- Ford Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler 4x
- Jeep Grand Cherokee 4x
- Lincoln Corsair Grand Touring
- Rivian R1S
- Rivian R1T
- Tesla Model 3 com tração traseira
Se um fabricante usar diferentes fornecedores ou locais de montagem para determinados modelos, alguns veículos podem se qualificar enquanto outros não, mesmo que sejam da mesma montadora. Esses veículos ainda podem se qualificar para receber o crédito fiscal total no futuro se os fabricantes fizerem alterações em seus fornecedores de componentes de bateria ou se os EUA assinarem mais acordos de livre comércio acordos.
Requisitos Parciais de Crédito Fiscal EV
Se um EV ou PHEV não se qualificar para o crédito fiscal de veículo limpo total de $ 7.500 com o IRS, ele ainda poderá ser elegível para metade do crédito ou até $ 3.750.
Os veículos só precisam atender a um dos dois novos requisitos de fabricação e fornecimento de material discutidos acima para se qualificar para o crédito fiscal parcial.
Mais EVs e PHEVs podem se qualificar para o crédito fiscal no futuro
É decepcionante ver o número de veículos que se qualificam para o novo crédito fiscal para veículos limpos nos EUA cair. Em uma época de aumento das vendas de VEs e investimentos na produção de VEs, mais veículos devem ser considerados elegíveis para esse crédito fiscal, em vez de menos. No entanto, tudo isso parece temporário, pois os especialistas acreditam que a lista de veículos elegíveis crescerá novamente assim que as montadoras se ajustarem adequadamente a essas novas regras do IRS. Eles se adaptarão alterando suas cadeias de fornecimento de baterias e continuarão a solicitar qualificação.
