Os veículos elétricos das duas grandes montadoras americanas terão acesso à rede Tesla Supercharging a partir do próximo ano.
A Tesla possui a maior e melhor rede de carregadores rápidos da América do Norte, a rede Supercharger. A maior parte está fora dos limites para EVs que não são da Tesla, embora um punhado de estações Supercharger tenham sido abertas para outros EVs.
Tudo isso está prestes a mudar depois que a Ford fez um acordo com a Tesla para seus próximos EVs para acessar os Tesla Superchargers, e previmos que isso poderia ser uma virada de jogo para a indústria de EV. Após o anúncio da Ford, como um efeito dominó, a General Motors seguiu o exemplo e anunciou que seus EVs também dependeriam da rede de carregamento da Tesla.
Como isso muda a maneira como você carregará seus EVs no futuro? Vamos cavar mais fundo.
O acesso ao Supercharger da Tesla beneficiará muito a GM e a Ford
General Motors anunciou que seus futuros EVs serão equipados com o conector Tesla NACS (North American Charging Standard), o que os tornará compatíveis nativamente com cerca de 12.000 estações Tesla Supercharger na América do Norte no início 2024. Inicialmente, os veículos elétricos da GM acessarão a rede Supercharger da Tesla por meio do uso de adaptadores, mas todos os seus próximos EVs construídos após 2025 virão com NACS.
Este é um movimento semelhante ao A estratégia da Ford para acessar o Tesla Supercharger, e assim como o Blue Oval, a GM também diz que seus motoristas acessarão e pagarão pelos Tesla Superchargers usando um aplicativo móvel. No entanto, a GM não revelou se seus clientes terão acesso aos Tesla Superchargers pelo mesmo preço dos motoristas da Tesla.
Como a GM seguindo a estratégia da Ford afeta a indústria de veículos elétricos?
A rede Tesla Supercharger provou ser mais confiável do que qualquer outra rede de carregamento de EV, e é uma das razões pelas quais a Tesla está vendendo mais que seus concorrentes na América do Norte. Em vez de tentar recuperar o atraso, a GM e a Ford decidiram se unir à Tesla para oferecer a seus clientes a mesma experiência de carregamento EV fácil e conveniente.
Essa grande mudança afetará a indústria de EV? Bem, para começar, GM, Ford e Tesla vendem cerca de 70% dos veículos totalmente elétricos na América do Norte. Isso significa que outras marcas de VE podem ser pressionadas pelo mercado a aderir à aliança, já que a maioria dos clientes prefere comprar um VE que use a rede de carregamento mais confiável.
Com os EVs da GM e da Ford passando para os Superchargers da Tesla, as redes de carregamento de terceiros também serão pressionadas a adotar o NACS da Tesla ou correm o risco de perder clientes. De fato, depois que a GM anunciou que seus EVs teriam acesso à rede Tesla Supercharger, Provedores de serviço de carregamento de VE como Blink, EVgo e ChargePoint anunciaram planos para adotar o NACS da Tesla. No entanto, resta saber se as redes de carregamento de terceiros que adotarão o NACS da Tesla oferecerão a mesma experiência de confiabilidade que os Superchargers da Tesla.
O NACS da Tesla se tornará o padrão EV?
Agora que a GM entrou na onda, é mais provável que o conector de carregamento da Tesla acabe se tornando o padrão para EVs no futuro. “Acho que temos uma oportunidade real aqui de realmente conduzir isso para ser o padrão unificado para o Norte América, o que eu acho que permitirá ainda mais adoção em massa”, compartilhou a CEO da General Motors, Mary Barra. pensamentos Espaços do Twitter quando ela anunciou a parceria com a Tesla.
No entanto, os motoristas Ford e GM EV ainda terão a opção de usar conectores CCS após adotar o NACS da Tesla. A Tesla também oferece um adaptador CCS para NACS que permite carregar seu EV fora a rede Supercharger.
Além disso, o governo federal dos EUA está financiando uma infraestrutura de carregamento de VEs de US$ 7,5 bilhões com conectores CCS. A Tesla ainda seria elegível para subsídios do governo se incluísse plugues CCS em sua rede Supercharger. Isso significa que, mesmo que o NACS da Tesla seja o favorito da maioria dos clientes, os conectores CCS ainda estarão disponíveis por um tempo, pois, mesmo depois de 2025, ainda haverá muitos novos EVs vendidos com CCS.
Carregue seu EV será muito mais conveniente
Com a Tesla abrindo sua infraestrutura de carregamento para Ford e GM, será mais conveniente carregar seu EV se você não estiver dirigindo um Tesla. Esperançosamente, outras montadoras de veículos elétricos seguirão o exemplo da Ford e da GM e tornarão mais fácil para seus clientes carregar rapidamente seus veículos elétricos em qualquer estação na América do Norte. Independentemente do resultado, os próximos anos serão interessantes, com mais modelos de EV programados para serem lançados.
