Cycrown Cycknight: Sub-$ 1000 Folding Fat Tire Classe 2 Ebike

Apesar de seu estilo suave e design muito básico e sem frescuras, por menos de US $ 1.000, o Cycrown Cycknight se destaca como uma das bicicletas elétricas dobráveis ​​de classe 2 mais acessíveis e ainda capazes que tivemos a oportunidade de teste. Com uma bateria de 48V 12,5Ah e um motor brushless de 750W com torque (classificado para 500W), o Cycknight oferece uma velocidade máxima controlada de 20 mph, mas um alcance bastante abaixo do esperado de até 48 milhas. Embora sua aparência não chame a atenção, ficamos agradavelmente surpresos com a potência e o conforto da moto, tanto na estrada quanto fora dela, graças aos seus robustos pneus de 4 polegadas, sistema de suspensão total e motor potente.

Com seu preço normal de $ 949, o Cycknight oferece um bom equilíbrio entre preço e desempenho, embora não possui os recursos sofisticados ou a tecnologia normalmente encontrada em ebikes mais caras, como rastreamento por GPS ou Bluetooth. Como esperado, alguns sacrifícios tiveram que ser feitos para atingir esse preço mais baixo, principalmente com seu sensor. Embora não precisássemos ou quiséssemos necessariamente usar seu acelerador elétrico tanto quanto fazíamos, nos encontramos usando-o mais do que normalmente faríamos para compensar a potência abrupta de seu motor. Não importa o nível de assistência elétrica, seu sensor de cadência provou ser irregular e atrasado depois que você começou ou parou de pedalar.

No entanto, isso é algo com o qual você pode se acostumar rapidamente. A proposta de valor do Cycknight fica ainda mais forte quando está à venda, onde muitas vezes pode ser encontrado entre US$ 650 e US$ 750 (quase 32% de desconto). Com este preço com desconto, o Cycknight surge como uma das escolhas de melhor valor em sua categoria, tornando-o ainda mais opção atraente para pilotos preocupados com o orçamento que procuram uma ebike de pneu dobrável capaz sem comprometer o desempenho.

Características principais

Curiosamente, apesar de utilizar um motor brushless de 750 W, ele é avaliado em apenas 500 W, o que, de acordo com a Cycrown, é "para garantir uma longa vida útil e excelente desempenho". Embora o Cycknight tenha um alcance reivindicado de até 48 milhas, você provavelmente só alcançará isso no modo somente pedal. Durante nossos testes, descobrimos que um alcance mais realista está próximo de 40 milhas com uma mistura de pedalada e acelerador em estradas planas.

O Cycknight está equipado com um garfo de suspensão hidráulica dianteira e uma suspensão traseira sob o assento. O garfo da suspensão dianteira faz um excelente trabalho em suavizar a condução, especialmente ao sair da estrada ou cair de meio-fio, enquanto a suspensão traseira ajuda a minimizar os ruídos da estrada. Seus freios a disco hidráulicos dianteiros e traseiros são decentes, mas achamos que sua frente é um pouco esponjosa, especialmente nas descidas.

Existem cinco níveis de assistência de potência com um modo neutro para apenas pedalar. Para sua transmissão, encontramos uma Shimano de 7 velocidades; embora semelhante a outras ebikes de 500 W +, você provavelmente se encontrará andando quase exclusivamente na 6ª ou 7ª marcha devido à facilidade de pedalar.

A moto tem um farol de LED muito brilhante que pode ser ligado ou desligado usando os controles do guidão. Há também uma luz traseira removível alimentada por bateria, que precisa ser ligada manualmente antes de cada passeio. Para acompanhar sua velocidade e estatísticas de pilotagem, a ebike também possui uma tela monocromática que mostra informações importantes, como distância percorrida, nível da bateria e nível de assistência de energia.

Projeto

Na maior parte, podemos resumir o design geral do Cycknight como genérico e sem inspiração, tendo uma semelhança com vários outros modelos. no mercado, incluindo o Gotrax EBE4, sugerindo que pelo menos o quadro dessas bicicletas está sendo renomeado sob várias marcas diferentes nomes. Atualmente, o Cycknight está disponível apenas em um estilo, âmbar e preto com listras simples.

Nos lados esquerdo e direito da metade superior da moldura, você encontrará o nome CYCROWN e o logotipo da marca na forma de um cavaleiro negro. Por alguma razão, a marca achou que adicionar o URL completo do site na parte traseira do quadro era uma boa ideia. Por um momento, pensei que poderia remover o decalque de vinil, mas não, mesmo abaixo dele está o mesmo texto novamente. É o maior troll que já vi em muito tempo, e não consigo pensar em um bom motivo para fazer isso duas vezes. No futuro, provavelmente adicionarei um pouco de fita isolante preta para cobrir isso, pois é uma monstruosidade e faz a moto parecer muito barata.

A bicicleta vem totalmente pré-cabeada, o que facilita o processo de configuração, porém, a maior parte de seus cabos fica exposta, com exceção dos que levam à bateria. Alguns usuários podem achar isso complementar à aparência utilitária do Cycknight, mas acho que essa é outra área em que os custos tiveram que ser cortados. Gosto que tenham optado por instalar a bateria dentro do quadro, em vez de atrás do espigão do selim, como a maioria das motos desta categoria, pois costuma contribuir para uma distribuição de peso mais equilibrada. A desvantagem, porém, é que a bicicleta precisa ser desdobrada para acessar ou remover a bateria.

Pesando cerca de 63 libras (30 kg), a bicicleta é cerca de 10 libras mais leve que a maioria dos modelos comparáveis, tornando-a surpreendentemente leve para seu tamanho. Talvez também graças à sua estrutura mais compacta, achei relativamente fácil subir e descer escadas sozinho. Não me interpretem mal, isso ainda é muito pesado e eu não gostaria que fosse minha bicicleta principal se tivesse muitas escadas em meu trajeto diário. Mas lado a lado com o Vanpowers Urban Glide analisamos recentemente, isso é significativamente mais fácil de se movimentar.

A qualidade de construção é aceitável, embora já tenha passado algum tempo desde que analisamos uma bicicleta com pontos de solda tão proeminentes. Combinado com o URL do site cafona, esta é outra oferta de que esta é uma bicicleta mais econômica. Outra reclamação mais branda é a localização nada ideal das chaves sob o quadro, dificultando o acesso sem se abaixar ou se inclinar para ver o buraco da fechadura.

Semelhante a um carro ou motocicleta, a chave precisa ser girada para a posição ligada e permanecer inserida para que a moto funcione. Como você pode imaginar, isso significa que manter a chave da bicicleta no chaveiro principal será impraticável, a menos que você goste do som de um tilintar alto.

Design Dobrável

Uma das características mais distinguíveis do Cycrown Cycknight é seu design dobrável que, em teoria, permite armazenamento e transporte mais fáceis. O processo de dobragem é direto e pode ser concluído em apenas três etapas fáceis.

Primeiro, você levanta a trava do quadro para dobrar a bicicleta ao meio.

Em seguida, levante a trava na haste do guidão e dobre-a ao meio.

Por fim, os pedais podem ser dobrados para cima para um perfil totalmente dobrado ainda mais estreito. Este mecanismo de dobragem torna a bicicleta compacta e ocupa menos espaço quando não está a ser utilizada.

Para auxiliar na manobrabilidade, uma alça é incorporada ao quadro, localizada abaixo do assento. Esta pega destina-se a ajudá-lo a deslocar ou levantar a bicicleta, de preferência com a ajuda de outra mão ou de outra pessoa. No entanto, é importante observar que pode ser difícil empurrar ou mover a bicicleta por conta própria devido ao design dobrável. Com a bicicleta dobrada, você efetivamente só tem uma roda para equilibrar todo o peso, tornando-a semelhante a um monociclo desajeitado e pesado. Essa limitação torna menos prático empurrar ou mover a bicicleta sem apoio adicional.

O design dobrável mais volumoso do Cycknight é mais adequado para armazenamento em locais menores, como um galpão de bicicleta ou o porta-malas de um carro. Pode fornecer conveniência em situações onde o espaço é limitado. No entanto, vale a pena considerar que, como uma ebike de pneu gordo maior com uma estrutura mais grossa, o design dobrável pode não ser tão prático, a menos que você se beneficie especificamente de seu comprimento menor para transporte frequente em um veículo ou armazenamento sob um mesa. Nesses casos, o recurso de dobragem pode ser muito vantajoso. Caso contrário, com o quão grosso e desajeitado o Cycknight se torna quando dobrado, você pode estar melhor com uma ebike regular de pneu gordo não dobrável.

Qualidade de condução e conforto

O Cycknight oferece uma posição de assento vertical confortável e relaxada. Seu assento mais largo com molas duplas embaixo oferece uma boa quantidade de amortecimento e, mesmo durante passeios prolongados, senti fadiga mínima. Equipado com seus pneus grossos de 4 polegadas, o Cycknight se destaca em vários terrenos. Eu tinha confiança e me sentia muito estável ao andar sobre cascalho solto e areia a mais de 16 km / h, pois os pneus da bicicleta fornecem ampla tração. O off-road mais casual em superfícies de terra e grama também é bom, embora você provavelmente queira pisar nos pedais ao encontrar solavancos e ângulos mais difíceis para evitar o impacto direto.

Apesar de seu quadro mais baixo, a moto tem uma posição de pilotagem relativamente alta, mesmo quando o assento está na posição mais baixa. Isso o torna mais adequado para pilotos que estão entre 5'3" e 6'3". Dito isto, os pilotos mais baixos estão com sorte. Minha parceira de 5'0" também experimentou esta bicicleta e não ficou muito desanimada com sua altura.

Para tornar isso possível, removi o suporte traseiro de sua lanterna traseira, que permite que o banco abaixe mais cerca de 0,5".

Isso permitiu que ela tocasse o chão e parasse completamente com mais facilidade.

Desempenho

O acelerador do Cycknight prova ser um recurso obrigatório. É responsivo e corresponde com precisão ao grau de torção aplicado. Seu motor fornece ampla potência, independentemente do terreno ou inclinação que você encontrar.

No entanto, como mencionado anteriormente, o sensor de cadência é o seu calcanhar de Aquiles. Há um atraso muito perceptível ao iniciar e parar de pedalar. Pode dificultar as manobras precisas ao pedalar, especialmente em velocidades mais lentas, pois a bicicleta é menos previsível. Por causa disso, descobri que usar o acelerador é mais uma necessidade, especialmente em curvas fechadas. Eu também quase sempre optei por usar o acelerador para uma aceleração mais rápida e suave de uma paralisação para compensar os solavancos do motor. Assim que cheguei à velocidade, fiz a transição completa para pedalar com assistência elétrica.

O sistema de marchas do Cyknight muda suavemente, mas esta é uma bicicleta que teria se beneficiado de marchas mais altas. Rodamos exclusivamente na sétima marcha, a menos que estivéssemos em um de seus modos de assistência de potência mais baixa ou assistência de potência completamente desativada. O motor da bicicleta facilita a escalada de colinas íngremes, pontes e declives, exigindo o mínimo esforço de pedalada. Mesmo em declives de 30 a 45 graus, seu modo somente de aceleração pode manter e até acelerar velocidades superiores a 15 mph e mais sem problemas. A moto também pode começar a partir de 0 mph e escalar esses desafios mais íngremes, mas se você quiser velocidade, precisará começar primeiro.

Bateria e Alcance

A duração da bateria é outra história. O indicador de nível de bateria no Cycknight provou ser pouco confiável e fortemente influenciado pela intensidade da pilotagem e aceleração rápida. Subir colinas íngremes e acelerar rapidamente parece impactar significativamente a bateria, fazendo com que, em um exemplo, ela caia de 72% para 30% em apenas alguns segundos. No entanto, notei que, após um breve período de pilotagem menos extenuante, o nível da bateria voltava gradualmente para perto dos níveis anteriores.

Com as flutuações constantes em sua porcentagem de bateria, senti mais ansiedade de alcance em comparação com outras bicicletas elétricas que testei em uma rota semelhante. A tensão aumentou quando o nível da bateria caiu repentinamente para 30% e eu ainda não havia chegado à metade da minha viagem. Essa situação tirou um pouco da diversão do passeio e me deixou mais consciente de quão rápido eu estava acelerando e quanto pedal assistido ou acelerador eu estava usando pelo resto do passeio.

Considerando a natureza desta ebike, que é pesada e equipada com pneus pequenos, mas grossos, é importante definir expectativas realistas para seu alcance, dado o quão ineficiente é impulsionar essas bicicletas avançar. Embora o alcance reivindicado de 48 milhas seja viável, isso ocorre com o mínimo de assistência da bateria. Durante um dos meus passeios de teste, que cobria aproximadamente 16 milhas e envolvia uma mistura de colinas, cruzando pontes, pedalando em diferentes modos de assistência, aceleração apenas do acelerador e velocidades médias de 12 a 15 mph, terminei com cerca de 40% da bateria restante. Se essa estimativa for confiável, isso sugere que eu teria alcançado um alcance total estimado de cerca de 40 milhas se continuasse. Um pouco tímido de seu alcance reivindicado, mas ainda aceitável.

Um tanto genérico, mas de grande valor quando à venda

O Cycrown Cycknight prova ser uma opção atraente no crescente segmento de ebikes com pneus largos. Apesar de seu design um tanto genérico e algumas de suas peculiaridades estranhas, ele oferece um bom valor por menos de US $ 1.000. Com seu potente motor de 750 W, qualidade de condução confortável e desempenho capaz em diferentes terrenos, ela aguenta tudo e é super divertida de pilotar.

Embora as flutuações assustadoras da vida útil da bateria possam causar alguma ansiedade de alcance, é um dos compromissos que você deve esperar por esse preço mais barato. Falando em mais barato, fique de olho em seus grandes descontos, tornando este um dos melhores retornos para suas escolhas de bicicleta de 2023.