8 razões pelas quais você não deve comprar um Tesla

A Tesla fabrica excelentes veículos elétricos, e a montadora americana fez grandes avanços no que diz respeito à qualidade geral de seus produtos na última década.

No entanto, ainda existem razões pelas quais você pode querer pular o Tesla ao comprar um EV. Coisas como ajuste e acabamento questionáveis, juntamente com a falta de centros de serviço perto de você, podem ser um obstáculo ao pensar em comprar um Tesla.

Vamos examinar algumas das razões pelas quais você não deve comprar um Tesla!

1. Problemas de qualidade de construção

A Tesla é famosa por sua qualidade de construção de má qualidade e controle de qualidade ruim. Isso também não é uma crítica à empresa dos odiadores de Tesla; seus problemas de controle de qualidade foram bem documentados por proprietários leais da Tesla em muitos fóruns. A empresa tem lutado com problemas de qualidade de montagem, incluindo portas que não fecham corretamente de fábrica, bem como painéis de carroceria desalinhados e peças de acabamento.

Também existem muitos problemas em que uma peça, como um farol, está instalada corretamente de um lado, mas não do outro. Também existem muitos problemas de qualidade com os interiores da Tesla, como peças de acabamento desalinhadas que não estão ajustadas corretamente. Problemas de qualidade da pintura também são comuns, como painéis mal acabados com imperfeições visíveis ou tinta que lasca e descasca com facilidade.

Esses problemas também não se limitam aos veículos mais acessíveis da Tesla, com reclamações também voltadas para o Modelo S maior. A canga do modelo Plaid foi criticada por ser difícil de usar e por seu couro vegano de baixa qualidade que sofreu desgaste acelerado. A Tesla exibiu um interior autônomo do Modelo S (com canga) no Peterson Automotive Museum, e até mesmo o couro sintético na canga daquele carro começou a descascar.

2. Existem opções de EV mais acessíveis

Em comparação com os concorrentes EV de ponta, a Tesla ainda oferece uma ótima combinação de alcance e desempenho pelo seu dinheiro (especialmente em comparação com os fabricantes alemães). O Tesla mais barato que você pode comprar (o modelo 3 com tração traseira) ainda custa US $ 40.240. Se você optar pela versão de longo alcance com motor duplo, pagará US $ 47.240. A atualização de desempenho para o Modelo 3 elevará o custo total do veículo para US$ 53.240.

Se você realmente quer um EV, mas não quer gastar muito, existem ótimos, opções de EV acessíveis a considerar sobre Tesla. O venerável Nissan Leaf é uma dessas opções sensatas, e o preço inicial de $ 28.040 definitivamente atrairá uma gama mais ampla de clientes. O Bolt EV de $ 26.500 da Chevrolet também é uma ótima opção, e seu alcance de 259 milhas é ótimo para o preço.

3. Centros de serviço Tesla insuficientes

A Tesla fez progressos na expansão de sua rede de centros de serviços nos Estados Unidos, mas ainda existem estados (como Connecticut e Delaware) que possuem apenas um centro de atendimento, o que é inaceitável e leva a longos tempos de espera para os clientes.

Simplesmente dirigir até um centro de serviços da Tesla pode forçá-lo a tirar um dia de folga do trabalho se estiver a algumas horas de distância de sua casa, o que é um grande aborrecimento. Se você quer um EV, mas está preocupado com a falta de centros de serviço da Tesla, pode optar por um EV de uma montadora tradicional como a Ford. Nos EUA, o Blue Oval tem mais de 3.000 revendedores que atenderão seu Ford elétrico.

Quanto mais locais de serviço estiverem disponíveis, melhor, especialmente porque você pode fazer a manutenção do seu veículo perto de casa se precisar levá-lo ao revendedor. Isso é algo em que a Tesla precisará continuar trabalhando e é uma das desvantagens claras de não ter uma rede de concessionárias certificada.

4. Nenhuma Rede de Revendedores Tradicionais

A Tesla não trabalha com uma rede de concessionárias tradicional, e isso é principalmente positivo. Comprar um veículo em uma concessionária costuma ser uma das piores experiências, principalmente ter que lide com representantes de vendas de revendedores sorrateiros que olham para você como se houvesse um grande lucro a ser obtido feito. Ignorar os revendedores significa que a Tesla repassa a economia para o consumidor, mas também significa que você precisa comprar seu Tesla on-line, o que pode não ser ideal para pessoas que não têm inclinação tecnológica.

A Tesla entrega seu veículo assim que você o financia e faz o pedido, mas garantir um test drive pode ser difícil ou impossível, dependendo de onde você mora. Se não houver um showroom da Tesla perto de você, você pode ter que arriscar e pedir seu novo Tesla sem nunca levá-lo para um test drive (a menos que você conheça alguém com um Tesla disposto a deixá-lo fazer um para um rodar).

As concessionárias podem ser vistas como desatualizadas por alguns, mas oferecem certos benefícios ao comprar um veículo novo, e alguns podem achar essa experiência mais fácil do que encomendar um carro online. Se você não está pronto para o paradigma de compra de carros totalmente online da Tesla, você pode querer procurar em outro lugar.

5. Freios abaixo da média nos modelos xadrez

O Tesla Model S Plaid é um dos os EVs mais rápidos que você pode comprar, e sopra a maioria dos outros veículos elétricos de alto desempenho fora da água. O único problema é a combinação de aceleração extrema e massa considerável do Model S Plaid, que requer freios que estão à altura da tarefa de pará-lo.

Muitos jornalistas automotivos criticaram os freios nos modelos Plaid padrão (Modelos S e X) porque eles não estavam à altura da tarefa de parar repetidamente o pesado EV com mais de 1.000 cavalos de potência durante dirigindo. Para o uso diário, os freios de ferro fundido no Plaid eram bons, mas durante as sessões de pista hardcore, eles ficavam extremamente quentes com as paradas repetidas e os motoristas relatavam problemas alarmantes com o desbotamento do freio.

Um dos maiores concorrentes do Model S Plaid, o Porsche Taycan Turbo S, oferece cerâmica de carbono padrão freios, que são ótimos para a pista e podem parar repetidamente o Taycan sem se preocupar com a diminuição desempenho. Felizmente, a Tesla agora oferece um pacote de trilhos de $ 20.000 que desbloqueia a velocidade máxima de 200 mph do veículo e também inclui freios de cerâmica de carbono de 16 polegadas.

Esta é uma ótima notícia para os proprietários do Model S Plaid, mas os freios são uma opção extremamente cara e A Tesla deve incluir freios decentes em todos os modelos Plaid (mesmo que não sejam de carbono ultracaros). cerâmica). A Tesla não oferece o Model X Plaid (que sem dúvida precisa do grande kit de freio ainda mais do que o Model S devido ao seu imenso peso) com um pacote de pista ou mesmo com a cerâmica de carbono atualizada freios.

6. Opções limitadas de pintura

As opções de cores da Tesla são muito limitadas e surpreendentemente conservadoras para uma empresa na vanguarda da tecnologia de veículos. Se você quiser o sedã topo de linha da Tesla, o Model S, terá cinco opções de cores (Pearl White Multi-Coat, Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic e Ultra Red). A tinta branca é a única que você pode obter de graça; os outros são uma opção de $ 1.500, exceto o Ultra Red, que exige um prêmio de $ 3.000.

Se você quiser mais opções de cores, pode pular o Tesla e optar por um concorrente como o sedã Mercedes-Benz AMG EQE, que oferece 11 opções de cores, sendo a maioria gratuita.

7. EVs das montadoras antigas são tão bons quanto os da Tesla

A Tesla costumava ter vantagem em termos de produção de veículos totalmente elétricos porque não tinha muita concorrência das montadoras tradicionais. Mas agora as montadoras antigas estão se atualizando e oferecendo excelentes veículos elétricos que podem competir de igual para igual com qualquer coisa que a Tesla fabrica.

Você poderia dizer que as montadoras antigas, como a Ford e a General Motors, fabricam veículos elétricos tão bons quanto qualquer coisa que a Tesla tem a oferecer, ou talvez até melhores. Quando você considera as melhorias no controle de qualidade geral que eles podem oferecer sobre a Tesla, não para mencionar a ampla disponibilidade de centros de serviços, alguns podem preferir um EV de um tradicional montadora.

8. Preocupações de privacidade com câmeras de veículos

Os veículos da Tesla são equipados com muitas câmeras que o veículo usa para direção autônoma, bem como para registrar incidentes relacionados ao veículo (como quando o Sentry Mode é ativado). O problema é que essas câmeras também podem ser usadas para invadir sua privacidade se você for dono de um Tesla.

Ex-funcionários da Tesla entrevistados por Reuters confirmou que os funcionários da Tesla trocaram vídeos capturados pelos carros dos clientes. Este é provavelmente o pior pesadelo de um proprietário de Tesla, especialmente considerando que a maioria das pessoas estaciona seus veículos dentro de casa. Uma violação de privacidade como essa de uma empresa em que você confia sua privacidade é motivo suficiente para considerar a escolha de outra marca.

Existem alternativas reais para Tesla EVs

A Tesla fabrica veículos elétricos incríveis, mas à medida que a concorrência melhora na fabricação de EVs competentes, os clientes podem optar por usar o EV de uma marca estabelecida sem sacrificar muito (ou qualquer coisa em todos).

Houve um tempo em que o Modelo 3 era o sedã elétrico ideal, mas há muitas alternativas incríveis que fornecem alcance e desempenho excelentes, geralmente acompanhados por melhor qualidade de construção e acesso a um centro de serviço maior rede.