Heybike Tyson: uma das bicicletas de pneu dobrável mais seguras e bonitas

Principais conclusões

• A Heybike Tyson eBike é um destaque no mercado, com um design carismático e controles bem posicionados para maior segurança e comodidade.
• O potente motor brushless de 750 W proporciona uma aceleração suave e o sistema de suspensão total permite uma experiência off-road confortável.
• A bicicleta tem um alcance de 45 a 55 milhas com pedal assistido e uma bateria de carregamento rápido que pode atingir 0-100% em cerca de 4 horas. No entanto, existem alguns pequenos inconvenientes e recursos que ainda não estão prontos para o mercado.

Com uma grande caixa de remessa quase pesando 100 libras, a ebike Heybike Tyson chegou à minha porta bem a tempo da minha grande viagem em família. Mas mal sabia eu que essa besta de bicicleta logo se tornaria uma das minhas favoritas de todos os tempos para revisar este ano. Antes de ser montado, eu já podia apreciar sua aparência marcante e uma série de recursos inteligentes e de segurança.

Sendo o verde escuro uma das minhas cores preferidas, claro que tive que escolher o bicolor Fern Green para o meu novo passeio, perfeitamente complementado por seus pneus castanhos claros, que juntos ajudam a adicionar um toque de sofisticação e flair. O processo de montagem foi direto e eu estava pronto para pegar a estrada rapidamente.

Projeto

Ao montar o Tyson e partir para o meu primeiro passeio, entendi imediatamente por que tantos pilotos se apaixonaram por esta ebike. Apesar de seu tamanho e peso, como uma das maiores motos de sua classe com 77 libras, ela surpreendentemente não parece tão grande ou intimidadora quando você sobe. Embora careça de uma estrutura de passagem cada vez mais comum, ela tem um perfil baixo o suficiente e uma altura mínima do assento que facilita o embarque e desembarque.

Hyebike diz que é mais adequado para ciclistas entre 5'3" e 6'3". Com 5'9", eu poderia confortavelmente pisar no chão se quisesse, o que pode ser ideal se você frequentar as estradas menos percorridas.

De muitas maneiras, o Tyson se distancia da linha insípida de E-bikes dobráveis ​​com pneus grossos que vimos no últimos anos, um grande contraste com o Cycrown Cycknight pouco inspirado e bastante genérico que analisei antes esse.

Além de sua aparência, que inclui a quantidade certa de swoops e curvas sem perder sua borda robusta geral, a Heybike incluiu vários recursos premium, como luzes LED dianteiras e traseiras, uma buzina dianteira ensurdecedoramente alta, freios a disco hidráulicos potentes e até mesmo traseiro embutido prateleira. Grande parte do peso extra da moto vem de seu quadro relativamente largo, o que, por um lado, lhe dá uma aparência quase pequena estatura de motocicleta semelhante a Grom, mas, por outro lado, torna bastante difícil dobrar ou mover-se em seu ter.

Falando em dobrar, a trava e o mecanismo encontrados na Heybike são bem construídos, mas também sutis o suficiente para não tornar imediatamente aparente que esta bicicleta basicamente se divide ao meio.

Uma das desvantagens mais significativas, porém, é o sistema de liberação da bateria. Não fiquei impressionado com a forma como a Heybike optou por rotear a fiação interna dentro do quadro do Tyson. Os cabos não estão presos ao fundo da ranhura em que se destinam a serem alojados, o que, por sua vez, faz com que freqüentemente ficam soltos o suficiente, saindo de sua ranhura, que se tornou um grande incômodo quando tentei reinstalar a bateria. A solução aqui pode ser tão simples quanto usar uma fita isolante ou até mesmo uma cunha perfeitamente cortada que instalo mais tarde, embora esse descuido tenha deixado uma impressão duradoura em mim que eu não esperava de uma bicicleta, caso contrário, muito bem desenhado.

Pode-se supor que, se você está optando pelo Tyson, planeja tirar proveito de sua pegada dobrável menor em algum momento. Quando dobrado, o Tyson tem uma pequena perna embaixo que permite que ele se equilibre na vertical. É um pequeno detalhe, mas quando esquecidas, bicicletas como a Cycrown Cycknight são muito mais difíceis de guardar sem uma.

Por mais fácil que seja dobrar, a bicicleta ainda é difícil de carregar e provavelmente exigirá um segundo par de mãos amigas. Dito isto, embalei esta bicicleta em várias viagens na parte de trás do meu SUV e tinha muito espaço para tudo o que precisava, incluindo uma segunda ebike (não dobrável)!

Desempenho

Seu motor brushless de 750 W oferece uma aceleração suave poderosa e aparentemente infinita, permitindo que você ganhe velocidade mesmo em uma parada rápida. Embora sua velocidade acima de 20 mph não o surpreenda, como uma bicicleta de classe 3, você pode atingir uma velocidade máxima de 28 mph em estradas planas, o que deve ser suficiente para acompanhar o tráfego da maioria das cidades pequenas.

Curiosamente, a etiqueta no quadro da bicicleta parece estar incorreta, pois afirma que a Tyson é apenas uma bicicleta de Classe 2 com uma carga útil máxima inferior de apenas 330 libras.

Em estradas planas, eu tinha potência, aceleração e até tamanho para me dar mais confiança para andar nas ruas movimentadas (e, infelizmente, muito perigosas) de Nova York.

Dentro de seu aplicativo, você pode ajustar os modos de potência da sua bicicleta e até mesmo definir sua velocidade máxima. As configurações padrão parecem estar bem, embora eu tenha notado que a diferença entre o modo de energia 4 e 5 era praticamente indiscernível. O modo 1 é manso o suficiente para fornecer ajuda extra suficiente para manter velocidades mais lentas. Ao mesmo tempo, 5 parece ridículo às vezes e efetivamente torna sua pedalada livre de resistência a ponto de eu frequentemente não conseguir acompanhar a velocidade com que girava.

Ligado a isso, embora este motor tenha muito torque e tenha potência suficiente para transportar o peso de você e desta bicicleta robusta, o motor tem um ligeiro atraso do sensor de cadência, e às vezes pode parecer irregular, que é outra área em que sinto que a Heybike teve que fazer alguns sacrifícios para manter os custos relativamente baixo. O Vanpowers Urban Glide, com seu motor de acionamento intermediário, certamente parece muito mais relaxado e suave, enquanto o Tyson, com aceleração rápida, pode sacudi-lo de volta.

Claro, sendo uma bicicleta gorda com pneus 20x4", você não está comprando uma dessas para andar apenas em suas ruas chatas.

O sistema de suspensão total do Tyson foi uma dádiva de Deus quando me aventurei fora da estrada. Ele suavizou trilhas difíceis e eu senti como se estivesse flutuando sobre obstáculos que me dariam uma experiência de sacudir os ossos em uma bicicleta normal. Seja desviando de buracos na cidade ou enfrentando alguns caminhos rochosos, o Tyson lidou com tudo com facilidade.

Não é ideal para passeios de rua, mas perfeito para trilhas e caminhos irregulares, você pode afrouxar sua suspensão para absorver todas as pedras, raízes, quedas e meio-fios que encontrar.

Controles

O cockpit é outra área que recebe notas altas. Na frente e no centro, temos o display TFT-4G nítido e colorido, que mostra todas as suas estatísticas importantes, incluindo velocidade, níveis de bateria, tempo e distância percorrida, e ainda permite que você entre em um menu de configurações para ajustes adicionais e para emparelhar seu telefone.

Levando as coisas um passo adiante, mal posso esperar para que essas bicicletas ofereçam navegação GPS diretamente na tela; eles certamente são grandes o suficiente! A tela pode ser um pouco difícil de ver sob a forte luz do sol, mas, na maioria das vezes, não tive queixas.

O acelerador e a engrenagem estão adequadamente localizados no lado direito. O acelerador usa uma alavanca de pressão para baixo, que parece ter uma boa resposta de potência à força com que você pressiona.

Escondido embaixo está um botão automático que liga e desliga automaticamente as luzes dianteiras e traseiras para você quando está escuro.

Na extrema esquerda, você encontrará botões para ligar/desligar as luzes. Abaixo estão as setas, extremamente bem posicionadas e de fácil acesso, e mais abaixo, uma buzina eletrônica bem alta.

Novamente, se você pedalar na rua, essa buzina faz com que todas as outras campainhas de bicicleta padrão pareçam (e soem) como um brinquedo. Não estou brincando quando digo: esse chifre vai chamar a atenção das pessoas. Motorista distraído? Estou aqui. Pessoa andando na rua com seus Airpods a todo vapor? Olhe para cima do seu telefone; Estou prestes a acabar com você. Um grande caminhão de lixo dando ré e prestes a esmagá-lo? Por favor, pare, eu sou tão pequeno e frágil.

Em vez de apenas lançar um monte de recursos legais para você de uma maneira que parece uma reflexão tardia, parece que os controles do Tyson foram realmente testados e refinados para garantir que fossem utilizáveis ​​e melhorassem a segurança.

Características avançadas

Embora possa parecer um detalhe menor, esta é a primeira moto que analisei que possui piscas dianteiros e traseiros instalados.

Isso é algo que espero ver nas bicicletas há anos e acredito fortemente que deveria ser legalmente exigido nas ebikes. Combinado com seu interruptor indicador bem posicionado e notificações na tela, permitindo que você saiba que eles estão ativos, é uma adição aparentemente simples que percorreu um longo caminho para deixar uma impressão positiva em mim.

Embora não tenha influência no desempenho real da moto, é outro grande exemplo de como Tyson é realmente completo. Andando no trânsito da cidade, especialmente à noite, me senti mais seguro, sabendo que motoristas e pedestres ao meu redor podiam ver minhas intenções.

Dentro de seu aplicativo, você pode rastrear seus passeios, alterar as configurações do modo de energia, ligar ou desligar a bicicleta ou até desbloquear ou definir o alarme de proximidade. Tudo, exceto seus recursos anti-roubo, funcionou sem problemas, o que não parecia ser muito preciso ou útil. Por exemplo, a bicicleta me daria falsos positivos de que havia sido movida, embora estivesse completamente parada. Da mesma forma, embora eu estivesse com meu telefone, a bicicleta acionava o alarme como se estivesse sendo roubada. Como tal, desativei esses recursos e contaria apenas com uma trava física para manter minha bicicleta segura.

Bateria e Alcance

Com todas as notícias sobre incêndios de baterias de ebike e escooter, a Tyson usa uma bateria de 48V 15Ah certificada UL 2271, que possui normas adicionais de segurança elétrica e contra incêndio, algo que se torna cada vez mais necessário em cidades como Nova Iorque. Você pode esperar um alcance real de 45 a 55 milhas com assistência de pedal, enquanto o modo somente aceleração atinge uma distância respeitável de cerca de 40 milhas antes de precisar de uma recarga.

Semelhante a muitas outras ebikes, a Tyson ainda luta para fornecer leituras consistentes de porcentagem de bateria, o que pode, às vezes, ter o efeito de induzindo ansiedade de alcance - especialmente quando os níveis de bateria caem repentinamente de 80% para 40% em questão de segundos, acelerando rapidamente ou subindo uma inclinação colina. Assim como outras motos com esse problema, você acaba se acostumando e percebe que os níveis vão se equilibrar novamente depois de alguns momentos quando você voltar a andar normalmente.

Quando sua bateria estiver esgotada, você apreciará seu carregador mais rápido de 48V 4A, que pode levá-lo de 0 a 100% em cerca de 4 horas.

Um passeio refinado, com apenas alguns pequenos inconvenientes

A Heybike Tyson provou ser um verdadeiro destaque em um mercado cada vez mais saturado de ebikes, que francamente não trazem nada de novo para a mesa. O seu design carismático, em particular os seus atraentes esquemas de cores, bem como a sua localização controles, aumentando a segurança e a conveniência, sugere que mais cuidado e esforço foram necessários para criar o Tyson.

Embora ainda tenha alguns inconvenientes menores e talvez alguns recursos inteligentes que ainda não estejam prontos para o mercado, o Tyson continua sendo um concorrente formidável para aqueles que procuram uma bicicleta elétrica dobrável refinada com segurança e desempenho emocionante sendo um dos melhores prioridade.