A General Motors quer fornecer carregamento bidirecional a muitos de seus futuros veículos elétricos, o que permitirá que eles forneçam energia aos edifícios.
Principais conclusões
- A GM incluirá recursos de carregamento bidirecional em seus próximos modelos EV, permitindo que eles forneçam energia para sua casa durante interrupções na rede elétrica.
- Com a tecnologia V2H, a grande bateria de tração do seu EV pode servir como fonte de energia de backup, eliminando a necessidade de uma bateria separada como a Tesla Powerwall.
- A capacidade de alimentar sua casa durante emergências e potencialmente reduzir as contas de energia torna os EVs com carregadores bidirecionais V2H uma escolha prática e econômica.
Os veículos elétricos não só têm a vantagem de serem livres de emissões de escapamento, mas também podem fornecer eletricidade para sua casa durante uma queda de energia usando o carregamento bidirecional V2H (veículo para casa) capacidade. No entanto, embora você possa encontrar modelos de EV equipados com esse recurso, suas opções são bastante limitadas se você quiser comprar um EV para também funcionar como um gerador de energia de backup para sua casa.
O carregamento bidirecional com V2H está se tornando mais comum, graças a montadoras como a General Motors, que anunciou todos os seus futuros EVs construídos na arquitetura Ultium, terão este recurso. Vamos dar uma olhada mais de perto no que isso significa para a GM e para a indústria como um todo.
GM está trazendo carregadores bidirecionais V2H para seus modelos EV
GM anunciou que incluirá recursos de carregamento bidirecional de veículo para casa (V2H) em seus próximos EVs projetados na arquitetura Ultium. Eles são Silverado EV RST, Blazer EV, Cadillac Lyriq, Equinox EV, GMC Sierra EV Denali Edition 1 e o QI do Cadillac Escalade.
Todos esses veículos permitirão que você configure seu EV para fornecer energia para toda a sua casa em caso de interrupção da rede elétrica. Uma vez que a energia de backup é armazenada na grande bateria de tração do EV, ter uma com V2H torna-o um Alternativa Tesla Powerwall. Isso é ideal se você não quiser gastar mais e comprar uma bateria de íon de lítio separada como fonte de energia de backup para sua casa.
Quanto tempo você deve esperar que seu EV forneça energia de backup para sua casa? Depende do tamanho da bateria EV e do seu consumo de energia em casa.
De acordo com Administração de Informação de Energia dos EUA, o domicílio americano médio consome cerca de 886 kWh de eletricidade por mês – isso equivale a quase 29 kWh por dia. Em teoria, um Chevy Silverado EV RST 2024 totalmente carregado com uma bateria de 200 kWh deve ser suficiente para fornecer energia à maioria das residências por pelo menos 7 dias. Obviamente, se você sofrer uma interrupção de energia causada por um desastre natural, poderá consumir a energia com moderação e fazer backup de sua casa por até duas semanas.
A GM diz que a tecnologia de carregamento V2H será lançada em seus modelos EV até 2026.
Quais outros EVs podem fazer backup de sua casa durante uma queda de energia?
Existem apenas dois modelos de EV no mercado dos EUA que podem fornecer energia para sua casa durante uma emergência - o Nissan Leaf e o Ford Lightning F-150. Ambos também podem fornecer energia à rede, o que significa que também possuem funcionalidade V2G (veículo para rede). Com o V2G, teoricamente, você poderia compartilhar eletricidade com seus vizinhos durante uma emergência.
Mas enquanto o V2G ainda é bastante raro em EVs, há uma seleção mais ampla de modelos como Rivian R1T, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Genesis GV60 e Volkswagen ID Buzz que têm Recursos de carregamento bidirecional V2L (veículo para carga). Em outras palavras, eles podem alimentar aparelhos usando adaptadores AC e cabos de extensão. No entanto, eles não estão equipados para fornecer energia para sua casa.
Com a GM equipando seus modelos EV baseados em Ultium com carregadores bidirecionais V2H, os clientes EV terão mais opções para escolher. Para preparar sua casa para isso, você deve primeiro instalar um inversor, um centro de casa inteligente, uma bateria dark start e um carregador bidirecional V2H em sua casa. Além disso, a GM fez parceria com a SunPower para oferecer aos seus clientes painéis solares, que seriam usados tanto para alimentar a casa e carregar o seu EV.
Outras montadoras seguirão o exemplo?
Outras montadoras provavelmente seguirão o exemplo, introduzindo a tecnologia de carregamento bidirecional V2H para se manterem competitivas. A maioria das grandes montadoras, incluindo Tesla, Lucid Motors, Volkswagen, Volvo e Honda, tem planos de introduzir a tecnologia de carregamento bidirecional na próxima década.
Além disso, o Assembléia Estadual da Califórnia está debatendo uma proposta de lei que tornaria obrigatório que todos os novos EVs vendidos no estado tivessem carregamento bidirecional V2H até 2030. Se o projeto de lei se tornar lei, isso ajudaria a reduzir a dependência de geradores de backup movidos a gás em favor de EVs com tecnologia de carregamento bidirecional V2H para reduzir as emissões de gases do efeito estufa.
A Califórnia também é o maior mercado para EVs nos EUA, o que significa que a maioria das montadoras seria obrigada a introduzir a tecnologia de carregamento bidirecional V2H como um recurso padrão.
EVs com carregadores bidirecionais V2H oferecem muitas vantagens
Como o mundo está experimentando interrupções de energia mais frequentes devido a desastres naturais, como incêndios florestais, furacões, ondas de calor, e tempestades de inverno, um veículo elétrico equipado para fornecer energia de reserva para sua casa durante uma emergência pode ser uma salva-vidas.
Além disso, você pode reduzir significativamente suas contas de energia se carregar seu veículo elétrico fora do horário de pico e descarregar a energia de volta para sua casa durante o horário de pico. Se você instalou painéis solares, pode até administrar sua casa totalmente fora da rede enquanto conta com seu EV. Não fica melhor do que isso!