Por baixo da chapa metálica de aparência familiar, o novo Mini é construído em uma plataforma compartilhada com uma montadora chinesa e roda Android internamente.
Principais conclusões
- O novo Mini Cooper SE está priorizando versões elétricas em vez de variantes de combustão, refletindo uma mudança na abordagem da empresa em relação aos carros.
- O novo Mini elétrico tem mais potência, com duas saídas de potência disponíveis, juntamente com torque melhorado e potencial para uma variante de desempenho mais potente no futuro.
- O interior do novo Mini Cooper SE apresenta design vanguardista e personalizável, com uma grande tela redonda em o centro do painel e uma abordagem minimalista que apresenta diferentes materiais e acabamentos para cada disponível nível.
Com a nova geração do Cooper, a Mini está mudando toda a sua abordagem aos automóveis, priorizando as versões elétricas em detrimento daquelas que queimam combustível. É por isso que, embora o novo Mini Cooper também venha com energia a gás, a montadora o revelou pela primeira vez como o Cooper SE totalmente elétrico, e nem sequer mencionou variantes de combustão.
O novo Mini elétrico de três portas pode parecer familiar e um tanto semelhante ao modelo anterior, mas é completamente novo por baixo, e quanto mais você observa seus detalhes, mais diferenças você começa a ver.
Vejamos as maiores mudanças e melhorias que esta nova geração traz em relação ao seu antecessor.
1. É um veículo totalmente novo
A Mini não é uma fabricante que revoluciona o design dos seus modelos sempre que lança uma nova geração, como fez a BMW com a nova Série 5. O visual do novo Mini Cooper deve tudo à evolução, não à revolução, mas se você parar um segundo para compará-lo com o modelo anterior, fica bem claro que eles não compartilham painéis de carroceria.
O novo modelo tem aproximadamente o mesmo tamanho do veículo anterior, mas com o design interior minimalista, parece que tem um pouco mais de espaço para os passageiros. O espaço no porta-malas parece ter diminuído, caindo de 211 litros (7,45 pés cúbicos) para 200 litros (7 pés cúbicos). Aumenta para 800 litros (28,25 pés cúbicos) se você rebater os encostos traseiros.
Apoiando o veículo está uma nova plataforma chamada Spotlight EV que a empresa controladora do Mini, BMW, co-desenvolveu com a Great Wall Motor da China. Ele foi projetado principalmente com motores elétricos em mente, embora também possa acomodar um motor de combustão sob o capô.
2. Tem mais poder
O Mini oferecerá o Cooper SE com duas potências: 181 cavalos (exatamente o mesmo do modelo antigo) e 214 cavalos. O primeiro irá acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, enquanto o último fará isso em 6,7 segundos. Nenhum dos valores é especialmente alto, então talvez o Mini seja lançado uma variante de desempenho mais potente (possivelmente até com uma configuração de motor duplo e tração integral, que é suportada pela nova plataforma) no futuro.
O torque também melhora em relação ao modelo anterior, chegando a 213 libras-pés (290 Nm) na versão básica e 243 libras-pés (330 Nm) na versão mais potente. A velocidade máxima ainda não foi mencionada, mas há uma grande chance de que seja limitada aos mesmos 150 km/h (93 mph) de antes.
3. Possui um interior dramático e personalizável
Se o exterior fez você se perguntar se está olhando para um Mini antigo ou um novo, o interior de última geração não deixará dúvidas. Tem o mesmo layout básico das gerações anteriores do Mini, mas destaca-se como uma reinterpretação totalmente moderna.
Ainda há uma grande tela redonda no centro do painel, que tem engastes muito finos e parece muito fina quando vista de lado. Ele executa um infoentretenimento completamente novo chamado Mini Operating System 9, que não é baseado no oitavo geração do iDrive da BMW, mas sim um projeto de código aberto Android que foi desenvolvido por Mini.
Com este novo modelo, o Mini eliminou qualquer tipo de medidor ou tela na frente do motorista, o que significa que tem o mesmo layout interno básico do o Tesla Model 3 revisado. Todas as informações, incluindo a velocidade, são exibidas na tela central redonda, que também mostra dados de navegação, informações de mídia ou detalhes sobre o consumo de eletricidade e autonomia do veículo.
A Mini é conhecida pelas ousadas opções de personalização que oferece em seus veículos, e expandiu isso com o novo modelo. A abordagem minimalista do interior traz mais foco às superfícies e materiais, que são diferentes para cada um dos quatro níveis de acabamento disponíveis.
Por exemplo, o acabamento Classic apresenta um material que parece ter sido criado por tricô, enquanto o acabamento JCW de desempenho tem um tecido tipo tartan e toques esportivos para trazer os clássicos hot hatches mente. A iluminação ambiente, que está embutida e brilha através de alguns dos painéis, sempre foi um destaque dos interiores do Mini, e parece que esta tradição continua com o carro totalmente novo.
4. Está disponível com dois tamanhos de bateria
A versão básica do novo Mini elétrico possui uma bateria de 40,7 kWh que lhe confere uma autonomia WLTP de 305 km (189 milhas). Isso é consideravelmente mais do que os 234 km (145 milhas) fornecidos pela bateria de 32 kWh do modelo antigo.
Se você deseja o máximo alcance possível do seu Mini elétrico, terá que pagar a mais pela bateria de 54,2 kWh. Ele amplia o alcance WLTP para 402 km (249 milhas), o que é mais do que respeitável para um EV pequeno como o Mini.
As velocidades de carregamento rápido são diferentes para as duas baterias: a bateria menor carrega no máximo 75 kW, enquanto a bateria maior aumenta até 95 kW. Estas não são uma grande melhoria em relação ao Mini elétrico de saída e certamente não colocam o Mini entre os EVs de carregamento mais rápido.
Parece familiar, mas é completamente diferente
Mesmo que o design exterior do novo Mini possa fazer parecer que se trata apenas de uma grande reformulação do modelo antigo, na verdade não é. É um veículo completamente novo, construído sobre bases compartilhadas com uma montadora chinesa, e seu foco principal são os motores elétricos.
No entanto, embora isto possa fazer com que o veículo pareça mais derivado do que antes, a Mini insiste que mantém as características de condução reconhecidas da marca, que actualiza com a energia eléctrica.
Ainda não se sabe se o novo Mini elétrico, que chegará ao mercado em 2024 ou 2025, será um verdadeiro EV que agradará aos entusiastas. No entanto, o histórico do fabricante na construção de carros divertidos, independentemente do trem de força, nos deixa otimistas.