O que é uma plataforma EV personalizada e por que é melhor?

Principais conclusões

• Os VE personalizados construídos de raiz oferecem uma melhor utilização do espaço, proporcionando cabines maiores com mais espaço para passageiros e carga em comparação com os VE modificados a partir de plataformas existentes.
• EVs personalizados geralmente têm um porta-malas frontal, ou “frunk”, para espaço de armazenamento adicional, enquanto EVs em plataformas ICE não possuem esse recurso.
• Os VE personalizados podem acomodar baterias maiores, proporcionando autonomias mais longas, em comparação com os VE em plataformas ICE que são limitadas pelas restrições de tamanho existentes.

Praticamente todos os principais fabricantes de automóveis têm veículos totalmente elétricos em suas linhas. No entanto, embora os fabricantes de automóveis não coloquem muita ênfase nisto, os VE enquadram-se em duas categorias: aqueles que são construídos com base num modelo existente. plataforma que o fabricante modificou para receber um trem de força elétrico e aquelas que são construídas do zero para funcionar exclusivamente elétrons.

Existem muitos fabricantes que desenvolveram o que na indústria é conhecido como EV sob medida plataforma ou arquitetura, e este fato deve desempenhar um papel decisivo na compra de um novo elétrico modelo. Pense na plataforma como um skate superdimensionado que compõe a parte inferior do veículo e inclui bateria, componentes eletrônicos e motores.

No topo da plataforma, os fabricantes podem criar uma série de carrocerias e, se for especialmente projetada para EVs, terá várias vantagens significativas. Vamos examinar o que são e por que são importantes!

1. Melhor aproveitamento do espaço

Quando designers e engenheiros criam um novo modelo de motor de combustão interna, eles são limitados pela colocação de um grande compartimento do motor que geralmente fica localizado na frente do veículo. A necessidade de dedicar uma parte significativa do espaço disponível ao motor faz com que tenham de empurrar o habitáculo para trás, o que diminuirá o espaço.

Isto permaneceria verdadeiro para um EV construído sobre uma plataforma de veículo ICE. Mesmo que uma versão elétrica de um modelo a combustão não precise mais do compartimento do motor, uma vez que não têm um motor, usar uma plataforma comum força os engenheiros a manter o mesmo layout, mesmo que não seja estritamente necessário.

Ao criar um novo carro elétrico numa plataforma EV personalizada, os fabricantes têm muito mais liberdade para brincar com o tamanho e a localização do habitáculo. Essa abordagem produz veículos que, para a mesma distância entre eixos (distância entre os dois eixos) de um modelo ICE, possuem cabines maiores com mais espaço para passageiros e carga.

Por exemplo, o Volkswagen ID.3, que é o equivalente elétrico do Golf hatchback, tem níveis de espaço para os joelhos semelhantes aos de um Passat, que é um veículo da classe de tamanho seguinte. Isto graças ao uso da plataforma modular MEB que a VW desenvolveu especificamente para sua linha de EV compactos.

2. Porta-malas dianteiro

Se você não é um fã ávido de EV, o problema dos veículos elétricos não terem um compartimento de armazenamento dianteiro sob o capô onde o motor costumava estar não é um grande problema. No entanto, à medida que vemos mais veículos elétricos personalizados e os comparamos com veículos elétricos construídos em plataformas ICE, começamos a apreciar a melhor utilização do espaço por parte dos primeiros.

Embora isso não seja uma regra, os veículos elétricos personalizados geralmente oferecem algum armazenamento sob o capô, enquanto aqueles construídos sobre a base de carros a combustão não. Uma exceção notável é o Ford F-150 Lightning repleto de recursos, que compartilha seus fundamentos com o F-150 de combustão, mas tem um enorme frunk de 14,1 pés cúbicos.

3. Baterias maiores

Fazer um EV em uma plataforma dedicada também permite a inclusão de baterias maiores. Todos os EVs com as maiores baterias e maior alcance têm bases EV personalizadas. Isso ocorre porque os engenheiros levam em conta a necessidade de ter uma bateria enorme no piso do veículo, enquanto aqueles que reprojetarem uma plataforma ICE para uso EV terão que se contentar com o tamanho já existente restrições.

Por exemplo, o sedã elétrico de maior alcance é o Lucid Air, que tem um alcance real de até 520 milhas e foi projetado desde o início como um EV. Isso se deve a uma enorme bateria de 118 kWh, que é maior do que a maioria dos outros sedãs elétricos.

O BMW i7, que é o melhor EV se você procura uma experiência semelhante à de uma limusine, compartilha sua plataforma CLAR (abreviação de Cluster Architecture) com o Série 7 de queima de combustível e a maioria dos outros modelos de tração traseira. Assim como o Lucid, ele também possui uma bateria grande, mas tem capacidade útil de apenas 101 kWh, e o i7 levará apenas cerca de 320 milhas com uma carga.

Outro exemplo é o Genesis Electrified G80, que, apesar do nome um pouco confuso, é a versão totalmente elétrica do sedã com motor de combustão G80. Ele tem uma bateria ainda menor que a do BMW, 87,2 kWh, e alcance comparativamente menor, com uma classificação EPA de 282 milhas.

4. Menor peso

Outra vantagem de fabricar VEs em plataformas especialmente concebidas é o menor peso dos veículos resultantes. Muitos destes EVs construídos numa plataforma ICE são visivelmente mais pesados ​​do que um EV personalizado comparável do seu tamanho.

Pegue o BMW i7. Ele pesa mais de 5.820 libras (2.640 kg), o que é muito mesmo para uma barcaça grande e luxuosa de seu tamanho. O Série 7 a gás, equipado com o maior motor disponível e tração integral, o 750i xDrive, é consideravelmente mais leve, pesando pouco menos de 2.040 kg (4.500 libras).

Compare isso com o Lucid Air, que ocupa um espaço um pouco menor que o i7, mas tem um tamanho maior Bateria (e mais pesada) e pesa cerca de 5.200 libras (2.360 kg) em uma configuração de motor duplo semelhante ao xDrive BMW.

Outro exemplo vem direto dos eternos rivais da BMW na Mercedes-Benz, cujo sedã EQS é construído em uma arquitetura EV personalizada (chamada plataforma EVA) e pesa cerca de 2.515 kg (5.540 libras), mas possui uma bateria muito grande de 120 kWh e excelente faixa.

5. Segurança aprimorada

Uma das grandes vantagens de comprar um veículo da Tesla, fabricante que criou todos os seus EVs do zero, é a notável segurança de todos os veículos da gama. Todos os modelos, desde o modelo básico 3 para o carro-chefe do Modelo X SUV, têm excelentes classificações de segurança, e isso é cortesia do uso de uma plataforma EV personalizada.

Com a ausência de um motor de combustão pesado na frente, a área frontal do veículo é essencialmente oca, e, em caso de colisão frontal, não há risco de o motor ser empurrado para o passageiro compartimento.

Isto significa que os engenheiros podem concentrar-se em transformar toda a frente do veículo numa zona de deformação, o que permite a dissipação das enormes forças a que os carros são submetidos num impacto. Se você olhar as imagens dos testes de colisão de veículos Tesla ou outros EVs de médio porte feitos sob medida e compará-los com modelos ICE semelhantes, você notará que o primeiro protege melhor os passageiros. Veículos como o Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, Audi Q8 E-Tron, ou Volkswagen ID.4 são todos EVs personalizados com excelentes classificações de proteção contra colisões.

Carros ICE reaproveitados não são os melhores EVs

Construir carros elétricos baseados em modelos existentes a gás é um exemplo de como os fabricantes tentam minimizar o custo de produção de uma linha de modelos elétricos. No entanto, embora este tipo de redução de custos possa ter apresentado vantagens (financeiras) no início, agora que existem muitos VEs personalizados muito talentosos à venda, as limitações daqueles que partilham bases com os carros ICE tornaram-se muito visíveis e esses veículos estão a tornar-se menos desejáveis.

Se você está procurando um EV, faça sua pesquisa para descobrir sua história de origem, e você deve preferir um que tenha sido projetado desde o início com a energia da bateria em mente. Se você não tem certeza de que um EV é adequado para você, talvez escolha um dos muitos híbridos plug-in de longo alcance que podem ser um trampolim mais adequado para proprietários de veículos ICE.