A Peugeot mudou completamente o crossover 3008 para sua terceira geração, transformando-o em um fastback elevado e no primeiro EV de motor duplo da marca.
Principais conclusões
- O novo 2023 E-3008 é o primeiro Stellantis EV construído na plataforma STLA Medium, oferecendo velocidade de carregamento mais rápida e aprimorada, bem como múltiplas opções de bateria e motor.
- A plataforma atualizada permite a disponibilidade de tração integral, tornando o E-3008 o EV de produção mais potente da história da Peugeot.
- A versão de longo alcance E-3008 tem um alcance WLTP de até 435 milhas, tornando-o um dos EVs de maior alcance da Europa na sua categoria de tamanho.
- O E-3008 apresenta um design exterior arrojado em estilo fastback que o diferencia dos crossovers e SUVs tradicionais, tornando-o uma opção atraente para compradores preocupados com estilo.
A Peugeot foi uma das montadoras europeias que rapidamente percebeu que os compradores de automóveis estavam se afastando estilos de carroceria tradicionais como hatchback, wagon ou sedan e optando por SUVs e crossovers em vez de. A montadora francesa tem se saído muito bem com sua linha de modelos que apresenta muitos modelos mais altos veículos, e com o novíssimo E-3008, pretende continuar o seu sucesso à medida que avança para a era da carros elétricos.
O novo 2023 E-3008 é a prova de que a Peugeot está no topo do seu jogo, uma vez que foi melhorado nas áreas onde as mudanças eram necessárias, deixando o que já funcionava igual. Vejamos o que torna o novo E-3008 melhor do que qualquer Peugeot EV mais antigo.
1. Primeiro Stellantis EV construído na plataforma média STLA
Stellantis é a gigante automotiva formada pela fusão da Peugeot-Citroen com a Fiat-Chrysler. A empresa pegou plataformas de ambos os grupos automotivos, melhorou-as e renomeou-as, e nomeou-as de acordo com o tamanho do veículo a que se destinavam.
STLA Medium é o sucessor espiritual da plataforma EMP2 da Peugeot, que não era um arquitetura criada especificamente para EVs, mas permitiu a criação de variantes puramente elétricas dos modelos que sustentava. O E-3008 é o primeiro veículo do grupo Stellantis a ser construído na plataforma STLA Medium e é consideravelmente mais capaz do que os veículos mais antigos aos quais possa estar relacionado.
Uma das grandes adições à nova plataforma é a capacidade de carregamento V2L (veículo para carga), que permite que veículos elétricos forneçam energia para outros usos. Você pode pensar nos EVs com V2L como enormes bancos de potência sobre rodas.
O carregamento do novo E-3008 é mais rápido do que em qualquer veículo construído na versão antiga da plataforma. Enquanto os EVs mais antigos dos fabricantes atingiam todos os 100 kW, o novo E-3008 tem uma velocidade máxima de carregamento de 160 kW, tornando possível levar a bateria de 20 a 80 por cento em 30 minutos.
2. Tração nas quatro rodas disponível
Outra grande adição trazida pela plataforma atualizada é a disponibilidade de ambos versões de motor único e duplo. Se você quisesse tração nas quatro rodas em um crossover Peugeot no passado, teria que optar por um modelo híbrido plug-in; todos os seus EVs até agora eram máquinas de tração dianteira com especificações quase idênticas, então o adição de tração integral é muito significativa para a marca Peugeot e o grupo Stellantis como todo.
O E-3008 básico possui um único motor elétrico que aciona as rodas dianteiras, com potência de 210 cavalos e 253 libras-pés (343 Newton-metros) de torque. Isso já o torna o EV de produção mais poderoso da história do grupo, mas se você quiser ainda mais desempenho, o a variante de motor duplo aumenta a potência de até 320 cavalos e deve sair da linha com força, mesmo em baixa aderência condições.
A terceira opção de trem de força é uma versão um pouco mais musculosa do modelo básico de motor único. Ele aumenta a potência para 230 cavalos e utiliza a maior bateria disponível. Esta é a versão de longo alcance do modelo.
3. Alcance WLTP de até 435 milhas
Em comparação com a simplicidade de ter o mesmo motor e bateria em todos os modelos elétricos do fabricante, a escolha de múltiplas opções de motorização e bateria pode parecer confusa à primeira vista. No entanto, esta configurabilidade deverá fazer com que o E-3008 atraia uma gama muito mais ampla de potenciais compradores do que qualquer Peugeot EV anterior.
Você pode optar por uma bateria de 73 kWh no modelo básico de tração dianteira, que tem autonomia WLTP de 326 milhas (525 km). A seguir vem uma versão com motor duplo que vem do mesmo pacote, mas, curiosamente, embora seja mais pesado e teoricamente tenha um maior consumo de energia com dois motores extraindo energia, a Peugeot o lista como tendo o mesmo alcance esperado do motor único modelo.
A bateria maior de 98 kWh só pode ser combinada com a configuração de motor único de 230 cavalos de potência e fornece 700 km (435 milhas) com uma carga. Isso faz com que seja um dos países da Europa EVs de maior alcance em sua categoria de tamanho.
4. Design exterior dramático em estilo Fastback
O antigo 3008 era um crossover bonito que encontrou milhões de lares na Europa e nos outros mercados onde foi vendido. No entanto, enquanto o modelo antigo tinha o perfil lateral de um típico crossover ou SUV, o novo modelo elétrico adota uma abordagem de design muito mais ousada.
Se você olhar de lado, notará a dramática linha do teto inclinada do E-3008, que o transforma em um fastback. Este tipo de design coloca o E-3008 na categoria crossover/SUV tipo cupê, e é certamente um dos veículos mais atraentes com este estilo de carroceria.
O veículo pode ser equipado com barras de tejadilho contrastantes que acentuam o formato fastback e são ligadas na traseira por um spoiler. Este é um modelo que muitos comprarão apenas pela aparência; é tão bom.
O E-3008 pode se tornar muito popular
A Peugeot parece bem sintonizada com o que o mercado exige em qualquer momento, e a nova terceira geração do 3008 é uma prova disso. É um crossover pequeno, divertido e focado no estilo que, pela primeira vez, pode ser adquirido como um EV puro, e não só isso, mas também é a primeira oferta elétrica com tração integral da Peugeot.
Considerando que a Peugeot também oferecerá versões com motor de combustão interna e híbridas plug-in deste mesmo veículo, você pode ter certeza de que sua combinação de qualidades e a ampla seleção de usinas o tornarão extremamente popular em Europa. E se você acha que o E-3008 é irrelevante para você se você mora na América do Norte, bem, é STLA Plataforma média, motores e baterias serão utilizados em veículos de marcas como Jeep, Chrysler, ou Ram.
