Os EVs serão tão acessíveis quanto os carros normais?

Principais conclusões

• Os VEs são geralmente mais caros do que os ICEs, com o preço médio previsto permanecer acima de US$ 50.000 até pelo menos 2028.
• O alto custo dos VEs se deve principalmente ao caro processo de produção de baterias de VE, que exigem materiais e processos de fabricação caros.
• Embora estejam a ser feitos esforços para reduzir o custo dos VE e alcançar a paridade de preços com os MCI, ainda poderá levar algum tempo até que os VE se tornem tão acessíveis como os carros tradicionais.

Com os carros elétricos se tornando cada vez mais populares em todo o mundo, muitos estão se perguntando se algum dia eles serão uma opção acessível para pessoas comuns. Para reduzir a nossa dependência da gasolina e do gasóleo, tornar os VE acessíveis é um passo necessário, mas será isto realista? O seu EV médio cairá para o mesmo preço que o seu ICE médio?

Quão caros são os EVs em comparação com os ICEs?

Não há como negar que existem muitos ICEs caros por aí hoje. Trações nas quatro rodas, carros esportivos e modelos de luxo podem facilmente ultrapassar a marca dos seis dígitos, tornando-os inacessíveis para a maioria. Mas há uma razão pela qual tantos de nós ainda temos ICEs: o preço.

Vamos dar uma olhada no preço de alguns EVs populares para entender melhor isso.

Há uma grande variação de preços aqui, mas nenhum dos modelos listados é particularmente barato. A maioria das pessoas não pode pagar mais de US$ 40.000 por um carro, especialmente sem alguma forma de financiamento para pagamentos mensais. Mas este é apenas o preço de um EV de gama média. Como você pode ver acima, os Modelos S e X custarão mais de US$ 70.000, um preço muito alto para um carro, e nem é assim que as coisas podem ficar caras. Mas hoje vamos nos concentrar em veículos elétricos de gama média em vez de modelos de luxo.

De acordo com um Estudo estatístico, prevê-se que o preço médio de um novo VE permaneça acima de US$ 50.000 até pelo menos 2028. No entanto, o mesmo estudo revela que o preço médio desceu dois a três mil dólares desde 2018. Seja como for, ainda deixa os carros elétricos com um preço médio bastante elevado.

Por que os VEs são tão caros?

A natureza cara dos VEs se resume a alguns fatores-chave, mas o custo dos materiais e da produção da bateria é o maior indicador aqui.

Sua bateria EV típica provavelmente conterá alguns dos seguintes metais: lítio, níquel, cobalto, grafite, alumínio e manganês. A obtenção destes metais envolve frequentemente mineração ou extracção, dois processos com custos de funcionamento muito elevados. Pagar por pessoal, equipamento e transporte dos metais custa muito, e são essas despesas gerais que precisam ser levadas em consideração no preço de mercado de um VE.

Mas não para na fonte. Depois que o metal for extraído ou extraído, ele precisará ser transformado em uma bateria EV, junto com os outros materiais necessários. Isto envolve ainda outro processo dispendioso, que também é levado em consideração no preço de mercado do veículo. Conforme relatado por Pesquisa de mercado aliada, só a indústria de baterias EV valia 23,8 mil milhões de dólares em 2023 e deverá atingir mais de 108 mil milhões de dólares até 2031. Isso não se deve apenas à demanda por baterias EV; o preço deste hardware essencial também desempenha um papel importante.

Diferentes tipos de baterias EV variam em seu custo de produção. Uma bateria pode custar apenas US$ 5.000 para ser fabricada, mas outra pode chegar a cinco dígitos. De acordo com Descobertas da BloombergNEF, o preço de uma bateria de lítio EV em 2022 era de cerca de US$ 151 por quilowatt-hora (kWh). Isto mostrou um aumento de sete por cento em relação a 2021, e esperava-se que o preço aumentasse um dólar por quilowatt-hora em 2023.

Dado que a bateria EV média tem uma potência de cerca de 40 kWh, uma bateria EV 2023 custa mais de US$ 6.000 para ser produzida.

As baterias EV também são caras para substituir. Depois de tantos anos, o desempenho de uma bateria EV irá degradar, o que significa que o veículo precisa de uma bateria nova instalada. Como você pode ver no Diagrama automático recorrente abaixo, a substituição de uma bateria EV pode variar de US$ 2.500 a US$ 23.442, dependendo da marca e modelo do carro.

Mesmo o limite inferior dessa faixa está fora de questão para alguns, já que nem todo mundo tem alguns milhares de dólares disponíveis para substituir a bateria. Mas à medida que você sobe na escala, o custo de substituição da bateria EV torna-se incrivelmente íngreme, a tal ponto que apenas um indivíduo incrivelmente rico seria capaz de pagar a conta.

Confira nosso guia em Custos de substituição da bateria Tesla se você quiser saber mais sobre as taxas deste fabricante.

Muitas marcas de carros elétricos também incorporam outras tecnologias mais avançadas, como reconhecimento de perigos por IA, acesso à Internet e até comunicação entre carros. Com recursos mais sofisticados, muitas vezes vêm preços mais atrativos, como é o caso da maioria dos produtos baseados em tecnologia.

Os EVs serão tão acessíveis quanto os ICEs?

Conforme discutido anteriormente, o preço dos VEs caiu ligeiramente nos últimos anos. Mas uma queda de alguns milhares de dólares a cada meia década não é suficiente para tornar estes veículos acessíveis às pessoas comuns. Muitos de nós temos entre US$ 10.000 e US$ 30.000 para gastar em um carro, e comprar o EV mais barato possível pode voltar a incomodá-lo se faltar quilometragem e recursos.

Se ou quando os EV puderem ser comprados por um preço semelhante ao dos ICE, isso será conhecido como paridade de EV. Em outras palavras, ambos os lados serão iguais (ou pelo menos relativamente iguais) no custo dos veículos.

Olhando para os dados, parece que há um esforço para reduzir o custo dos VE para alcançar a paridade com os MCI. Em uma entrevista de 2023 para a CNBC, a CEO da GM, Mary Barra, afirmou que a GM está “no caminho certo para 2025 estar na faixa de um dígito médio baixo” quando se trata de sua própria linha de EVs. Barra também afirmou que os EVs da GM estarão em paridade com os ICEs ainda nesta década.

De acordo com Barra, grande parte deste plano para reduzir os preços dos VE dependerá da melhoria da “química da bateria”, o que significa que haverá um foco na obtenção de mais custos com cada bateria do VE.

É evidente que os fabricantes de veículos elétricos desejam reduzir os custos de produção de baterias, mas isso pode levar algum tempo. Portanto, enquanto esperamos por esta paridade de custos EV-ICE em toda a indústria, vamos discutir quais EVs são mais acessíveis neste momento.

Quais são os EVs mais acessíveis?

Se você quer um EV mais barato, provavelmente vai querer ficar longe do Tesla. No momento, mesmo o Tesla mais barato, o Modelo 3, é vendido por mais de US$ 40.000, um valor muito mais alto do que algumas outras opções disponíveis no mercado. Existem muitos Alternativas Tesla a serem consideradas, sendo alguns muito mais baratos.

O VEs mais acessíveis do mercado hoje são os seguintes...

• Citroën AMI: a partir de $ 6.000.
• MG4 EV SE: a partir de $ 22.200.
• Hyundai Kona elétrico: de $ 34.885.
• PARAFUSO Chevrolet: de $ 20.000.
• Nissan Folha S: de $ 21.135.
• Volkswagen ID.4: a partir de $ 32.790.

Antes de se comprometer com qualquer compra, certifique-se de considerar se o EV que você está considerando é adequado para você.

EVs podem um dia nivelar ICEs no preço

Parece que está chegando o dia em que os carros elétricos e os carros a gasolina e diesel se encontrarão em preço, embora possa levar alguns anos até que isso aconteça. Se você está pensando em comprar um EV, mas deseja manter um orçamento, considere os modelos listados acima ao mesmo tempo que garante que a sua escolha potencial oferece o que você precisa para uma condução agradável experiência.