Revisão do pacote MOZA R5: um ótimo ponto de partida para Sim Racing por US $ 499

Principais conclusões

• O pacote MOZA R5 é um pacote básico de volante de corrida sim com acionamento direto que oferece ótima relação custo-benefício por apenas US $ 499.
• O pacote inclui uma distância entre eixos de 5,5 Nm, um volante em forma de D com paddle shifters e um conjunto de dois pedais, todos feitos com materiais resistentes.
• Configurar o pacote R5 é fácil e o software Pit House no PC permite fácil personalização e configuração. O aplicativo móvel também é útil para ajustes.

O pacote MOZA R5 é um pacote básico de volante de simulação de acionamento direto com preço de apenas US$ 499. Se você deseja atualizar para direção direta ou planeja configurar seu primeiro equipamento de corrida sim, o pacote R5 é um excelente ponto de entrada.

O que há nas caixas?

Para teste, recebemos o pacote básico R5 com todos os complementos incluídos: o Formula Wheel Mod para o volante ES; Kit de desempenho de freio; e embreagem para os pedais incluídos. Abordarei esses acessórios em detalhes mais tarde.

O pacote R5 veio na caixa maior, contendo o volante ES, base do volante R5, pedais SR-P Lite, braçadeira de mesa, fonte de alimentação, cabos, ferramentas, porcas e parafusos. Foi surpreendente como eles conseguiram embalar tudo em um espaço relativamente pequeno, apesar de não terem que montar nada, exceto o grampo da mesa. Você também precisará mover o pedal do freio para mais perto do centro, pois ele está muito à esquerda para encaixar a distância entre eixos do R5 no meio.

Os acessórios vieram em caixas menores, com apenas o pedal da embreagem com o mesmo tema da caixa principal do R5 Bundle, enquanto o restante chegou em caixas de papelão brancas lisas com texto e imagem em preto.

Primeiras impressões do MOZA R5

Tirar o volante ES é a primeira coisa que você fará ao abrir a caixa e é certamente emocionante. O couro sintético parece e cheira bem, mas além do toque, o design escovado brilhante no rosto e os botões barulhentos não ressoaram bem em mim.

O que me chamou a atenção no aro foi a liberação rápida. Foi intimidante no bom sentido e incutiu a sensação de que não se trata de um brinquedo, mas de um kit sério.

O Wheel Base do R5 é denso e pesado, mais do que eu imaginava, me emocionando ainda mais e solidificando sua presença como equipamento sério. Possui uma camada espessa e durável de revestimento em pó, que dá um toque agradável, evitando arranhões e impressões digitais. Ele também possui algumas aletas, que suponho que sejam para dissipação de calor.

No entanto, parece que a liberação rápida na distância entre eixos acabará sendo arranhada, especialmente com um adesivo informando que a liberação rápida pode apresentar arranhões devido aos testes de garantia de qualidade.

Os pedais também são pesados ​​com um revestimento em pó espesso, mas as bordas são bastante afiadas, o que os torna um pouco assustadores de manusear. Também fiquei desapontado ao descobrir que todas as faces dos pedais têm o mesmo formato e tamanho e são completamente planas, sem ajuste. Isso pode representar um problema, que discutirei mais tarde na experiência de direção.

Experiência de configuração de hardware do pacote MOZA R5

Configurar o pacote R5 foi muito fácil; você provavelmente nem precisará ler as instruções, pois tudo faz sentido. As únicas coisas para as quais tive que usar as ferramentas foram prender o grampo da mesa na distância entre eixos, mover o pedal do freio para o centro e prender o kit de desempenho do freio.

Eu estava preocupado com a possibilidade de ter que lidar com uma confusão de cabos toda vez que quisesse configurá-lo e desmontá-lo, já que estou apenas usando minha mesa para correr. Felizmente, existem apenas três cabos e rapidamente consegui pensar em um sistema para configurá-lo e guardá-lo facilmente após a corrida, que entrarei em detalhes na seção de uso da mesa.

Consegui prendê-lo na minha mesa e colocá-lo em posição depois de cerca de 20 minutos desde a desembalagem - e isso inclui a adição do pedal da embreagem e do modo de freio.

Software MOZA Pit House

Achei que teria dor de cabeça tentando deixar tudo pronto no lado do software para dirigir, mas o software MOZA Pit House no PC me impressionou. Ele foi capaz de detectar o volante e os pedais sem problemas e ainda tinha configurações pré-configuradas para todos os simuladores de corrida que eu queria dirigir, exceto Dirt Rally.

Comecei a dirigir imediatamente com as configurações pré-configuradas no Assetto Corsa Competizione, mas eventualmente tive que ajuste-o, pois há muitos loops de feedback de força assustadores, fazendo a roda girar 90 graus para qualquer lado se eu solte.

Felizmente, existe uma comunidade Discord e Reddit que compartilha livremente suas configurações para determinados jogos. Consegui facilmente obter um arquivo de configuração de um simulador local para Assetto Corsa e importá-lo não foi um processo complicado.

Enfrentei dois problemas que foram corrigidos redefinindo a distância entre eixos no software Pit House. O primeiro foi o recurso de segurança “Hands-Off Protection”, que desconecta o FFB quando suas mãos não estão no volante em caso de grandes acidentes. Não estava funcionando para mim até que eu redefinisse a distância entre eixos. Mesmo assim, às vezes ainda tremia se o acidente não fosse grande o suficiente, mas ainda assim significativo o suficiente para causar alguma dor.

Em segundo lugar, e mais significativamente, a distância entre eixos girava sozinha. Isso não aconteceria durante a condução, ou pelo menos eu não tenha notado, mas a roda parecia granulada e girava sozinha cerca de 60 graus no sentido horário. Só depois de quatro semanas brincando com ele é que eu realmente tentei redefinir a distância entre eixos e isso fez com que o volante parecesse incrivelmente suave e não girasse mais sozinho.

Experiência do aplicativo móvel MOZA Racing

O aplicativo móvel MOZA Racing também é bastante útil, mas não consegui fazê-lo funcionar da primeira vez. Deixei-o sozinho por alguns dias para me concentrar na experiência de dirigir e usar o Pit House, mas funcionou magicamente quando tentei novamente. Talvez eu precise apenas reiniciar a distância entre eixos, o software ou meu PC.

O aplicativo móvel tem todos os ajustes que você pode fazer como no software Pit House, incluindo as configurações avançadas do FFB, mas você não pode redefinir a distância entre eixos ou atualizá-la no aplicativo móvel. Tudo bem, já que você o conectaria a um PC para fazer essas coisas de qualquer maneira. Notei também que a aplicação de diferentes curvas de pedais às vezes dava erro (como você pode ver na primeira imagem da galeria abaixo).

O aplicativo pode usar algumas melhorias de idioma, já que o texto pode ser bastante estranho, como “Entre no carro” para alterar as configurações, “Recentralizador do volante” e “Desconectado da tela”.

Uso de mesa

O MOZA R5 está montado na minha mesa porque ainda não tenho um simulador dedicado, mas como mencionei, consegui descobrir um sistema para configurá-lo e guardá-lo rapidamente.

Estou usando os pedais como apoio para os pés para substituir uma caixa que usei anteriormente. Usei as pastilhas adesivas incluídas e elas foram bastante eficazes sem o mod de freio, mas com o mod de freio, você precisará montá-lo em alguma coisa. As almofadas adesivas também são laváveis ​​e reutilizáveis, então você não precisa se preocupar com a entrada de poeira nelas.

Por fim, mandei fazer uma caixa de madeira e prendi os pedais nela. Não é bonito, mas dá conta do recado e sou muito mais consistente com ele aparafusado. Não preciso me preocupar com o movimento dos pedais e atrapalhar minhas entradas.

Quando termino de correr, geralmente guardo-o na extremidade da minha mesa e desconecto os cabos USB e dos pedais. É muito conveniente de configurar, pois não preciso mover muito a distância entre eixos. A roda também pode ficar destacada, por isso não atrapalha o tempo todo. Minha mesa está um pouco instável, então o monitor fica todo trêmulo, especialmente ao dirigir carros de Rally.

Sistema de liberação rápida

O sistema de liberação rápida (QR) é um dos maiores pontos fortes desta roda em relação a algo como o Fanatec CSL DD ou o Cammus C5, onde você não pode trocar a roda. O QR do MOZA R5 é baseado no sistema D1 Spec QR, usado por carros de corrida reais.

O sistema Fanatec QR teve muitos problemas e desde então foi substituído pelo sistema QR2, mas é caro para algo que deveria ser considerado padrão. Para o MOZA R5, ter que atualizar o sistema QR não é levado em consideração.

A fina tinta preta do sistema QR acabou ficando arranhada ao longo de algumas semanas de uso, mas isso era de se esperar, pois é um metal duro e pesado que se esfrega constantemente. Apesar dos danos estéticos, duvido que desconectar e recolocar as rodas causaria danos significativos. Eles provavelmente poderiam deixar essa parte sem pintura, mas isso prejudicaria a aparência geral da base.

Pacote MOZA R5: experiência de direção

Vindo de um Logitech G29, a experiência de direção é totalmente diferente. Não é mais uma bagunça desajeitada que parece prestes a se despedaçar. É legitimamente envolvente e conectado. Separei a experiência de direção em três seções para poder entrar em detalhes de cada componente principal.

Distância entre eixos MOZA R5

Antes de entrar em detalhes, passei de 1:55 para 1:51 em Monza na Asssetto Corsa Competizione, apesar de não ter pilotado há mais de um ano. Isso foi antes mesmo de redefinir a distância entre eixos para corrigir o problema granulado e de giro automático.

A quantidade de detalhes que você obtém em uma roda motriz indireta é enorme, fazendo você sentir uma conexão mais profunda com o carro. No entanto, à medida que a novidade desapareceu durante os testes e me coloquei na mentalidade do revisor, aqui estão minhas opiniões:

O motor de acionamento direto do R5 fornece muito feedback detalhado, mas tem apenas 5,5 Nm no torque máximo e 4,4 Nm sustentados. Isso significa que, embora forneça muitos detalhes, você precisará prestar atenção ao que a roda está tentando comunicar a você. Costumo segurar o volante com muita leveza, para não amortecer os detalhes. Quanto mais agarro, menos sei o que o carro está fazendo, já que as forças que permanecem no limite da aderência são muito sutis.

Dito isto, estou confiante de que conseguirei atingir todo o meu potencial apenas com a distância entre eixos do R5. É tudo uma questão de minha própria habilidade e de entender o que o feedback de força está tentando me dizer. Eu não teria imaginado ter essa experiência por apenas US$ 499 quando tinha meu G29, que comprei por cerca de US$ 380 na época.

Pude experimentar o Simagic Alpha Mini em um evento de tecnologia local antes de receber o R5 e posso dizer com segurança que uma distância entre eixos com torque mais alto é melhor. Foi mais cansativo, mas senti os detalhes sutis com muito mais clareza. Também foi significativamente mais suave, o que acho que o MOZA também poderia conseguir com algumas atualizações.

Kit de pedais e desempenho de freio MOZA SR-P Lite

Considerando que os preços da base R5 e apenas do ES Wheel são de US$ 299 e US$ 129, restando apenas US$ 71 para os pedais – o SR-P Lite faz seu trabalho muito bem. Usando sensores precisos de efeito Hall e uma construção sólida toda em metal, não é um mau conjunto de pedais. No entanto, acho que os pedais são o ponto mais fraco deste pacote e tenho algumas reclamações sobre eles.

Em primeiro lugar, o kit de desempenho de freio é obrigatório. Sem ele, falta a sensação de freio e é difícil se tornar consistente sem alguma forma de resistência. Com o mod de freio, esses pedais são de grande valor e ajudarão você a chegar bem perto de todo o seu potencial. Caramba, até o G29 tinha um pequeno elastômero no freio. Agradeço que você tenha controle sobre as curvas de saída no aplicativo Pit House, permitindo simular o comportamento de uma célula de carga até certo ponto.

Queria maximizar minha experiência, então mandei fazer uma caixa de madeira para montar os pedais, mas sem a montagem rígida, eu entenderia que um pedal mais rígido é difícil de usar, pois escorregaria mais facilmente mesmo com o almofadas pegajosas.

Também estou muito decepcionado com as faces dos pedais, pois fica difícil andar de calcanhar e dedo do pé se você decidir usar o pedal da embreagem. No entanto, isso não deve ser um problema para você se você não planeja aprender calcanhar e dedo do pé ou apenas dirigir carros GT3 e Fórmula 1.

No geral, eu diria que eles são bons o suficiente se você não usar calcanhar e dedo do pé. Para motoristas de nível iniciante a intermediário, eles são agradáveis ​​e bons o suficiente para torná-lo rápido e consistente. Eu sugeriria adicionar um pouco de lubrificação às dobradiças para melhorar a precisão.

Volante ES e Mod de Roda de Fórmula

O volante ES é um ótimo aro em forma de D para um item empacotado. Eu não optaria deliberadamente por isso, mas é um ótimo ponto de partida. Ele oferece 22 botões frontais, o que é suficiente para a maioria das pessoas.

É sólido e agradável, mesmo sem luvas. É menor, com 11 polegadas, mas em uma base de 5,5 Nm, permite que você sinta as forças melhor do que uma roda maior. Notei um pouco de barulho, que faz com que pareça um brinquedo, mas só percebi quando dirigia sem fazer barulho. No entanto, você pode atualizar para um mod de roda redonda de 12 polegadas para derrapar e aumentar o aro.

O Mod Formula Wheel é um que eu gosto muito. Não o uso o tempo todo porque gosto de ter a flexibilidade de dirigir carros de Rally, mas o mod parece e é bom. Ele usa um cabo de borracha em vez de um envoltório de couro, mas sinceramente gosto disso porque não preciso me preocupar com a possibilidade de quebrar no futuro. Usar o mod eliminou o barulho e permite que você veja mais do painel virtual, o que eu realmente aprecio.

Também gosto que ele tenha um acabamento em preto fosco em vez do estilo escovado brilhante da roda ES original. Eu teria cuidado ao dirigir com ele, pois o metal grosso pode realmente machucar as mãos durante colisões, especialmente os polegares.

Você deve comprar o pacote MOZA R5 e os complementos valem a pena?

O pacote MOZA R5 por apenas US $ 499 tem um valor incrível que é difícil de encontrar mesmo em outras marcas. Você provavelmente gostaria de usar o Fanatec para suporte de console, mas não sou fã do caro caminho de atualização do Fanatec, do ecossistema bloqueado e das altas taxas de envio.

Se você deseja apenas correr no PC imediatamente e não quer pensar em atualizações, solicitar o pacote básico com o Brake Performance Kit e o Formula Wheel Mod é um valor incrível. No entanto, ele perde pontos de valor se você começar a levar em consideração a capacidade de atualização devido aos pedais SR-P Lite. Embora os pedais sejam um grande ponto fraco neste pacote, ainda acho que eles são bons o suficiente para não precisar de um upgrade por um tempo, pelo menos.

A única coisa que realmente não acho que valha a pena é o pedal da embreagem. Se você realmente quer um pedal de embreagem, provavelmente irá progredir para a redução de marcha no calcanhar e na ponta dos pés. A menos que você planeje fazer um pedal personalizado, acho melhor comprar o R5 sozinho com uma braçadeira de mesa e os pedais de célula de carga SR-P, usando então um volante real com um D1 Spec QR, que você pode encontrar barato on-line.