Principais conclusões
- As bombas de calor em carros elétricos proporcionam um aquecimento mais eficiente, transferindo calor do exterior para aquecer a cabine e a bateria, aumentando a autonomia no inverno.
- A complexidade adicional dos sistemas de bombas de calor acarreta um custo adicional, mas os veículos elétricos com bombas de calor ainda são mais baratos de manter do que os carros movidos a gás.
- A necessidade de uma bomba de calor num carro eléctrico depende do clima onde vive, sendo as zonas com invernos mais frios as que mais beneficiam desta funcionalidade.
As bombas de calor estão aquecendo casas, secando roupas e até aparecendo em carros elétricos. Mas nos carros eléctricos, as bombas de calor são por vezes um extra opcional. O que eles fazem e valem o custo extra?
O que é uma bomba de calor?
Nem todos temos bomba de calor em casa, mas a maioria de nós tem algo semelhante: uma geladeira. Uma geladeira libera gás refrigerante em um compressor (uma espécie de bomba) que envia o gás através de uma série de tubos conhecidos como condensador. O condensador comprime o gás, transformando-o em líquido e liberando calor na área circundante. O líquido então passa para um evaporador, que o converte novamente em gás, absorvendo o calor da área circundante. Neste caso, o evaporador retira calor de dentro da geladeira.
Uma bomba de calor segue a mesma rotina, mas aproveita um processo diferente. Você se beneficia do calor que o condensador libera.
Como funciona uma bomba de calor em um EV
A bomba de calor de um EV retira o ar de fora do veículo, passa-o através de um compressor e envia o calor liberado pelo condensador interno a cabine principal, onde aquece o ar ao redor de todos lá dentro (ou usa esse calor para aquecer a bateria do carro, que não gosta de frio qualquer).
Um EV sem bomba de calor normalmente depende de uma forma de aquecimento resistivo. Resumindo, quando você passa uma corrente elétrica através de um material que oferece resistência, o atrito resultante produz calor. Na verdade, este é um processo eficiente, pois toda a eletricidade é convertida em calor. Mas, ao mover o calor de um local para outro, uma bomba de calor é capaz de fornecer mais calor do que utiliza em energia.
Uma bomba de calor aumenta a autonomia no inverno
Os EVs sofrem com alcance reduzido no inverno. Eles não são únicos nesse aspecto. Os carros movidos a gasolina também reduzem o consumo de combustível no inverno, mas com muitos veículos exibindo apenas um medidor de combustível que varia de E a F e postos de gasolina em grande quantidade, muitas vezes nem percebemos. Mas com os carros elétricos, você pode ver um carro com autonomia de 400 quilômetros no verão cair para menos de 320 quilômetros no inverno. Isto, combinado com problemas com carregamento de veículos elétricos públicos, contribui para a ansiedade de alcance.
Uma bomba de calor reduz a queda do seu alcance no inverno. Como as baterias de lítio enfrentam dificuldades em temperaturas frias, você não conseguirá dirigir o máximo que puder nos meses mais quentes. Mas ao aquecer a cabine e a bateria do seu carro usando menos eletricidade, você aumenta a quantidade de energia que sobra para realmente dirigir. Se você puder escolher entre um modelo com bomba de calor e outro sem, o modelo com bomba de calor poderá dirigir um pouco mais no inverno antes de precisar recarregar.
As bombas de calor têm um custo adicional
Há uma razão pela qual as empresas cobram mais por carros com bombas de calor: os sistemas são mais complexos. Eles têm mais componentes, o que significa mais coisas para fabricar e mais peças que podem quebrar (embora Os EVs continuam mais baratos de manter do que os carros movidos a gasolina).
Afinal, as bombas de calor são frequentemente instaladas ao lado (e não em vez de) do aquecimento resistivo. Dessa forma, mesmo que o ar externo esteja muito frio para trabalhar, você não ficará sem uma forma de aquecer seu veículo. Do ponto de vista da engenharia, uma bomba de calor é um extra opcional.
Seu EV precisa de uma bomba de calor?
O benefício de uma bomba de calor depende muito de onde você mora. Em lugares onde neva, você absolutamente quer um EV com bomba de calor, apesar de seu aquecedor resistivo ter que funcionar quando está extremamente frio. Mesmo que os seus invernos fiquem acima de zero, mas sejam frios o suficiente para um casaco, vale a pena uma bomba de calor.
Por outro lado, se os seus invernos forem tão amenos que você mal ligue o aquecedor, o benefício será insignificante. Nessa circunstância, talvez seja melhor economizar dinheiro se o modelo do seu carro lhe der essa opção.
