4 razões pelas quais você ainda não pode fazer uma chamada durante o voo

A aviação percorreu um longo caminho nas últimas décadas. Viajar de avião não é apenas mais barato e acessível do que nunca, mas também muito mais seguro e confortável.

Mas se há uma coisa que não mudou desde os primeiros dias dos voos comerciais, é a regra estrita contra fazer ligações durante o voo. E não espere que essa restrição mude tão cedo.

Por que as chamadas durante o voo foram banidas em primeiro lugar?

A proibição de telefones celulares e chamadas em vôos existe desde a introdução dos telefones celulares. Em 1991, a Comissão Federal de Comunicações (FCC) proibiu o uso em vôo de dispositivos sem fio e telefones celulares. A principal razão, disse, foi a interferência da rede nas comunicações em terra.

Mas agora que os telefones celulares e a tecnologia sem fio evoluíram além desse problema, por que a proibição ainda continua?

1. Celulares podem interferir nas telas e monitores de um avião

Embora seja fácil descartar os efeitos que seu telefone tem em qualquer coisa, é importante lembrar que pode haver centenas de passageiros em um avião. Centenas de telefones fazendo chamadas e tentando se conectar

Redes Wi-Fi aleatoriamente pode ter um efeito amplificado.

De acordo com Voo Simples, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) observou que certas unidades de exibição e telas no cockpit são vulneráveis ​​a interferências, que podem vir de Wi-Fi e telefones celulares.

2. Falta de torres de celular próximas

O avião comercial médio voa a uma altitude entre 30.000 e 42.000 pés. Uma das muitas coisas que não estão disponíveis nessa altura são as torres de celular. Adicione a isso o fato de que o avião está se movendo a velocidades acima de 500 mph.

Tentar fazer uma chamada nessa altura significa que seu telefone estaria pulando de uma torre de celular para outra, tentando manter o sinal. Esta é a razão pela qual a FCC emitiu a proibição, não a FAA.

Além disso, como as torres estão mais distantes do que o normal, os celulares podem transmitir seu sinal no máximo, arriscando interferir nas comunicações críticas do voo.

3. Chamadas em voo podem colocar em risco a segurança dos passageiros

Apesar de ser o modo mais seguro de viagens de longa distância, ainda há um nível de risco associado a viajar de avião. Conectar-se à internet ou iniciar um telefonema por motivos pessoais ou de trabalho é uma grande distração – afinal, eles são um grande motivo por trás dos acidentes de carro.

Antes de o avião decolar e durante a viagem, os passageiros precisam prestar atenção aos comissários de bordo, conforme necessário. Desde emergências reais que exigem total atenção dos passageiros para garantir sua segurança, até turbulência que exigiria que o piloto ligasse o sinal do cinto de segurança, um telefonema não deveria distrair qualquer pessoa.

4. Conforto do passageiro

As chamadas telefônicas durante o voo, seja por meio de torres de celular ou por Wi-Fi, podem afetar negativamente o conforto dos passageiros.

Não apenas centenas de pessoas estão trancadas em um espaço confinado, mas o som do motor está constantemente em segundo plano. Adicionar dezenas de pessoas conversando em seus telefones ao mix seria insuportável, especialmente levando em conta as diferenças de fuso horário e o jet lag.

Passageiros desconfortáveis ​​e irritados em voos longos e chatos podem causar problemas para os comissários de bordo e outros passageiros. Portanto, embora possa ser um inconveniente você não poder fazer uma ligação por algumas horas, é para um bem maior, incluindo o seu.

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Poderíamos ver chamadas em voo no futuro?

Até agora, a FCC ainda não mudou sua posição sobre as chamadas em voo. Mas tem havido várias propostas para chegar a um meio-termo, como a instalação de unidades especializadas de microcélulas a bordo de aviões para transmissão segura de chamadas via satélite.

A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) afrouxou suas restrições, permitindo o uso de telefones e Wi-Fi sem o modo avião ativado, mas ainda proíbe chamadas telefônicas durante o voo, exceto no pouso e descolar.

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