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À medida que a proliferação de veículos elétricos continua em todo o país, os provedores de rede de carregamento também estão trabalhando duro para expandir para atender à demanda por eletricidade. As taxas da rede de carregamento elétrico variam de provedor para provedor; alguns são até gratuitos para usar. Então, se você está curioso para saber qual rede de carregamento oferece as tarifas mais baratas para recarregar seu VE, você veio ao lugar certo.
Carregamento de Volta
Primeiro, vamos tirar isso do caminho. Há maneiras de carregar seu EV gratuitamente. Isso pode parecer loucura, mas acredite em mim, é verdade. Existem carregadores EV que são totalmente gratuitos, como o Volta. A Volta usa um conceito baseado em anúncios para fornecer cobrança gratuita a seus clientes. Cuidado, porém, volta não está mais oferecendo carregamento rápido de nível 3 gratuito generalizado, de acordo com seu site.
Os pagamentos são necessários para gerenciar a maior demanda de carregamento do número cada vez maior de VEs na estrada.
Isso é decepcionante, considerando que o modelo de negócios da Volta foi superrevolucionário. Compreensivelmente, eles estão começando a cobrar por seu DC Fast Charger; fornecer esse serviço gratuitamente deve ter sido um grande encargo financeiro para a empresa. O carregamento L2 ainda é gratuito e, se você verificar o aplicativo da Volta, poderá verificar facilmente quais locais oferecem carregamento gratuito.
Download: Carregamento de Volta para Android | iOS
O preço do serviço de carregamento rápido é de cerca de 33 centavos a 38 centavos por kWh para muitos locais. Essa estrutura de preços realmente supera os preços sem assinatura que muitos dos outros postos de carregamento de EV oferecem. Deve-se notar que muitas estações de carregamento L3 na Califórnia que aparecem no aplicativo ainda são exibidas como gratuitas. Isso é bom de ver e, com sorte, eles podem encontrar uma maneira de mantê-los livres.
eletrificar a América
A Electrify America também oferece carregamento gratuito quando você compra determinados veículos elétricos novos, como o Porsche Taycan. Se você não possui um Porsche Taycan ou qualquer outro EV qualificado, pagará pelo serviço de carregamento. A Electrify America também oferece um serviço de assinatura para visitantes frequentes que desejam economizar dinheiro durante o carregamento. Isso é ótimo para pessoas que usam constantemente o serviço, principalmente clientes com trabalhos que os obrigam a estar na estrada.
O preço que você pagará pelo uso do serviço depende da sua região. Muitos locais de carregamento, como os da Flórida, oferecem tarifas com base em kWh. A taxa de carregamento rápido da Flórida, junto com muitos outros estados, é de US$ 0,43 por kWh, e a taxa de kWh é idêntica para carregadores L2.
A Electrify America não cobra uma taxa de sessão, mas cobrará uma taxa de inatividade de US$ 0,40 por minuto após o término do período de tolerância de 10 minutos. Essa taxa provavelmente visa incentivar as pessoas a carregar e desocupar rapidamente o carregador para que outra pessoa possa usá-lo. O serviço de assinatura da Electrify America cobra US$ 4 por mês e reduzirá o custo da cobrança. Usando as estações de carregamento da Flórida como exemplo, a taxa normal é de $ 0,43 por kWh, mas com a assinatura, você será cobrado $ 0,31 por kWh.
Esta é uma diferença de preço significativa, então você terá que analisar se usa o serviço o suficiente para compensar o custo da assinatura. A Electrify America também oferece cobrança por minuto em alguns locais. No entanto, esse tipo de modelo de cobrança parece confundir os clientes, e muitas pessoas têm clamado por esquemas universais de cobrança por kWh. A razão é que você será cobrado pela energia que seu veículo recebe usando um esquema de cobrança por kWh. É isso.
Independentemente disso, os locais que oferecem carregamento por minuto cobrarão de você, dependendo da faixa de velocidade de carregamento em que seu veículo se enquadra. Por exemplo, na Louisiana, se seu veículo estiver na faixa de 90kW, você pagará US$ 0,16 por minuto sem a assinatura. Isso é reduzido para US$ 0,12 por minuto usando a assinatura de US$ 4 por mês. O suporte de 350kW aumentará o preço que você paga em geral. Você pagará $ 0,32 por minuto sem a assinatura e $ 0,24 se assinar. É importante observar que os preços variam dependendo da sua região.
Rede de supercarregadores Tesla
Como se compara a mais famosa rede de carregamento EV?
A Tesla oferece tarifas de carregamento baseadas em kWh de consumo de energia ou por minuto, dependendo do que a localização do Supercharger oferece. Se você estiver cobrando por minuto, as taxas serão divididas em diferentes níveis com base na velocidade de carregamento. Isso é muito semelhante à estrutura da Electrify America, mas a abordagem da Tesla é ainda mais complicada.
A Tesla oferece quatro níveis de preços de cobrança com base na velocidade. Quanto mais alto você sobe na escada de velocidade de carregamento, mais cara se torna a taxa de carregamento por minuto. A Tesla também implementa uma taxa de inatividade, portanto, isso é algo a ser observado se você estiver usando um de seus Superchargers.
De acordo com um postagem no Reddit no subreddit da Tesla, os preços do Supercharger aumentaram em toda a Califórnia, com alguns proprietários relatando preços de até $ 0,65 nos horários de pico, embora pareça que $ 0,50 seja mais comum.
Cobrar $ 0,50 por kWh (ou mais!) É absurdamente caro em comparação com outras opções de carregamento, especialmente em comparação com a rede de carregamento rápido de Volta, que é gratuita ou muito mais barata. A Tesla pode se dar ao luxo de aumentar os preços como bem entender, porque sua infraestrutura é construída para seus veículos, e os proprietários continuarão a usar a rede Supercharger devido ao seu tamanho e conveniência.
Independentemente disso, é melhor carregar seu veículo fora do horário de pico se estiver pensando em usar um Tesla Supercharger. Melhor ainda, se você realmente quiser manter a bateria do seu EV, carregue-o lentamente em casa. Isso vai estressar menos a bateria.
A visão de longo prazo para todas essas estações de carregamento, incluindo a rede Supercharger, deve ser a instalação de energia renovável no local para suprir as demandas de energia. Esse método economizaria dinheiro para as pessoas que visitam a estação e também é uma maneira muito mais sustentável de alimentar veículos elétricos.
Volta é a rede de carregamento mais barata em geral
Quando você considera que o Volta oferece carregamento gratuito de nível 2 e até mesmo carregamento gratuito de nível 3 em locais selecionados, é seguro assumir que a opção mais barata é o Volta. Especialmente quando você considera que a Tesla aumentou os preços das estações Supercharger em determinados locais, e a Electrify America oferece apenas carregamento gratuito para alguns novos fabricantes de EV com os quais fecharam negócios com.
A única desvantagem do Volta é que sua rede é pequena em comparação com as redes de carregamento maiores. Esperançosamente, eles podem continuar expandindo e oferecendo ótimos esquemas de preços.