Os displays de alerta (HUDs) existem há muito tempo no mundo dos carros. A funcionalidade desses gadgets pode variar de um fabricante para outro, mas o objetivo principal é fornecer informações valiosas para o motorista, evitando que os olhos se desviem da estrada à frente.
É por isso que os displays heads-up projetam informações relevantes no para-brisa em uma área facilmente acessível no campo de visão imediato do motorista. Hoje, os displays heads-up fornecem toneladas de informações úteis, e algumas montadoras estão realmente saindo do parque com suas respectivas implementações.
1. BMW i7
O BMW i7 é uma maravilha tecnológica em todas as frentes, por isso não é surpresa que apresente uma incrível tecnologia heads-up display. Infelizmente, muitos displays heads-up são simples e limitados a mostrar dados rudimentares como MPH, com um Ul básico.
Mas este não é o caso do HUD da BMW. O i7 projeta muitas informações úteis no seu para-brisa. Ele exibe a leitura de MPH e exibe o limite de velocidade no para-brisa.
A BMW conhece muito bem sua base de clientes, e um pequeno lembrete amigável no heads-up display para dirigir como um ser humano razoável é definitivamente algo que os motoristas da BMW poderiam usar. O head-up display da BMW também é bastante envolvente, uma das animações que projeta no para-brisa parece um pássaro seguindo suas entradas de direção.
Este é um dos monitores head-up mais bonitos do mercado, e essa tecnologia se tornará ainda mais importante à medida que os veículos forem equipados com níveis ainda mais altos de recursos autônomos.
2. Mercedes-Benz Classe S
O Mercedes-Benz S Class tem o que só pode ser descrito como a Classe S de head-up displays. Se houver algo muito bom, o head-up display da Classe S pode ser exatamente isso.
A maioria dos fabricantes implementa funcionalidades básicas em seus head-up displays porque um dos principais pontos de um head-up display é manter os olhos do motorista na estrada.
Mas, a unidade de realidade aumentada na Classe S é basicamente um display digital completo que por acaso se projeta no para-brisa. A quantidade de funcionalidade é quase absurda e pode até ser um pouco perigosa porque introduz muito colírio para os olhos diretamente no campo de visão do motorista.
Este head-up display mostra coisas óbvias como a velocidade do veículo, mas também adiciona realidade aumentada para "marcar" os veículos à sua frente, como um caça a jato mirando em um alvo.
O gráfico Active Lane Keeping Assist é muito ativo ou intrusivo (dependendo de como você olha para ele). Ele até traça as bordas externas das faixas em vermelho para garantir que você não ultrapasse a estrada. A parte mais estranha é o sistema de navegação com realidade aumentada; é muito perturbador.
A seta direcional para navegação flutua com o movimento da roda e dispara para longe quando é hora de fazer uma curva.
É muito confuso, mas com algumas melhorias, esse sistema pode ser revolucionário. O melhor recurso de navegação é o marcador de realidade aumentada que permite que você saiba que chegou; flutua serenamente em frente ao seu destino. Muito legal, de fato.
3. Chevrolet Corvette C8
O Corvette tem um heads-up display muito mais simples do que o Mercedes-Benz, embora isso não diga muito. Basicamente, qualquer veículo já fabricado tem um display heads-up mais simples do que o sistema exagerado do Benz.
O Corvette é um verdadeiro carro esporte que pode dar até os EVs mais rápidos uma corrida por seu dinheiro. É por isso que é vital que você obtenha as informações necessárias como motorista sem distrações desnecessárias. Além disso, o Corvette conta com controles rudimentares para ajustar o posicionamento do HUD no para-brisa, o que é super útil para deixar a visão sob medida para você.
Embora a tela seja muito básica, ela possui uma funcionalidade interessante. Por exemplo, em seu modo esportivo, o HUD mostra o MPH e um G-meter. Quão legal é isso?
Manter as coisas simples geralmente produz os melhores resultados, e o Corvette HUD é a prova disso. Em um esportivo ultrarrápido de motor central como o C8 Corvette, você não quer se distrair com truques.
Felizmente, o display heads-up no 'Vette fornece todas as informações relevantes de que você precisa sem exagerar.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
A unidade HUD da Audi é personalizável e você pode acessar sua seção de menu e alterar tudo, desde a orientação da imagem no para-brisa até o brilho. Você também pode desativar a funcionalidade de realidade aumentada do HUD, que alguns podem preferir.
Felizmente, o heads-up display da Audi oferece muitas funcionalidades em uma interface de usuário simplificada que não é muito perturbadora. A seta de navegação ainda distrai o motorista quando fica centralizada e depois pula no horizonte, mas o design geral da interface do usuário é menos intrusivo do que o da Mercedes.
O sistema mostra a velocidade do veículo enquanto você usa o sistema de navegação, bem como uma pequena seta ao lado da leitura de MPH, além da seta principal de realidade aumentada. É um bom sistema e, com atualizações subsequentes, pode ser ótimo.
O Q4 Sportback e-tron está entre os melhores SUVs EV à venda, e o HUD da Audi se encaixa perfeitamente na vibração futurista do veículo. A coisa mais importante que as montadoras devem ter em mente com esses sistemas é manter as coisas simples, porque um HUD que distrai o motorista é contraproducente.
5. Hyundai IONIQ 5
O IONIQ 5 da Hyundai apresenta um heads-up display que permite ao motorista escolher entre a realidade aumentada e uma projeção mais simples.
A visão de realidade aumentada é bastante padrão, pois mostra um belo gráfico que contém a velocidade atual do veículo e as informações de limite de velocidade (se disponíveis).
Obviamente, essa visualização também mostra setas de navegação informando qual direção seguir. Além disso, o sistema pode ser configurado de várias maneiras, como ajustar a altura da projeção do heads-up display no menu de configurações.
Você também pode controlar a rotação do HUD e o brilho geral da imagem. Outro recurso interessante é que você pode escolher o conteúdo exibido na tela, com a opção de desativar sinais de trânsito, informações de segurança de ponto cego ou a funcionalidade curva a curva.
O IONIQ 5 é um carro extremamente movido pelo estilo, por isso é revigorante que o heads-up display opte por uma abordagem mais minimalista ao seu design.
Displays heads-up se tornarão padrão
Os displays heads-up parecem ser a maneira perfeita de interagir com um veículo sem volante. No futuro, quando a maioria dos veículos for totalmente autônoma, as imagens projetadas em janelas de vidro parecem ser a melhor maneira de coletar informações de seu veículo.
Os volantes ficarão obsoletos, então a visão à frente será desobstruída pelos dispositivos de direção, o que permite que toneladas de informações sejam exibidas no vidro.
