O 2024 Acura ZDX é uma versão melhor do Cadillac Lyriq?

Principais conclusões

• Acura está usando a plataforma, motores e baterias Ultium da General Motors para seus EVs, incluindo o próximo 2024 Acura ZDX.
• O Acura ZDX é mecanicamente quase idêntico ao Cadillac Lyriq, por isso tem quase o mesmo desempenho, capacidade de carregamento e capacidade de reboque.
• O ZDX tem um design mais convencional em comparação com o estranho Lyriq, o que pode atrair compradores que procuram um veículo de aparência mais convencional com estética atenuada e deseja rebocar sem a necessidade de motor duplo configurar.

A Honda e sua marca de luxo Acura estão atrás de outras montadoras no que diz respeito ao número de veículos totalmente elétricos que possuem em suas respectivas linhas. É por isso que a montadora japonesa decidiu não desenvolver sua própria plataforma e firmou um acordo com a General Motors para usar sua arquitetura Ultium, motores e baterias em seus veículos elétricos.

O 2024 Acura ZDX é um dos modelos resultantes, que, apesar das aparências, é mecanicamente idêntico aos EVs baseados em Ultium da própria GM; é basicamente um Cadillac Lyriq, mas com carroceria e interior completamente diferentes.

No entanto, apesar disso, ele possui design e recursos exclusivos suficientes para ser seu próprio veículo. Parece muito mais convencional do que o estranho Cadillac e isso poderia ajudá-lo a atrair aqueles compradores que apreciavam as especificações e a tecnologia do Lyriq, mas não gostavam de sua aparência.

Vejamos se o Acura ZDX tem, de fato, o que é preciso para se tornar ainda mais popular do que seu modelo irmão com o emblema do Cadillac.

Áreas onde o ZDX e o Lyriq são iguais

Tanto o Acura ZDX quanto o Cadillac Lyriq são construídos na mesma plataforma GM Ultium e possuem motores e baterias idênticos. Todos eles recebem uma bateria de 102 kWh e vêm com configurações básicas de motor único e tração traseira. O ZDX básico é chamado de A-Spec e, assim como o Lyriq mais barato, possui um motor de 340 cavalos. Se você optar pela versão de motor duplo de médio porte do modelo, ele terá os mesmos 340 cavalos de potência.

O Acura ZDX Type S topo de linha terá configuração de motor duplo com 500 cavalos de potência, também compartilhado com o Cadillac.

A distância entre eixos é outra área onde os dois veículos revelam o facto de partilharem uma plataforma idêntica. A distância entre os dois eixos é de exactamente 121,8 polegadas, embora, dadas as diferentes proporções das suas carroçarias, os comprimentos totais dos dois veículos sejam diferentes.

O carregamento da bateria é feito na mesma taxa máxima de 190 kW, embora a Honda diga que o ZDX acrescenta 81 milhas em 10 minutos, em oposição às 77 milhas do Cadillac.

Você pode rebocar no máximo 3.500 libras em ambos os veículos, embora, para o Cadillac, isso só seja verdade para a versão de motor duplo; o Acura está classificado para rebocar tanto, independentemente da configuração do motor.

Áreas onde o ZDX e o Lyriq diferem

Mesmo com baterias e motores idênticos, os dois veículos têm classificações de autonomia ligeiramente diferentes. O Acura monomotor tem um alcance estimado de 325 milhas com uma carga, em comparação com as 314 milhas do Cadillac. Para as variantes de motor duplo, o ZDX ainda está à frente com um alcance reivindicado de 315 milhas contra as 307 milhas do Lyriq.

A Cadillac ainda não revelou o Lyriq V de 500 cavalos de potência, mas a montadora estima que sim terá mais alcance do que o ZDX Type S comparável: 307 milhas no Cadillac versus 288 milhas no Acura. No geral, nenhum desses veículos está entre os EVs de maior alcance, mas ainda estão acima da média.

O preço do Acura ZDX ainda não foi confirmado, mas espera-se que o modelo básico de tração traseira começam em mais de US$ 60.000, tornando-o mais caro que o Cadillac Lyriq equivalente, que começa em $58,590. O ZDX de motor duplo custará mais de US$ 70.000, o que novamente o tornará mais caro do que uma tração integral Lyriq, que tem preço inicial de US$ 66.690.

Em termos de dimensões externas, o Lyriq é mais largo, mas mais curto que o ZDX, embora a diferença seja insignificante em cerca de uma polegada.

O ZDX contará com telas GM rodando um sistema de infoentretenimento baseado no Google, interruptores e botões, mas ele virá apenas com uma tela dupla, em oposição à enorme tela curva de 33 polegadas do Lyriq que envolve o driver. Olhando para o volante do ZDX, você verá rapidamente a faixa de LED Super Cruise na parte superior, indicando que ele virá com o mesmo sistemas avançados de assistência ao motorista como o Cadillac, embora não esteja claro se o Acura estará disponível com a funcionalidade de mudança automática de faixa.

O design mais convencional aumentará a popularidade do Acura ZDX

A Cadillac apostou no design do Lyriq e é muito cedo para dizer se valeu a pena ou saiu pela culatra. O Acura, por outro lado, parece muito esportivo e bem proporcionado de uma forma mais tradicional. Haverá muitos compradores que preferirão esta estética mais atenuada ao olhar para mim do Cadillac estilo, e há uma grande chance de que, mesmo apesar da diferença de preço, o ZDX possa parecer o melhor escolha.

Aqueles que desejam rebocar sem ter que pagar a mais pela configuração de motor duplo também gravitarão mais em direção ao Acura ZDX. Se você precisa de um Cadillac elétrico que reboca muito e está disposto a pagar cerca de US $ 130.000 por um, então o novo O Escalade IQ, que tem uma bateria enorme, pode rebocar até 8.000 libras e se parece muito mais com um SUV convencional, também pode ser de interesse.