Análise do Varla Eagle One V2: Pequenas melhorias no design são um grande negócio

Principais conclusões

• O Varla Eagle One V2 recebe uma reformulação completa do Eagle One original. Embora o desempenho permaneça inalterado, o One V2 agora tem mais semelhanças com o modelo Pro ligeiramente maior, mais rápido e mais caro do que o Eagle One original.
• O V2 possui melhorias sutis de design, como o reposicionamento do farol dianteiro para melhor visibilidade e a movimentação das portas de carregamento acima do convés, o que o torna mais confiável e prático.
• O V2 apresenta um novo mecanismo de trava para dobrar e transportar mais facilmente, pneus maiores para melhor tração e uma tela mais inteligente com recursos de segurança aprimorados. No geral, o V2 ​​oferece uma experiência mais polida e completa.

No início deste ano nós revisou o Varla Eagle One Pro original, uma enorme scooter elétrica que deixou uma impressão duradoura com sua potência e capacidades robustas. Embora o modelo mais novo da Varla - o Eagle One V2 - seja um pouco menor e não tão poderoso quanto o Eagle One Pro, seu modelo atualizado o design tem mais semelhanças com o modelo Pro mais caro do que o Eagle One original, que na maior parte é um modelo muito bom coisa.

É um Eagle One Pro-Lite

No fundo, descobri que o Eagle One V2 lembrava um Pro um pouco mais compacto com pneus menores, saída de pico um pouco mais baixa e uma velocidade máxima marginalmente mais baixa, que honestamente, você provavelmente nunca perceber. Certamente há muitas sobreposições entre esses dois modelos e, na minha opinião, dada a semelhança do alcance máximo, velocidade máxima e outras especificações são, acho que a maioria dos usuários ficaria mais do que feliz em economizar US $ 400 e optar pelo One mais recente V2.

Durante meu tempo testando o Eagle One V2 em alguns de meus deslocamentos pela cidade, tirando-o em algumas férias fora da cidade e até deixando alguns de meus parentes experimentá-lo, descobri alguns refinamentos sutis, porém significativos, em seu design, o que ajudou a torná-la uma scooter mais confiável e prática quando comparada à Eagle One original e até mesmo à Eagle One Pró.

Mudanças como o reposicionamento do farol dianteiro para o topo da haste para melhor visibilidade e movimentação do carregador portas de baixo para cima do convés, podem parecer insignificantes à primeira vista, mas sugerem que Varla está ouvindo atentamente o feedback de seus Usuários.

Embora o seu desempenho permaneça inalterado, o foco de Varla nestes pequenos ajustes resulta coletivamente numa scooter mais polida e completa, com menos peculiaridades. O Eagle One V2 pode ser comparado aos modelos “S” do iPhone – uma pequena atualização que provavelmente não garantirá mudando se você já possui a versão anterior, mas sem dúvida a melhor escolha se você estiver decidindo entre os dois.

Vamos dar uma olhada mais de perto nos refinamentos e recursos da Varla Eagle One V2, explorando como essas mudanças sutis elevam uma scooter elétrica já impressionante.

Um pouco mais de carne

Todas as três scooters - Eagle One, Eagle One Pro e a nova Eagle One V2 - são feitas de liga de alumínio 6061 e oferecem a mesma carga útil máxima de 330 libras, adequadas para pilotos de 4'5 "a 6'11". Da mesma forma, todos os três têm uma classificação de resistência à água IP54, o que significa que estão protegidos contra poeira e pode ser pedalado sob chuva fraca, mas você deve evitar andar em poças ou chuvas fortes se possível.

Embora o Eagle One V2 tenha essencialmente o mesmo hardware que seu antecessor, os motores de cubo de 1000W no rodas com potência de pico de 3200 W, você seria perdoado por não perceber que essas duas scooters são relacionado. O Eagle One V2 agora é mais pesado, pesando 82 libras contra 77 libras de seu antecessor, e apenas 8 libras a menos que o One Pro maior.

Embora certamente não seja pequeno, o Eagle One original parece bastante magro quando próximo de seu antecessor. Assim como acontece com o Eagle One e o Eagle One Pro, o One V2 ainda é um fardo para carregar ou mover sozinho, mesmo quando dobrado. Qualquer scooter acima de 50 libras é impraticável nesse aspecto. Embora possa ser uma ferramenta incrível para se locomover, levá-la no transporte público, em um restaurante ou, pior ainda, subindo escadas, está praticamente fora de questão.

As dimensões gerais do Eagle One V2 também mudaram. Apesar de sua estatura mais robusta, surpreendentemente não é tão longo nem tão largo, medindo 49,21" x 9,01" vs. 50,4" x 9,1". Talvez mais significativo para alguns pilotos, no entanto, o deck do V2 é mais de uma polegada mais curto, 20,47" vs. 21.6". Dito isto, os usuários que comparam diretamente o Eagle One V2 com o One Pro provavelmente ainda preferirão o deck mais amplo, porém mais curto, do One V2 em vez do Pro, que mede 22,8 "x 7,8".

Da mesma forma, assim como o Eagle One original, o One V2 usa fita adesiva em vez de silicone como no One Pro. Não notei muita diferença na sensação ou tração ao alternar entre os dois decks, embora ache Eu prefiro a opção de silicone estritamente porque é muito mais fácil de limpar quando fica enlameado ou sujo após um passeio.

Por outro lado, Varla inclui três fitas adesivas substituíveis adicionais para seu deck, incluindo uma preta com detalhes geométricos formas, uma vermelha com uma caveira usando um capacete com "Lucky # 13" escrito e uma preta com uma águia majestosa ('Mérica). Mesmo que eu tenha achado esses designs um pouco cafonas para o meu gosto, é bom que eles estejam incluídos na caixa. Eu estaria interessado em ver o que a comunidade personalizada apresenta para designs.

Mudanças mais notáveis

À primeira vista, o Eagle One V2 parece quase idêntico ao One Pro, enquanto comparado ao antigo Eagle One, as mudanças no design são mais significativas. Nos bastidores, porém, seu hardware permanece praticamente inalterado. A Eagle One V2 continua a ser uma e-scooter robusta e rápida, capaz de conquistar vários terrenos e acompanhar sem esforço o ritmo do tráfego motorizado. O que diferencia o Eagle One V2 desses outros dois modelos são as melhorias simples, mas instantaneamente apreciadas, que foram feitas.

Design dobrável aprimorado

Talvez o mais importante - e que corrija minha maior crítica ao Eagle One Pro - seja a introdução de um novo mecanismo de trava que mantém a haste no lugar com segurança quando a scooter é dobrada.

Todos os três modelos usam a mesma combinação de um botão giratório de travamento e um pino de segurança para fixar a haste e a plataforma no lugar quando na vertical.

No entanto, anteriormente, quando dobrada, a haste dos dois modelos mais antigos rolava livremente de um lado para o outro, pois não travava o deck, tornando-o extremamente difícil de transportar, além de fazer com que o display bata contra a placa de apoio. Em minha análise do Eagle One Pro, considerei isso um grande descuido.

Essa solução simples deixou a maior impressão positiva em mim. Embora a scooter ainda seja um gigante e dificilmente prática para se mover por conta própria, esta adição aparentemente simples permite que você faça mais role, armazene facilmente ou, se você tiver sorte o suficiente para ter um segundo par de mãos ajudando, até mesmo carregue a scooter sem que a haste balance em volta.

Pneus maiores

O One V2 atualizou as rodas para pneus sem câmara de ar 10x3,5", em vez de pneus pneumáticos 10x3". Os pneus padrão do Eagle One destinavam-se principalmente ao uso nas ruas. Varla ofereceu pneus protuberantes semelhantes e mais dignos de off-road com o Eagle One, no entanto, isso custou US $ 61 adicionais. Em vez disso, o Eagle One V2 vem de fábrica com pneus mais aderentes, o que o torna mais capaz de absorver solavancos e andar em trilhas.

Combinado com a sua plataforma mais espessa, isto também se traduz numa altura do condutor ligeiramente mais alta, o que para uma scooter projetado para ir tão rápido, descobri que pode ser crucial para ajudá-lo a ver mais à frente ao andar em locais movimentados tráfego.

Mais luzes visíveis

O Eagle One original tinha seus faróis embutidos na frente do deck, enquanto o Eagle One Pro foi atualizado para um farol de 10W preso abaixo da haste. Embora ambas as soluções fossem brilhantes, ambas tinham duas falhas principais: estão posicionadas muito baixas e podem ser facilmente obstruídas e não giram para iluminar a direção para a qual você está indo.

Sugeri que Varla elevasse as luzes para uma posição mais alta em seus futuros modelos, e foi exatamente isso que eles fizeram com o Eagle One V2. Novamente, uma atualização muito pequena, mas faz uma enorme diferença ao andar no escuro. Meu outro pedido de sinais de mudança de direção ainda não foi implementado, embora eu esteja otimista de que veremos isso muito em breve em seus modelos futuros.

Exibição e segurança mais inteligentes

Atualizando o LCD QS-S4 relativamente simples e de aparência datada encontrado no Eagle One, o Eagle One V2 adotou a mesma tela e recursos de segurança do Eagle One Pro. Isso inclui um LCD colorido maior de 3,5 polegadas que mostra informações críticas como velocidade, status da bateria, modo de condução, saída de tensão e distância percorrida. Infelizmente, ainda descobrimos que ele pode desbotar sob a luz solar intensa, dificultando a leitura em dias ensolarados.

Também herdado do One Pro está o leitor de cartão NFC integrado, que adiciona uma camada de segurança e conveniência. Em vez de depender de uma chave tradicional que pode ser facilmente perdida, os usuários podem tocar o cartão NFC no sensor para desbloquear a scooter. Basta ligar a scooter, tocar no cartão NFC e a tela e a scooter serão ligadas. Isso pode impedir os ladrões de roubar seu carro sofisticado, embora não dependa exclusivamente disso.

O desempenho é quase idêntico

A velocidade máxima quando totalmente carregada é de 40 mph – idêntica à do Eagle One. Na minha análise do Eagle One Pro maior, menciono como é uma loucura ter uma scooter que pode atingir 45 mph. Caramba, mesmo passar de 20 mph leva algum tempo para se acostumar e ainda é uma loucura, especialmente ao contornar curvas certas ou passar por lombadas. Acredite em mim quando digo isto: 40 mph ainda é mais que suficiente, e você não se sentirá limitado por esse “downgrade” de 5 mph se estiver considerando isso para o One Pro.

Se você acha que precisa dessa velocidade extra para acompanhar o tráfego motorizado em estradas mais rápidas, acho que é uma ideia horrível e não é exatamente o objetivo dessas scooters. Em vez disso, é a aceleração rápida que continuo achando mais atraente. Isso me permite fundir ou fazer curvas facilmente com mais segurança do que escooters menos potentes. O Eagle One V2 parece oferecer aceleração muito semelhante: em média cerca de 1,5 segundos para atingir 0 a 10 mph, 2 segundos de 0 a 15 mph e 3 segundos de 0 a 20 mph. Assim como acontece com o Eagle One Pro maior, a aceleração acima de 40 km/h parece ser menos exigida, onde são necessários 2,5-3 segundos adicionais para atingir 30 mph.

Qualidade de passeio

No início, pensei que notaria mais diferença ao mudar para os pneus de 10 "vindos dos 11" do Pro. Talvez o Pro tenha sido um pouco mais suave em relação aos solavancos, mas isso pode ser mais um efeito placebo. Dito isso, ambos os modelos deram um salto incrível no amortecimento das estradas acidentadas em que os testei e foram igualmente estáveis ​​ao viajar em caminhos de terra, grama e cascalho. Vale a pena mencionar também que ambas as scooters começam a ficar mais instáveis ​​​​à medida que você ultrapassa os 32 km / h, e isso só fica mais perceptível quanto mais rápido você vai. Mesmo as curvas mais ligeiras podem fazer com que a scooter deslize a velocidades mais elevadas, o que pode ser perturbador.

Melhoria de alcance insignificante

O Eagle One V2 usa uma bateria maior de 52V/20,8Ah e 1082WH alojada em seu deck, em comparação com a bateria anterior de 946WH do Eagle One. Isso se traduz em três quilômetros extras de alcance máximo (em seu modo econômico), embora, na realidade, provavelmente não faça muita diferença. Assim como com o Eagle One Pro, descobri que o alcance no mundo real estava próximo de 30-35 milhas, dependendo da intensidade com que pedalei. Também experimentei leituras inconsistentes de porcentagem de bateria, bastante comuns, com as quais muitas escooters e bicicletas parecem ter dificuldade. Especialmente sob forte aceleração ou ao subir colinas mais íngremes, a vida útil da bateria pode facilmente perder 10-20% em apenas alguns momentos.

Diminuir a velocidade ou retornar ao solo plano geralmente retorna a vida útil da bateria para perto do estado anterior, embora com produção de energia prolongada, digamos algo superior a 30-60 segundos, espere perder pelo menos 1% ou mais.

Curiosamente, o tempo de carregamento aumentou uma hora em comparação com o seu antecessor. Usar apenas um carregador leva de 9 a 10 horas para carregar totalmente, enquanto o uso de dois carregadores (um segundo é adquirido separadamente) reduz o tempo de carregamento para 5 a 6 horas, o que ainda é significativo.

Considerando quantas bicicletas elétricas maiores e de última geração possuem quase o dobro do alcance e apenas 4 a 5 horas para uma carga completa, isso deixa muito a desejar. Numa nota positiva, no entanto, Varla moveu as portas de carregamento para cima do convés, em vez de construí-las na lateral dos modelos anteriores. Suspeito que eles perceberam que isso poderia proteger melhor as portas elétricas contra danos acidentais, quer a scooter deslizasse de lado ou contra a entrada de água, sujeira e outros detritos.

Subidas de colinas

Com seus motores duplos avaliados em 1.000 W, cada um oferecendo uma potência de pico total de 3.200 W, Varla afirma que o Eagle One V2 oferece os mesmos 36 Nm de torque da Eagle One, o que permite que a scooter enfrente inclinações de até 30 graus. O One Pro, por outro lado, tem uma potência de pico total ligeiramente superior de 3600 W e é classificado para 35 graus. Testando isso em um percurso montanhoso semelhante, pesando cerca de 165 libras com todo o meu equipamento, consegui manter velocidades semelhantes de mais de 32 km/h. Assim como acontece com sua velocidade e aceleração, não pude notar nenhuma diferença, mas suponho que se você fizer uma comparação lado a lado, o One Pro possa ter uma ligeira vantagem.

Refinamentos simples para uma experiência mais completa

O Varla Eagle One V2 pode não ter atualizações de desempenho que justifiquem a atualização de seu antecessor; no entanto, é muito mais do que um simples facelift. O One V2 carrega muitas das mudanças de design vistas pela primeira vez no Eagle One Pro e até as melhora.

Além de parecer melhor e mais robusto do que o Eagle One original, o One V2 também aborda muitas das peculiaridades encontradas no o modelo Pro mais caro, como um farol dianteiro reposicionado, portas de carregamento realocadas e um mecanismo de trava de haste seguro. Estes ajustes aparentemente pequenos afetam significativamente a usabilidade, proporcionando-nos uma scooter mais fácil de manusear e armazenar.

Embora os proprietários existentes do Eagle One ou Eagle One Pro provavelmente não encontrem diferenças suficientes para justificar a escolha deste nova scooter, aqueles que consideram o Eagle One V2 entre os outros dois modelos irão, sem dúvida, apreciar estes mudanças.