O CX-90 é a tentativa da Mazda de criar um rival para luxuosos SUVs de três fileiras de montadoras estabelecidas, e tem muito a oferecer.
O principal SUV da Mazda, o primeiro CX-90, começou a sair da linha de montagem em 2023. O novo modelo de três fileiras em tamanho real apresenta uma linha de powertrain eletrificada que inclui um híbrido leve de seis cilindros turboalimentado, bem como uma variante híbrida plug-in baseada em motor de quatro cilindros que promete combinar excelente desempenho com notável eficiência.
O CX-90 é um rival direto de grandes SUVs de três fileiras, como o Mercedes-Benz GLS ou o BMW X7, que A Mazda espera atrair os compradores com a mistura de desempenho, eficiência, luxo e conforto do modelo. projeto.
Vamos dar uma olhada no que torna o CX-90 especial.
O Mazda CX-90 é um SUV de tamanho normal com inclinação para RWD
A Mazda despediu-se do seu SUV topo de gama CX-9, elevou o seu porte de luxo e apresentou um novíssimo topo de gama: o CX-90. Ele tem três fileiras de assentos e possui uma configuração de tração nas quatro rodas com inclinação traseira como padrão, seja qual for a usina que você escolher.
O preço sugerido para o CX-90 de seis cilindros começa em $ 39.595, enquanto a variante híbrida plug-in e-Skyactiv começa em $ 47.450. Totalmente carregado, com todos os sinos e assobios, você pode configurar um CX-90 para custar mais de $ 67.000, o que é consideravelmente menos do que uma versão com especificações semelhantes de um rival alemão.
Disponível apenas com powertrains eletrificados
O CX-90 é o segundo modelo eletrificado da Mazda para o mercado norte-americano depois do MX-30, que é um veículo totalmente elétrico disponível apenas em número limitado na Califórnia. Em um esforço para reforçar o lançamento da eletrificação da montadora e alcançar outros fabricantes, a Mazda está se concentrando em adicionar apenas veículos eletrificados à sua linha nos EUA.
O powertrain híbrido plug-in no CX-90 é chamado de e-Skyactiv PHEV. O outro trem de força é conhecido como e-Skyactiv-G; é um motor de seis cilindros com assistência híbrida suave. Ambas as usinas são combinadas com uma transmissão automática de oito marchas que não possui conversor de torque. A Mazda diz que projetou especificamente esta caixa de câmbio para motores eletrificados montados longitudinalmente e veículos grandes.
Mazda e-Skyactiv-G adiciona eletrificação a um Inline-Six
A Mazda está a trabalhar para aumentar a sua presença no mercado, oferecendo um veículo grande e luxuoso como o CX-90, e tem o poder e a presença à altura da sua ambição. O trem de força e-Skyactiv-G é o motor de produção em série mais potente que a Mazda já produziu. O CX-90 apresenta duas variantes do turbocompressor de seis cilindros em linha, e ambos possuem M Hybrid Boost (um sistema híbrido leve), com potências disponíveis de 280 cv ou 340 cv.
O motor elétrico do sistema híbrido leve de 48 volts é integrado diretamente à transmissão automática. O CX-90 de seis cilindros menos potente pode atingir uma cidade de 24 MPG estimada pela EPA, uma rodovia de 28 MPG e uma combinação de 25 MPG. A variante mais potente é menos eficiente, com 23 MPG na cidade, 28 MPG na rodovia e 25 MPG combinados.
Quando equipado com o pacote de reboque opcional, o Mazda CX-90 2024 é classificado para rebocar até 5.000 libras.
Design elegante e cheio de curvas
A Mazda diz que o design do CX-90 é a combinação perfeita de aparência de alto desempenho com refinamento de classe mundial. Ele tem um corpo mais largo e maior distância entre eixos do que seu antecessor. Os para-lamas e detalhes cromados destacam suas curvas. O veículo na foto acima tem acabamento na cor Artisan Red, característica do SUV, o que torna o CX-90 uma opção de classe única neste segmento.
Existem muitos elementos de inspiração japonesa que, segundo a Mazda, dão ao CX-90 uma sensação digna em todo o interior. Ele combina várias texturas da primeira à terceira linha, incluindo madeira, couro Nappa e tecidos tom sobre tom e materiais de acabamento para uma sensação premium e sofisticada.
Tecnologia intuitiva e experiência focada no motorista
Todos os CX-90 apresentam um conjunto de recursos intuitivos de tecnologia e segurança. O modelo é equipado com um sistema chamado Kinetic Posture Control. Funciona com os sistemas de suspensão e freios do veículo para criar uma experiência de direção mais equilibrada e controlada para motoristas e passageiros. Seu objetivo é reduzir a rotação da carroceria nas curvas e eliminar parte do desconforto associado ao assento mais alto em um veículo.
Muitos dos i-Activsense da Mazda recursos de segurança automatizados que podem evitar acidentes são padrão no CX-90. A lista inclui o Smart Brake Support, o Blind Spot Monitoring e o Mazda Radar Cruise Control - estes não só melhoram a segurança, mas também ajudam a aliviar a tensão de longas viagens.
O CX-90 traz a Mazda para a grande liga
2024 é um grande ano modelo para a Mazda. Apresentar um veículo totalmente novo é sempre complicado, mas a montadora parece realmente estar estabelecendo um padrão alto para si mesma com o CX-90. A eletricidade é usada para aumentar o desempenho e a eficiência nos dois powertrains, como é a tendência na indústria devido à imposição de padrões de emissões cada vez mais rigorosos. A lista de recursos padrão e recursos técnicos de assistência ao motorista é extensa, aumentando ainda mais a sensação premium do veículo.
Para um veículo com seu nível de acabamento mais alto chegando a quase US $ 67.000, o Mazda CX-90 2024 é um competidor digno no segmento de SUV premium e sofisticado, onde luta ao lado de modelos de marcas estabelecidas rivais.
