Este minúsculo caça a jato com rodas custa mais de US$ 1 milhão, mas lhe dará emoções incomparáveis com qualquer outro carro.
Um dos destaques do Festival de Velocidade de Goodwood de 2022 foi quando o carro elétrico McMurtry Spéirling quebrou o recorde histórico de subida. O carro que eles usaram para bater o recorde não era a versão final de produção do veículo, mas a empresa disse que não demoraria muito até que o modelo de série fosse revelado.
Depois que o fabricante finalmente levantou o véu do Spéirling de produção, parece que pouco mudou em relação ao carro maluco que impressionou Goodwood. Esta é uma ótima notícia para os fãs de EV que também são entusiastas de direção, porque este veículo deve ser o veículo elétrico mais louco do mundo, que oferece uma experiência de direção igualmente louca.
Vamos conferir o que torna o McMurtry Spéirling tão único!
1. Relação peso/potência extrema
Medindo 3,4 metros, ou 133,9 polegadas, de comprimento e 1,5 metros, ou 59,1 polegadas de largura, o McMurtry Spéirling tem o mesma pegada de um minúsculo kei car japonês, embora seja muito mais curto, com pouco mais de 1 metro ou 41,3 polegadas alto.
Graças ao seu pequeno tamanho e construção em fibra de carbono, espera-se que pese menos de 1.000 quilos, ou 2.200 libras. O valor final não foi divulgado, mas o Spéirling de 1.000 cavalos deve ter uma relação peso-potência relação de cerca de 1 cavalo-vapor por quilograma, que é aproximadamente o mesmo que o Koenigsegg One: 1 hipercarro e comparável a um carro de Fórmula 1.
2. É mais rápido do que a maioria dos carros de corrida de propósito específico
Com esta incrível relação peso/potência vem uma grande aceleração. Embora apenas as rodas traseiras sejam motorizadas, o Spéirling ainda é capaz de se lançar de forma alarmante, atingindo 60 mph de uma paralisação em apenas 1,4 segundos e 100 mph em 2,63 segundos, conforme medido por Carwow no vídeo acima.
Ele pode atingir sua velocidade máxima limitada de 150 mph em pouco mais de 5 segundos e completa o quarto de milha parado em 8 segundos. O Spéirling conquistou o recorde de sprint de quarto de milha do Pininfarina Battista, veículo irmão do o poderoso hipercarro elétrico quad-motor Rimac Nevera.
3. Fã suga o carro para a estrada
Provavelmente, a característica mais exclusiva do Spéirling é o ventilador. Embora o carro tenha uma asa tradicional na traseira para ajudar a empurrar o veículo para o asfalto para que ele possa fazer curvas em alta velocidade, é o ventilador que o mantém colado à estrada.
Esse ventilador essencialmente suga o veículo para qualquer superfície em que ele esteja dirigindo, graças às saias ao redor do veículo que ajudam a criar uma vedação razoavelmente hermética. Em velocidade máxima, McMurtry diz que o Spéirling está gerando mais downforce do que um carro de Fórmula 1, o que significa que não deve ter problemas para dirigir de cabeça para baixo em um túnel.
4. Layout de assento único tipo carro de corrida
Em um esforço para minimizar o peso desnecessário, McMurtry decidiu fazer do Spéirling um veículo monolugar. Isso resultou em um carro de aparência muito estreita com uma capota de vidro semelhante a um caça a jato acima do motorista.
No interior do veículo, a posição central dá-lhe uma sensação de total precisão e controlo sobre o veículo. Você se senta muito baixo no Spéirling, e isso dá uma forte sensação de conexão entre o motorista e a máquina. é muito parecido com um Carro de corrida elétrico de Fórmula E quando se trata de seu layout.
Você realmente precisa sentir que está no controle deste veículo porque, entre sua imensa potência, baixo peso, direção muito responsiva e o downforce extra adicionado pelo sistema de ventiladores, faz curvas como nada outro. Dirigir este veículo com entusiasmo requer muita concentração e é extremamente exigente fisicamente, e estar no centro do carro ajuda tudo a parecer um pouco mais gerenciável.
5. O ventilador faz muito barulho
Os veículos elétricos, mesmo os mais rápidos, operam de forma quase totalmente silenciosa. Mas este não é o caso do McMurtry Spéirling, cujo ventilador faz com que pareça mais um jato do que um carro. Voltado para cima, o ventilador produz cerca de 120 decibéis, o que é próximo a um motor a jato real em termos de ruído.
O motorista pode ajustar a potência do ventilador dependendo das necessidades de aderência, então, quando você está apenas navegando no Spéirling, é tão silencioso quanto qualquer outro EV. Com o ventilador desligado também é como você pode chegar perto de atingir seu alcance máximo.
Não Há Nada Mais Igual
Você pode encomendar um McMurtry Spéirling Pure por £ 820.000, sem incluir impostos, que é de cerca de US $ 1,04 milhão. Isso o torna um dos veículos mais caros do mundo, e você terá que esperar até 2025 para levá-lo delivery, mas não conseguimos pensar em outro veículo elétrico que prometa oferecer uma experiência em qualquer lugar semelhante. É o tipo de EV que fará fluir os sucos de um entusiasta da direção.