8 coisas que você deve saber sobre o Subaru Solterra EV 2023

Principais conclusões

• O Subaru Solterra oferece três níveis de acabamento com números de alcance variados, a partir de US$ 44.995. O acabamento Premium oferece 228 milhas de alcance, o que é suficiente para o deslocamento diário.
• O Solterra vem de fábrica com configuração de motor duplo e tração nas quatro rodas, proporcionando a tração e a capacidade pelas quais a Subaru é conhecida. É perfeito para aventureiros e proporciona tranquilidade em situações complicadas.
• Com 8,3 polegadas de distância ao solo e X-Mode para capacidade off-road, o Solterra pode conquistar trilhas leves. Embora não seja o melhor para off-road pesado, oferece recursos decentes para quem busca aventuras off-road.

A Subaru construiu sua reputação fabricando excelentes veículos com tração nas quatro rodas que podem acompanhá-lo em maioria de suas aventuras, e agora está pegando a mesma filosofia e aplicando-a à eletricidade veículos. O Subaru Solterra é o gêmeo EV do Toyota BZ4X e, embora existam semelhanças óbvias, o Subaru tem seu próprio caráter (e recursos) únicos.

Vamos explorar o que a primeira incursão da Subaru no mundo dos crossovers elétricos tem a oferecer!

1. Três guarnições com números de faixa variados

O Subaru Solterra está disponível em três níveis de acabamento, que incluem Premium (que começa em US$ 44.995), Limited (US$ 48.495) e Touring topo de linha (US$ 51.995). O nível de acabamento mais acessível é o Premium, e também oferece o maior alcance.

O Premium percorrerá 228 milhas com uma única carga, o que reconhecidamente não é muito no mundo atual de EVs com muito alcance. Independentemente disso, os 365 quilômetros de alcance devem ser mais que suficientes para uso diário, especialmente se você estiver apenas indo para o trabalho e recarregando à noite. Se o seu trajeto não for muito longo, você nem precisará carregar seu Solterra todos os dias.

O acabamento Limited tem um alcance reivindicado de 222 milhas, e o Touring também é bom para 222 milhas idênticas. Honestamente, a diferença é insignificante, e se você quiser optar por níveis de acabamento mais altos, mas tem medo de perder autonomia, pode arriscar sem se preocupar muito.

Os níveis de acabamento mais altos também rendem vantagens como rodas de 20 polegadas e barras de tejadilho. As rodas sem as quais você pode viver, mas um Subaru sem barras de tejadilho parece um pouco estranho. A atualização para os acabamentos Limited e Touring também oferece o Panoramic View Monitor, que é um sistema de câmera com campo de visão de 360 ​​​​graus.

2. Motor duplo AWD padrão é ótimo para aventuras

A Subaru sempre foi famosa por seus veículos capazes de circular tanto em estradas pavimentadas quanto não pavimentadas, especialmente a linha STI de veículos entusiastas inspirados em ralis, equipados com o famoso sistema Symmetrical AWD da empresa sistema.

O Solterra vem de fábrica com uma configuração de motor duplo para dar-lhe o tipo de tração que os compradores do Subaru esperam, e é uma maneira pela qual ele difere de seu primo Toyota, que tem um layout de tração dianteira com motor único.

Embora o Solterra não seja de forma alguma um carro de rali, é o tipo de EV que isso representa. A tração nas quatro rodas também garante que você possa sair de situações complicadas com facilidade, uma habilidade que será útil enquanto você estiver em uma aventura.

3. Grande distância ao solo para off-road leve

O Subaru Solterra provavelmente não se posicionará entre os melhores EVs para off-road, com gostos Rivian R1T (e seus loucos 15 polegadas de distância ao solo), mas com 8,3 polegadas de distância ao solo, pode definitivamente ajudá-lo a conquistar algumas trilhas bastante decentes.

A Subaru também inclui o X-Mode no Solterra, que é um modo off-road que você pode ativar com o toque de um botão. Ele ajuda você a enfrentar situações em que pode haver patinagem das rodas, freando a roda que estiver escorregando, garantindo que você não fique preso em lama profunda ou areia.

O Solterra deve ter recursos off-road para enfrentar trilhas leves, mas para qualquer off-road pesado, você precisará procurar outro lugar.

4. As tecnologias de assistência ao motorista EyeSight proporcionam maior segurança

A Subaru inclui sua tecnologia de assistência ao motorista EyeSight em todos os níveis de acabamento, o que é uma boa adição a um EV já atraente. EyeSight inclui o Sistema de Pré-Colisão, que pode parar totalmente o veículo se detectar uma colisão iminente.

O Controle Dinâmico de Cruzeiro por Radar e o Assistente de Rastreamento de Faixa (LTA) são duas tecnologias padrão no Solterra e ajudam a mantê-lo seguro em viagens rodoviárias, pois aliviam um pouco o estresse das longas distâncias dirigindo.

Espera-se que os veículos elétricos estejam na vanguarda da direção autônoma, por isso é bom ver a Subaru incluiu tecnologia que não é totalmente autônoma, mas torna sua condução diária menos frustrante e mais segura.

5. A assistência de saída segura é padrão

A Subaru possui uma tecnologia interessante chamada Safe Exit Assist e monitora os arredores do seu veículo quando você abre a porta. O veículo emitirá um sinal sonoro para avisá-lo (além de gerar um aviso no display de informações do motorista) que você está prestes a abrir a porta na frente de outro usuário da estrada. Este recurso foi projetado para proteger principalmente os ciclistas.

Este é um recurso de segurança super legal que deveria ser obrigatório em todos os carros novos e é especialmente útil em cidades lotadas, onde encontrar estacionamento (e sair do veículo) é um incômodo.

6. Apple CarPlay padrão e Android Auto

Subaru oferece padrão Android Auto sem fio e Apple Car Play no Solterra, que é um ótimo complemento para um interior já convidativo, e você pode até combiná-lo com uma tela opcional de 12,3 polegadas se for fã de grandes telas sensíveis ao toque em seus carros.

7. O tecido Subaru StarTex é ótimo para um estilo de vida ativo

O tecido StarTex da Subaru é perfeito se você leva um estilo de vida ativo. O tecido durável é ideal para aqueles momentos fora do comum, cheios de sujeira e lama, que você pode encontrar como proprietário de um Subaru.

O material é sintético, por isso também é uma ótima opção para quem se opõe aos materiais de interior de origem animal. StarTex também é repelente de água, o que significa que você pode limpar facilmente qualquer sujeira ou lama dos assentos, garantindo que seu interior permaneça imaculado após um dia inteiro de aventura.

Subaru diz que o StarTex irá mantê-lo mais fresco durante o verão e mais quente durante o inverno, e também é mais durável do que as superfícies dos assentos de couro. Não está disponível no veículo com acabamento básico, então você terá que optar pelos modelos Limited e Touring se quiser em seu Subie.

8. Baseado no Toyota bZ4X

O Subaru Solterra é baseado no Toyota bZ4X e, embora tenham muitas diferenças, ainda é aparente, apenas olhando para os dois lado a lado, que eles estão intimamente relacionados. O design é muito semelhante entre os dois veículos, de uma forma que lembra muito a Subaru e outras colaborações da Toyota: o Subaru BRZ e o Toyota GR 86.

A traseira do Solterra também parece ter muitos Toyota Highlanders. O seu interior é quase idêntico ao que verá num bZ4X, e é aqui que a influência Toyota começa a tornar-se mais visível.

Veja bem, a Subaru fabrica veículos com muito caráter e, embora a Toyota seja uma marca incrível que fabrica veículos confiáveis, ela não é conhecida por sua peculiaridade. O interior carece de qualquer toque típico do Subaru e, em vez disso, seu interior calmo e todo cinza grita bZ4X.

Embora o interior tenha superfícies de toque suave e uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas disponível, teria sido bom ver mais alguns recursos específicos de aventura disponíveis no interior. No geral, a conexão Toyota não é uma coisa ruim (especialmente se o Subaru herda a confiabilidade e o acabamento de qualidade da Toyota), mas prejudica um pouco a personalidade do Subaru.

O Subaru Solterra é o irmão aventureiro do bZ4X da Toyota

O Subaru Solterra não muda o jogo em nenhum momento da imaginação. Em um segmento competitivo de SUVs EV que está ficando cada vez mais aquecido, ter um veículo derivado como o Solterra pode não ser uma boa estratégia de longo prazo para a Subaru.

Mas ainda é um SUV muito competente que o levará confortavelmente ao seu destino, e também deve ser confiável, graças ao fato de ser fortemente baseado no SUV elétrico bZ4X da Toyota.

Se você está procurando um Subaru prático (que também é elétrico) com mais de 20 centímetros de distância ao solo, não procure mais, o Solterra.